Обзор масла ENEOS Super Gasoline SL 10W-40
Содержание
3 Оценка покупателей 5 комментариев Читать комментарии Характеристики 568 руб за 0,94 л. 10w-40 Вязкость 10W-40 API SL ACEA — Температура застывания -40°C Динамическая вязкость CSS — Кинематическая вязкость при 100°C 14,42 мм²/с
У моего знакомого бензиновый Форд Эскорт после капитального ремонта. По моему совету начал заливать в него ENEOS Super Gasoline SL 10W-40. Результат дал о себе знать после 1200 км. При сливе масло почти не меняло цвет и было прозрачным. После фильтрации смазку залили и машина проехала еще около 6000. После всего этого «сигнализация» продукта составила не более 100 грамм. Масло немного потемнело, но на работу двигателя это не повлияло. Двигатель продолжал работать, без перебоев и бесшумно.
О производителе ENEOS
Бренд принадлежит крупной японской компании JX Nippon Oil & Energy и на данный момент занимает 7-е место в мире среди всех гигантов, занимающихся добычей и переработкой нефти. Лучше всего масло подходит для двигателей японских автомобилей. Точно такой же состав, что и во флаконе Eneos, является оригинальной смазкой для автомобилей Mazda. Масло Eneos заливают в каждые 8 автомобилей, сходящих с японского конвейера, это касается не только двигателя, но и трансмиссии. Опасения по поводу использования этой смазки вызывают Toyota, Nissan, Honda.
Компания уделяет большое внимание российскому рынку и сотрудничает с местными компаниями. В 2010 году началась совместная с «Газпромнефтью» добыча нефти. Поэтому масло можно считать подходящим для российского качества бензина и сложной эксплуатации автомобилей. Имеет повышенное базовое число, что адаптирует масло к некачественному российскому топливу.
Для изготовления масляной основы используется передовая технология каталитического гидрокрекинга Top Technology, что в переводе означает «самая передовая технология». Позволяет увеличить период до замены масла без потери его свойств. Технология позволяет снизить себестоимость конечного продукта, это еще один фактор, выгодно отличающий масло от конкурентов. Выпускается в металлических банках, что снижает количество подделок, но признаки оригинального продукта мы все же рассмотрим чуть позже в статье.
Краткое описание продукта
Корейская полусинтетика, изготовленная по японской технологии, создавалась для четырехтактных бензиновых двигателей. Успешно заливается в легковые автомобили, микроавтобусы и внедорожники. Отличные характеристики в легких грузовиках с турбонаддувом и без него. Подходит для автомобилей с катализатором.
Используемые в масле присадки позволяют использовать его круглый год. Продукт не боится окисления при высокой температуре, а также способствует быстрому и легкому запуску двигателя в холодную погоду. Благодаря этой смазке двигатель может работать в экстремальных условиях длительное время, так как она не дает изнашиваться движущимся частям. За это отвечает одна из присадок, снижающая трение. Такой подход снижает расход топлива.
Другие присадки помогают содержать двигатель в чистоте и предотвращают образование нагара на поверхностях деталей. Надежно защищает от коррозии. Продукт почти не испаряется и очень мало горит. Поэтому между заменами не требуется дополнительной подзарядки. Эксплуатационные характеристики смазки остаются неизменными в процессе эксплуатации.
Масло способно защитить двигатель даже в момент пуска. Быстрое нарастание необходимого давления позволяет распределить его по всем важным узлам, не допуская их пересыхания.
Смазка одинаково хорошо работает в различных климатических зонах. Также ему не страшны дорожные покрытия и условия. Легко выдерживает экстремальные нагрузки, не теряя своих положительных свойств. Благодаря термическому сопротивлению можно не опасаться, что двигатель перегреется.
Технические характеристики, допуски, спецификации
| Соответствует классу | Расшифровка обозначения |
|---|---|
| API СЛ; | SN является стандартом качества автомобильных масел с 2010 года. Это последние жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, могут использоваться во всех бензиновых двигателях современного поколения, выпущенных в 2010 году. CF – стандарт качества для дизельных двигателей, введенный в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с раздельным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% по массе и выше. Заменяет масла CD. |
| АСЕА; | Классификация масел по ACEA. До 2004 года было 2 класса. А — для бензина, Б — для дизеля. Затем были объединены A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло. |
Лабораторные тесты
| Показатель | Стоимость единицы |
|---|---|
| индекс вязкости | 153 |
| Плотность при 15°C | 0,8648 г/мл |
| Точка возгорания | 220°С |
| Точка замерзания | -40°С |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 97,40 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 14,42 мм²/с |
| ASTM Цвет | L2.0 |
| Одобрение ACEA | — |
| Одобрение API | СЛ |
| Динамическая вязкость (CCS) при -25°C | — |
| Динамическая вязкость (MRV) при -30°C | — |
| Основное число | 7,88 |
| Кислотное число | — |
| Сульфатная зольность | — |
| Содержание серы | — |
| НОАК | — |
| ИК-спектр Фурье | — |
| НОАК | — |
Допуски ENEOS Super Gasoline SL 10W-40
- API СЛ;
- ILSAC GF-3.
Соответствует стандартам:
- МБ 229,1;
- Фольксваген 502/505.
Форма выпуска и артикулы
- масло1354 / sl-10w40/0.94 ENEOS SUPER GASOLINA SL Полусинтетика 10W-40 0.946л
- масло1357 / sl-10w40/4 ENEOS SUPER GASOLINA SL Semi-Synthetic 10W-40 4л
- масло1356 / sl-10w40/20 ENEOS SUPER GASOLINA SL Полусинтетика 10W-40 20л
- масло1355/sl-10w40/200 ENEOS SUPER GASOLINA SL Полусинтетика 10W-40 200л
Результаты проверок
Испытания показали, что благодаря высокому щелочному числу (7,88) смазка способна хорошо нейтрализовать кислотообразование и поддерживать идеальную чистоту деталей двигателя.
К сожалению, точных цифр по холодному литражу со стартером производитель не приводит. Но испытания на 20-градусном морозе показали, что такая температура никак не повлияла на плотность смазки. Двигатель заводился без перебоев, а отказ возникал только при -40°С. На мой взгляд, это отличный показатель. Но вспышка появилась при +220°С. Этот результат свидетельствует о хороших очищающих свойствах и способности противостоять образованию отложений.
Масло имеет хорошую текучесть. Тест при +40°С показал результат 97,4 мм2/с, а при +100°С — 14,42 мм2/с. Общий индекс вязкости смазочного материала равен 153.
По заявлению производителя масло имеет очень мало отходов, но точными цифрами это не подтверждено. Правда, это подтверждают все автовладельцы, использующие эту смазку. Они единогласно заявляют, что подзарядка не требовалась.
Преимущества
- Двигатель легко запускается до -30°С.
- Предотвращает появление нагара.
- Отличная защита от коррозии и преждевременного износа.
- Имеет низкие потери на горение и испарение.
Дефекты
- Используется только для бензиновых двигателей.
Конкуренты
#1 Motul 4100 Turbolight 10W-40 Подходит для современных мощных двигателей. 502 руб за 1л. Подробнее #2 ZIC X7 LS 10W-40 Густое малозольное синтетическое масло, лучший вариант для дизельных двигателей, которым требуются более густые масла. 375 рублей за 1л. Читать дальше #3 Castrol Magnatec 10W-40 R Масло Smart Molecule идеально подходит для езды по городу. 449 руб за 1л. Плюс
Опросы потребителей не выявили нареканий на характеристики масла. Все автовладельцы отзываются о смазке только положительно, утверждая, что это редкий вариант, когда невысокая цена подкреплена хорошим качеством.
Вердикт
Сравнивая ENEOS с продукцией ZIC, скажу, что при одинаковой цене синтетика последних намного превзошла своего соотечественника. Способность ZIC X7 LS 10W-40 сдерживать негативные выбросы в атмосферу, а также другие высокие эксплуатационные характеристики ставят его на первое место в линейке аналогичных масел.
А сравнивая показания теста другого продукта IDEMITSU 10W-40 SN/CF, напрашивается вывод, что японцы немного переоценили свою смазку. Плохое поведение на морозе смещает планку всепогодности вниз, но ненамного. По остальным показателям смазка близка к корейской и в жаркое время года вполне может с ней конкурировать.
Как отличить подделку
При проверке оригинальности тары в первую очередь нужно обратить внимание на правильность нанесенной информации; В нем не должно быть ошибок и неточностей. Масло поставляется в металлических банках, этикетка на них не наклеивается, вся информация нанесена непосредственно на поверхность. Контейнер имеет уникальную крышку, которая надевается на носик для наполнения.
На поверхность нанесен QR-код, при считывании которого происходит перенаправление на сайт производителя; это говорит о подлинности масла. Внизу нанесена лазерная метка из 8 знаков: два из них производитель, 6 год, месяц и день изготовления. Здесь также указано время разлива. На лицевой стороне тары другой код, способ нанесения тот же, в нем 14 или 17 знаков, номер партии, офсет и дата розлива.
