Мерседес-Бенц Вито и Витория. История фургона и его завода
Содержание
Витория в Испанской Стране Басков – старейший завод по производству фургонов в Европе, основанный в 1954 году. Он производит грузовые автомобили уже почти 70 лет. Сегодня это одна из самых современных производственных площадок.
Европейцы Mercedes-Benz, с высоким уровнем автоматизации процессов
производство и современный логистический центр: необходимо, так как поставляет почти все
мировые рынки.
Прямо здесь, на севере Испании, меньше парковки от Бильбао, больше 25
лет назад, после вывода из эксплуатации MB100, началось производство Vito, а с
Это новая эра для легких коммерческих автомобилей Дома Штутгарта. Город Витория с его давними традициями неразрывно связан с Средний фургон Mercedes-Benz, начинающийся с одноименного названия, «Вито», выбранный для того, чтобы всегда помнить о своем происхождении.
- L’MB100
- Три поколения Вито
- Последний рестайлинг и рождение электромобиля
- Номера фабрики
- Технология
- Качество
В начале это был MB100
История начинается в 1954 году, когда создание Витория был открыт для
производя F 89 L от Auto Union, в 55 г. он также начал производить автомобили для этой марки.
DKW. Затем Mercedes-Benz AG с приобретением Автосоюз, получил управление
завода, пока он не перешел в полную собственность в 81 году.
Между 1981 и 1995 годами Дом Звезды произвел здесь MB 100, первый компактный фургон марки (который также дал начало прототипам электрических и топливных элементов). MB 100 является прямым предшественником Vito, а значит, и Viano и V-Class.
Три поколения Вито
В 1996 году Mercedes-Benz выпустил первое поколение Vito, но его продажи пошли на убыль.
минивэн с именем Класс V. Новая модель, основанная на каркасе
фургон с передним приводом был довольно необычным в то время
для Немецкого дома.
La второе поколение Версия Vito появилась в 2003 году (на этот раз версия большого минивэна получила название Viano), а третья была представлена в 2014 году вместе с пассажирской версией V-класса.
Каждое поколение Vito требовало не только изменений в производстве, но и приносило инвестиции в завод. Последняя модернизация была проведена в период с 2014 по 2016 год, и в первую очередь это касалось гибкости производственного предприятия, которое теперь позволяет создавать крупный производственный цех. ассортимент моделей с традиционной тягой, но и с электроприводом.
Рестайлинг Вито 2020
В настоящее время в Витории большую часть производства определяет Вито, то есть
он был капитально отремонтирован в 2020 году. Среди ярких моментов рестайлинга: электрический вариант.
eVito Tourer, новые системы информационно-развлекательная система и помощь, обновленный дизайн.
В дополнение к Vito, V-Class и eVito с 2020 года он сходит с конвейеров в Витории.
также EQV, первый полностью электрический минивэн Mercedes-Benz премиум-класса.
Фабрика Витория сегодня
И вот так теперь завод Mercedes-Benz в Витории превратился в
около 4.900 сотрудников, прошедших углубленное обучение
новое поколение автомобилей и на Производственная система Mercedes-Benz.
Производственные здания занимают общую площадь 370.000 квадратных метров (что эквивалентно примерно 50 футбольным полям), а помещения завода в целом занимают площадь
642.295 XNUMX квадратных метров. Примерно каждый год с линий 80 тыс. Автомобилей, а с 1995 года завод выпустил более двух миллионов фургонов.
Немецкая точность, 96% автоматизация
Чтобы понять, что происходит на таком современном заводе и как производить автомобили из
такое высокое качество, нужно вдаваться в детали. Среди самых увлекательных процессов есть
относятся к кузову. С новый Витодля завода самым большим технологическим скачком стало именно интеллектуальное производство корпуса, состоящего примерно из 500 частей.
Ошибки, допущенные при изготовлении этих деталей, устранить невозможно.
впоследствии. Таким образом, в Витории вы работаете с точностью до долей
миллиметр. Кроме того, каждое тело имеет до 7.500 точек сварки. Чтобы гарантировать эту исключительную точность, на этапе резки и сварки компонентов кузова роботов больше, чем людей, автоматизация достигает 96%.
Проверки при проверке
Несмотря на это, на девяти производственных линиях каждое тело встречает около 400
контрольные точки, где это проверяется специальным 3D-аппаратом при сварке
vengono постоянно проверяется с ультразвуком. Существуют также выборочные визуальные и ручные проверки, пять ремонтных мастерских в день тщательно проверяются. Интенсивное тестирование: каждый новый фургон проходит длительный тест-драйв.
