Непонятый мускул: недооцененные и забытые маслкары

Большинство автомобилистов знают Мустанги, Камаро, Чарджеры и Челленджеры. Это типичные «мускулистые автомобили» 1960-х и 1970-х годов. Это время считается золотым веком маслкаров, поскольку небо казалось пределом мощности, производительности и щегольства.

Большинство коллекционеров ищут обычных подозреваемых, поскольку они хорошо известны, любимы и являются культовыми. А как насчет некоторых менее известных маслкаров? В море Мустангов и Камаро вы можете выделиться из толпы с уникальной и непонятой моделью эпохи мускулов. Вот громилы с большими моторами, которые будут привлекать внимание, жечь резину и выделяться на автомобильной выставке.

1965 Понтиак 2+2

Pontiac 2+2 был полноразмерным двухдверным купе или кабриолетом на базе Catalina и продавался как «старший брат» GTO. В 1965 году модель 2+2, названная в честь расположения сидений, с двумя людьми спереди и еще двумя сзади, была оснащена двигателем V421 объемом 8 кубический дюйм.

Опционально была доступна версия двигателя с высокой мощностью 376 лошадиных сил, а также ковшеобразные сиденья, усиленная подвеска, самоблокирующийся дифференциал и переключатель передач Hurst. Да, 2+2 — машина с законной производительностью. Автомобиль мог разгоняться до 60 миль в час с места за 7.0 секунды и преодолевать четверть мили примерно за 15.5 секунды.

Не все маслкары должны быть автомобилями! Одна недооцененная легенда быстрее Феррари и названа в честь погодного явления.

1969 Шевроле Кингсвуд 427

Универсалы обычно не считаются масл-карами, но Kingswood заслуживает этого ярлыка, поскольку он является настоящим карателем дорожного покрытия. В 1969 году, если вы были придирчивы к пакетам опций, вы могли заказать большой семейный грузовик с турбореактивным двигателем V427 объемом 8 кубических дюймов и мощностью 390 лошадиных сил через четырехступенчатую механическую коробку передач.

Со всеми детьми, пристегнутыми ремнями, и несмотря на то, что он весил больше, чем все спутники Юпитера, Kingswood мог разогнаться до 0-60 миль в час за 7.2 секунды и пробежать четверть мили за 15.6 секунды. Это неплохо для фургона размером с Техас, предназначенного для семейных перевозок.

1970 Олдсмобиль Ралли 350

Легендарный Oldsmobile 4-4-2 привлекает всеобщее внимание, но Rallye 1970 350 года был машиной по выгодной цене, которая не проигрывала, когда дело доходило до того, что делают маслкары… дрэг-рейсинг и гонка на выносливость. Rallye 350 был разработан, чтобы занять место ниже верхнего уровня толпы маслкаров и конкурировать с Dodge Dart, Plymouth Road Runner и Chevrolet Chevelle.

Под бананово-желтым кузовом скрывается 310-сильный двигатель Rocket 350 V8, который питается от капота с двойным впуском. Автомобиль был роскошным, быстрым и соответствовал прозвищу маслкар, поскольку он был способен преодолевать четверть мили за 15.2 секунды.

Ford Torino 1969 года с ягнятами

Torino Talladega был однолетним автомобилем, созданным Ford, чтобы быть более конкурентоспособным в NASCAR. В то время правила NASCAR гласили, что автомобили должны быть серийными, и их должно быть выпущено не менее 500 штук. Это помешало производителям создавать «одноразовые» специальные предложения для гонок.

Torino Talladega был более аэродинамичным, чем стандартный Torino, и в соревнованиях NASCAR выиграл 29 гонок и два чемпионата. Мощность исходила от 428 Cobra Jet V8 мощностью 355 лошадиных сил и 440 фунт-фут крутящего момента. Этого было достаточно, чтобы разогнать Torino Talladega до максимальной скорости 130 миль в час.

Бьюик Уайлдкэт 1970 года

Buick Wildcat — это роскошный маслкар для взыскательных высококлассных владельцев. В то время как большинство маслкаров того времени были ориентированы исключительно на производительность и мощность, Wildcat показал, что вы можете иметь комфорт, удобства и стильный внешний вид, не жертвуя скоростью.

В 1970 году Wildcat появился с 370-сильным 455 Buick big-block V8. Buick Wildcat — чрезвычайно недооцененное купе и кабриолет, у которого, возможно, не так много кэша, как у некоторых из наиболее хорошо зарекомендовавших себя маслкаров той эпохи. Но это доказательство того, что мощность может сочетаться с комфортом в стильном кузове эпохи маслкаров.

1964 Меркурий Комета Циклон

В 1964 году Mercury добавила опцию Cyclone к своему купе Comet. Cyclone был оснащен проверенным временем двигателем Ford 289 V8 мощностью 210 лошадиных сил. Вариант Cyclone также добавил популярный «комплект для переодевания», который добавил хром к аксессуарам двигателя, колпакам колес и различным другим элементам отделки. Первоначально Mercury Comet планировалась как модель для Edsel Motor Company, но в 1960 году компания закрылась, и Comet была передана Mercury.

Интересно, что в 1964 году Ford построил 50 специальных сверхмощных легких Comet Cyclones с гоночным двигателем V427 объемом 8 кубических дюймов под капотом. Автомобиль был разработан специально для дрэг-рейсинга и класса NHRA A/FX.

1970 Крайслер Херст 300

Chrysler Hurst 300 был однолетней версией двухдверного купе Chrysler 300. Названный в честь Hurst Performance, поставщика запасных частей, считается, что 501 автомобиль был построен в 1970 году, включая два кабриолета, которые предназначались только для рекламных целей.

Большое купе с невероятно длинным капотом и багажником приводится в движение двигателем V440 объемом 8 кубических дюймов и мощностью 375 лошадиных сил. Все 300 Hursts были окрашены в бело-золотую гамму и имели капоты, багажники из стекловолокна и автоматическую коробку передач Torque-Flite с переключателем передач Hurst.

1993 GMC Тайфун

Большинство поклонников маслкаров могут насмехаться над тем, что GMC Typhoon попал в этот список, но он заслуживает того, чтобы быть здесь из-за его безумной производительности и недооцененного характера. Мощность исходит от нетрадиционного для того времени V6 с турбонаддувом, производящего 280 лошадиных сил и 360 фунт-фут крутящего момента при давлении наддува 14 фунтов на квадратный дюйм.

Это может показаться не таким уж большим по сравнению с другими автомобилями в этом списке, но этого было достаточно, чтобы разогнать Typhoon до 60 миль в час за 5.3 секунды и проехать четверть мили за 14.1 секунды. Это быстрее, чем Ferrari 348 того же периода.

1969 Меркурий Циклон CJ

В 1969 году Mercury добавила в линейку Cyclone новую модель CJ. CJ означает Кобра Джет и это имя происходит от двигателя-монстра, который скрывается под капотом. Этим монстром был Cobra Jet V428 объемом 8 кубических дюймов от Ford.

Официально он был рассчитан на 335 лошадиных сил и 440 фунт-фут крутящего момента, но это, вероятно, было занижено, поскольку автомобиль был способен преодолевать четверть мили менее чем за 14 секунд при правильных обстоятельствах. Продажи Mercury Cyclone были тусклыми, но производительность неожиданного Cyclone CJ была звездной.

1973 Шевроле Шевелль Лагуна 454

Chevrolet Chevelle Laguna 1973 454 года был роскошной, более сложной версией Chevelle. У вас может быть Laguna в двухдверном, четырехдверном кузове или кузове универсал, но для поездок по городу или на пляж, в честь которого назван автомобиль, подойдет двухдверное купе.

Доступный с большим блоком V454 объемом 8 кубических дюйма, Chevelle Laguna производил 235 лошадиных сил. Учитывая удручающую мощность и производительность большинства автомобилей в начале нефтяного кризиса, это не так уж и страшно. Chevelle Laguna также была доступна с одной из самых крутых опций: откидными передними ковшеобразными сиденьями. Больше не нужно залезать в машины, вы садитесь и поворачиваетесь лицом вперед!

1970 AMC Rebel Machine

AMC Rebel Machine — это слегка замаскированный заводской дрэг-рейсер. Фактически, он дебютировал на финале чемпионата мира по дрэг-рейсингу NHRA в Техасе в 1969 году. Маркетинговая кампания American Motors состояла из десяти автомобилей, которые пригнали с завода в Висконсине на дрэг-рейсинг в Техасе, а затем запустили в состоянии их привезли.

Оснащенный двигателем V390 объемом 8 кубических дюймов, он имел мощность 340 лошадиных сил и крутящий момент 430 фунт-футов. Машина поставлялась со специальными головками цилиндров, клапанами, распределительным валом и переработанным впускным и выпускным коллектором. Ничто так не говорит о маслкаре, как красно-бело-синий драг-рейсер!

1971 GMC Спринт SP 454

GMC Sprint — почти неизвестный брат гораздо более известного Chevrolet El Camino. Наполовину автомобиль, наполовину пикап, Sprint был уникальным транспортным средством для людей, которые хотели использовать пикап с ходовыми качествами автомобиля.

Пакет SP был эквивалентом отделки салона Chevrolet «SS» от GMC и имел те же обновления. Большой блок V454 объемом 8 кубических дюйма был предпочтительным двигателем для владельцев, испорченных мощностью, и в 1971 году этот двигатель выдавал 365 лошадиных сил. Это редко упоминаемый маслкар, который может жечь резину и перевозить диван одновременно.

1990 Шевроле 454 СС

Могут ли пикапы быть маслкарами? Может быть, нам стоит назвать это масл-траком и создать новую категорию. Несмотря на это, Chevrolet 1990 SS 454 года соответствует образцу маслкара, с двигателем V8 впереди, задним приводом, двумя дверями и упором на прямолинейную скорость.

С большим блоком V454 объемом 8 кубических дюйма, производящим хорошие для сегодняшнего дня 230 лошадиных сил, он не мог сравниться с Typhoon или Syclone по чистой скорости, но у него есть гром V8 и стиль, который довольно стар. Можно даже сказать, что у него прохладная, тонкая аура. Чего-то, чего так не хватало в эту эпоху роскошных пикапов с надписью «посмотри на меня».

1970 Ford Falcon 429 Cobra Jet

Ford Falcon начинался как компактный автомобиль в 1960 году и пережил три поколения и десять лет производства. Однако в 1970 году имя Falcon было возрождено на один год, технически на полгода.

Ford Falcon 1970/1 2 года был по сути Ford Fairlane, но предлагался только как двухдверное купе. Рядный шестицилиндровый двигатель был доступен вместе с двигателями V302 объемом 351 и 8 кубический дюйм, но умные гонщики знали, что вы можете выбрать мощный 429 Cobra Jet V8, а при оснащении напорным воздухозаборником и Drag Pack он был оценен в 375 лошадиных сил. Поистине подходящая лебединая песня для Сокола.

1971 Плимут Дастер 340

Plymouth Duster имел успех в продажах, поскольку автомобили были дешевыми, а их характеристики значительно превышали его весовую категорию. Duster был легче, просторнее и быстрее, чем Plymouth ‘Cuda 340, и был единственным высокопроизводительным автомобилем в линейке Plymouth, который в стандартной комплектации поставлялся с передними дисковыми тормозами.

Официально мощность оценивалась в 275 лошадиных сил, но автомобиль, способный проехать четверть мили менее чем за 14 секунд, предполагал, что на самом деле он производил ближе к 325 лошадиным силам. Duster был скрытой жемчужиной среди высокопроизводительных автомобилей MOPAR того времени, и он еще не был полностью оценен.

1971 АМС Хорнет SC/360

AMC Hornet был компактным автомобилем, который можно было купить в кузове купе, седан и универсал. Это представляет собой изменение мышления производителей и потребителей транспортных средств в то время, когда в США все больше внимания уделялось стандартам выбросов, расходу топлива и общим размерам автомобилей.

В 1971 году дебютировал Hornet SC/360, который соответствовал тогдашней новой философии эффективности и небольшого размера, но большого удовольствия. SC / 360 был оснащен двигателем V360 AMC объемом 8 кубических дюймов, мощностью 245 лошадиных сил и крутящим моментом в 390 фунт-футов. Если вы выбрали пакет «Go», вы получили напорный воздухозаборник и дополнительные 40 лошадиных сил.

1966 Шевроле Бискейн 427

Chevrolet Biscayne производился с 1958 по 1972 год и представлял собой полноразмерный недорогой автомобиль. Будучи наименее дорогим полноразмерным автомобилем в арсенале Chevrolet, это означало, что Biscayne не хватало многих удобств, которые были у других моделей, наряду со всеми причудливыми хромированными деталями отделки.

Сообразительный энтузиаст может превратить Biscayne в автомобиль с идеальными характеристиками, отметив опции для V427 объемом 8 кубических дюймов и трансмиссии M22 Rock Crusher. В результате получилась скоростная машина мощностью 425 лошадиных сил, в которой не было всех наворотов, мешающих скорости.

1964 Меркурий Супер Мародер

В 1964 году Меркьюри построил один из самых редких и недооцененных маслкаров: Super Marauder. Что делает Marauder супер? R-код в VIN. Эта единственная буква означала, что он был оснащен двигателем V427 объемом 8 кубических дюймов и мощностью 425 лошадиных сил. Всего с опцией R-Code было построено всего 42 автомобиля.

Первоначально задуманный как омологация, специально предназначенная для гонок на серийных автомобилях, элегантный мародер сочетал в себе классический внешний вид и молниеносную скорость. Легендарный автогонщик Парнелли Джонс за рулем Mercury Marauder с двигателем 427 одержал семь побед в гонках серийных автомобилей USAC в 1964 году.

Бьюик Гран Спорт 455

Для многих этот Бьюик не будет считаться недооцененной машиной, но для нас это так. Хотя он популярен среди фанатиков маслкаров, его не так хорошо помнят, как других классиков той же эпохи.

Благодаря тому, что он был выпущен одновременно с GTO, 442 и Chevelle, 445 затерялся в толпе. Теперь мы вытаскиваем его из толпы, чтобы попытаться принести ему уважение, которое, как мы знаем в наших сердцах, оно заслуживает.

1970 Олдсмобиль Виста Крузер 442

Если Vista Cruiser кажется вам знакомой, вы, вероятно, помните ее как поездку Эрика Формана в Это шоу 70s Телевизионный сериал. Машина Эрика была уставшей, коричневой и огромной, но насколько веселее были бы персонажи, если бы Vista Cruiser была версией 442?

Прозвище 442 означает четырехцилиндровый карбюратор, четырехступенчатую механическую коробку передач и двойной выхлоп. Хотя в то время это было чрезвычайно редко для универсалов, все эти опции можно было выбрать при заказе. Оснащенный двигателем V455 объемом 8 кубических дюймов, Vista Cruiser выдает 365 лошадиных сил и крутящий момент в 500 фунт-футов.

Buick GNX 1987 года

В 1987 году Buick выпустил могучий GNX. Автомобиль, получивший название «Grand National Experimental», был разработан в сотрудничестве с McLaren Performance Technologies/ASC и Buick, и вместе они построили 547 GNX. GNX, оснащенный двигателем V6 с турбонаддувом, реально производил около 300 лошадиных сил. Время 0-60 миль в час за 4.7 секунды было безумно быстрым в 1987 году, и это было быстрее, чем V12 Ferrari Testarossa того же времени.

У GNX было множество других модификаций производительности, но его затемненный вид действительно привлек всеобщее внимание. Часто называемый «автомобилем Дарта Вейдера», GNX мог сочетать свой зловещий вид с невероятной производительностью.

1989 Понтиак Турбо Транс Ам

Pontiac Turbo Trans Am 1989 года был кузовом автомобиля третьего поколения и после выпуска считался недостаточно мощным. Хотя мы не можем сказать, что это утверждение неверно, мы можем с уверенностью сказать, что внешний вид автомобиля так же великолепен, как и всегда.

Зная, что у них в руках такая красивая машина, Понтиак быстро увеличил мощность двигателя. Если вам удастся заполучить одного из этих плохих парней, считайте, что вам повезло!

Шевроле Импала середины 90-х

Chevy Impala SS середины 90-х — не самая красивая машина, и когда она вышла, потребители ее отвергли. Если бы они знали, какая красота скрывается под капотом.

Автомобиль был напичкан функциями, которые заставили бы другие маслкары заглохнуть на автостраде. Возможно, если бы Чвей уехал с другим телом, судьба этой Импалы была бы скорее дикой, чем ручной. Мы никогда не узнаем.

Dodge Magnum

Хотя Dodge Magnum может и не выглядеть как маслкар, он, черт возьми, едет именно так. Названный американским мускулистым универсалом, Magnum привнес мощь на дороги.

В целом, он был способен развивать мощность 425 лошадиных сил и имел потрясающее ускорение. Единственным недостатком было то, что обычно потребителям не нравятся маслкары, которые больше похожи на семейные автомобили. Тем не менее, любой, кто смог сесть за руль одного из них, может подтвердить, насколько они были потрясающими.

Форд Таурус ШО

На первый взгляд Ford Taurus не был маслкаром. Это был семейный седан с характером. Однако под капотом, при обновлении до версии SHO, Taurus стал определением своего имени, готовым бросить вызов любому другому автомобилю, желающему бросить ему вызов.

Единственным недостатком SHO был его размер. Он был тяжелым, что ограничивало его мощность всего до 365 лошадиных сил. Тем не менее, было трудно превзойти мощность по цене в то время, когда он вышел!

GMC Сиклон

На данный момент вы, вероятно, ломаете голову, пытаясь понять, что мы делаем, включая грузовик в этот список. Разве семейного седана и универсала было недостаточно? Не хотелось бы вам об этом говорить, но Сиклон заслуживает упоминания.

Этот грузовик был создан для скорости и мог разогнаться с нуля до шестидесяти менее чем за шесть секунд. Он также мог преодолеть четверть мили за 14 секунд. Сколько других грузовиков вы знаете, которые могут это сделать?

Дженсен Перехватчик

Британская автомобильная промышленность не предоставила много товаров в этом списке, но Jensen Interceptor здесь, чтобы изменить это. Разработанный в классическом стиле, Interceptor гордится своей скоростью и управляемостью.

Interceptor был больше, чем просто маслкар. Это был опыт. Все в нем было создано с учетом комфорта водителя, включая роскошные кожаные сиденья. Возможно, это самый классный автомобиль, который мы вам показывали!

Понтиак Жар-птица

Может показаться, что Firebird 400 от Pontiac слишком тесно связан с Trans Am, чтобы быть в этом списке, но с возрастом приходит дополнительная красота. К сожалению, для такой старой машины она все еще считается слишком молодой.

Смущенный? Когда Pontiac выпустил этот удивительный маслкар, потребительский интерес к ним был на спаде. Тем не менее, компания справилась, выпустив один из самых недооцененных маслкаров.

Понтиак GTO

После стольких лет на дорогах Pontiac Firebird перестал быть новостью. В 2002 году компания решила заменить его на GTO, маслкар с более современным внешним видом.

Чтобы превратить этот маленький автомобиль во взрослого зверя, Pontiac оснастил его 6.0-литровым двигателем V8 с механической коробкой передач. Мощь под капотом выделяла GTO из общей массы, но, как и у других автомобилей в этом списке, современный вид не привлекал внимания.

1992 Додж Дейтона

Эта машина некрасива на вид. Вышедший в начале 90-х, он использовал шасси K, которое спасло Chrysler, но не состарилось, как хорошее вино. Тем не менее, этот автомобиль был наполнен мощью и заслуживает большего признания, чем получает.

Для сравнения, Daytona была такой же мощной, как и более популярные маслкары, такие как Mustang. Это было также более доступным. С таким большим количеством прав, почему люди так заботятся о внешнем виде автомобиля?

1994 Ауди Авант

Audi, не известная своими маслкарами, привлекла всеобщее внимание в 1994 году, выпустив Avant. Как и Magnum, это был универсал на поверхности, но зверь под капотом, что делало его идеальным для семьи, ищущей прилив адреналина.

Теперь мы должны признать, что этот автомобиль едва попал в список. Хотя технически он считается мощным универсалом, мы бы предпочли больше возможностей. С другой стороны, имея в своем распоряжении 311 лошадиных сил, трудно найти более быстрый автомобиль той эпохи.

Jaguar S-Type

Jaguar S-Type R появился в эпоху, когда Ford владел брендом роскошных автомобилей. Это был один из лучших результатов партнерства и один из самых мощных.

S-Type выглядел как Jaguar, но обладал большей мощностью. Это был настоящий маслкар, но в нем можно было пить чай во время делового звонка. Мы упоминали, что он был быстрым, с мощностью 420 лошадиных сил и большими тормозами для дополнительной безопасности.

Infiniti m45

Первый японский маслкар в нашем списке также является одним из лучших. Мы смотрим на Inifiniti M2003 45 года, который продемонстрировал современный вид, выделяющийся из толпы.

С 340 лошадиными силами под капотом и обтекаемым кузовом этот автомобиль мог мчаться по автостраде. Только не забудь остановиться, чтобы заправиться. Маслкары — это весело, но они быстро надоедают! Одна из лучших особенностей M45 заключается в том, что он состарился лучше, чем другие автомобили той эпохи.

Мерседес 500Е

Оставаясь роскошным автомобилем, Mercedes 500E выглядит как классический Benz, но скрывает под капотом мощный секрет. Модернизированный 5.0-литровым V8, 500E парит на автостраде.

Это не только быстрая машина, но и плавная езда. С ним легко справиться, и он не будет толкать вас вперед, когда вам нужно притормозить на светофоре. Когда вы за рулем, вы действительно можете просто сесть и наслаждаться поездкой. Просто следите за дорогой.

Гран-при Pontiac

Как бы они ни старались после того, как Firebird ушла в ночное время, Pontiac просто не смог повторить его продолжительное влияние. Это не значит, что Гран-при был плохим. На самом деле все было наоборот.

Когда он вышел, Grad Prix был одним из лучших маслкаров на дороге. Мы думаем, что единственное, в чем он нуждался, — это визуальное обновление. Один взгляд на него, и вы бы не подумали, что это маслкар, хотя именно к этому стремился Pontiac.

Шевроле 454 СС

Что это? Другой грузовик? Да, и этот был полностью мускулистым. Хотя он и не был таким мощным, как Syclone, 454 SS был гораздо больше, чем просто грузовик для рабочих.

Именно модель 1991 года действительно превратила его в масл-трак. Chevy набрала мощность в двигателе и добавила тонну крутящего момента для буксировки. Честно говоря, это может быть грузовик, но он больше похож на мускул, чем некоторые другие, которые мы включили в этот список.

1970 Меркьюри Мародер

Второй Мародер в этом списке — не шутка. Это был чудо-автомобиль, когда он прибыл, убедившись, что он хорошо выглядит внутри и снаружи. Он также был огромен, что, возможно, было его падением.

Большие машины какое-то время доставляют удовольствие, но слишком долго становятся хлопотами. Под капотом Marauder тоже ничем не выделялся. У него была мощность, но он не затмевал конкурентов, даже если выглядел лучше.

1968 Pontiac Grand Prix

Нет, это не тот Гран-при, который мы перечислили ранее. Гран-при 1968 года был мускулистым монстром, и это была красота. У него было 390 лошадиных сил, которые можно было увеличить до 428. Попробуйте побить эту мощность в дрэг-рейсинге!

Внешний вид автомобиля тоже был классическим, если не уникальным. Дело в том, что когда дело доходит до этой эпохи маслкаров, многие из них в конечном итоге выглядят одинаково, так что действительно все сводилось к тому, из чего был сделан автомобиль, и этот был сделан из величия.

2014 Шевроле СС

Chevy SS 2014 года — это маслкар, спрятанный в кузове Malibu. Поверьте нам, когда мы говорим, что это также один из лучших маслкаров на дороге. Мы просто хотим, чтобы это выглядело немного опаснее.

SS был выпущен из-за просевших продаж, и мы думаем, что причиной этого является кузов. Кто хочет водить маслкар, похожий на седан? Мы знаем, что нет, но когда он будет работать как SS, мы заставим себя.

1998 Джип Гранд Чероки Лимитед

Если вы любите Jeep Grand Cherokee, но хотите, чтобы под капотом у него было немного больше мощности, то ограниченная серия 1998 года — это то, что вам нужно. Этот модернизированный Cherokee превратился из повелителя бездорожья в разрушитель дорожного движения.

5.9-литровый V8 помог дать ограниченной серии Cherokee 245 лошадиных сил и 345 футов на фунт крутящего момента. Сможет ли ваш Cherokee, выпущенный не лимитированной серией, достичь таких высот? Мы так не думали.