Мы не можем оказать первую помощь

Только один из двухсот водителей не грешит за руль, а более половины опрошенных не в состоянии оказать первую помощь, говорится в исследовании ExxonMobil.

Исследования проводились в мае и июне этого года. в шести городах (Быдгощ, Торунь, Зелена-Гура, Лешно, Ченстохова, Тарнов) на группе из более чем 1800 водителей легковых автомобилей и более 300 грузовиков. Вопросы касались самых крупных правонарушений водителей, знаний об оказании первой помощи и надлежащем уходе за автомобилем.

Согласно исследованию, самым большим грехом водителей является превышение скорости (42%). Худший результат был в Тарнуве, где ровно половина гонщиков признала это нарушение.

Каждый четвертый водитель (27%) разговаривает по телефону за рулем. Это второй серьезный проступок за рулем. Третье – рискованные обгоны (12%). В этом отношении между анализируемыми городами существует большая разница. Чаще всего они опережают третьих гонщиков из Зелена-Гура (24 процента) и меньше всего из Торуня (8 процентов). В исследование также был включен вопрос о самой темной стороне автомобилизации – управлении автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, в чем признались 5%. водители. Если резюмировать тему безопасности, то наименее оптимистичный вывод из исследования заключается в том, что только у одного из двухсот водителей на совести ничего нет.

Что еще хуже, согласно исследованию, в момент аварии целых половина людей не смогли оказать первую помощь. Женщины знают об этом меньше. Целых 66 процентов из них по сравнению с 51 процентом. мужчины, не умеет правильно проводить сердечно-легочную реанимацию. В этом отношении лучшего результата добились водители из Торуни (62%). Меньше всего о спасении жизней знали жители Ченстоховы (41%).

Еще одной областью исследований была правильная работа автомобиля и двигателя. Средний интервал замены масла составляет 13 840 километров. Водители решают менять масло в среднем каждые 11 месяцев, и более половины из них (52%) возят масло с собой на доливку. Исследование показывает, что водители неравнодушны к экологии. 65 процентов опрошенных заявляют, что очень важно, является ли автомобильное или моторное масло экологически безопасным. Большинство водителей также должным образом утилизируют отработанное моторное масло, до 85 процентов. оставляет его на службе или избавляется от него.

Смотрите также:

Столкновение как прыжок с третьего этажа

Эксперимент национальной безопасности