Lexus DNA — дизайн, который выделяется из толпы
Содержание
Когда почти 30 лет назад создавался бренд Lexus, мало кто верил, что у новой компании, отделившейся от концерна Toyota, когда-нибудь появится шанс конкурировать с такими брендами, как Jaguar, Mercedes-Benz или BMW. Начало было непростым, но японцы подошли к новому вызову по-своему, очень серьезно. С самого начала было известно, что на то, чтобы завоевать уважение клиентов премиум-класса и их интерес, уйдут годы. Однако каждая последующая модель, представленная на рынке, показывала, что инженеры и дизайнеры японского премиум-бренда умеют играть в эту игру. Во многом необходимо было догнать модели с многолетней историей, такие как S-класс или серия 7. Ему нужно было соответствовать по комфорту, современным технологическим решениям и очень хорошей производительности. Но этого тогда еще амбициозного молодого продюсера не устраивало соревнование. Нужно было чем-то сильно выделяться. Дизайн был ключевым. И хотя у дизайна автомобилей Lexus есть как убежденные противники, так и фанатичные сторонники как тогда, так и сегодня, необходимо признать одну вещь – спутать Lexus с любым другим автомобилем на улице сегодня практически невозможно.
Консервативное начало, смелое развитие
Хотя первый автомобиль в истории марки — лимузин LS 400 — не впечатлял своим дизайном, он не отличался от стандартов своего времени. Каждая последующая модель проектировалась все более смело. С одной стороны, поощрялся спортивный и динамичный характер седанов. До сих пор применялись не очень популярные стилистические решения, которые через какое-то время стали символами марки – здесь следует упомянуть характерные плафоны первого поколения Lexus IS, которые ввели в мир моду на лампы «лексус-стайл». тюнинга автомобилей.
Внедорожники должны были быть мощными и мускулистыми, и в то же время показывать, что они могут больше, чем просто внешний вид. И хотя изначально, конструктивно базирующиеся на Toyota Land Cruiser, для езды по бездорожью подходили и такие модели, как LX или GX, тем не менее – глядя на нынешнее поколение кроссовера RX или NX, можно заметить, что, несмотря на внедорожная родословная, безупречное и слегка экстравагантное присутствие.
Апогей дизайнерской смелости
Есть в истории Lexus и модели, навсегда изменившие восприятие бренда во всем мире. Это, конечно же, спортивные модели. Любители компьютерных игр прекрасно помнят второе поколение модели SC, которую часто можно было выбрать в виртуальных гаражах самых популярных гоночных игр. Тем не менее, многие любители автоспорта и автоспорта в широком понимании упали на колени после того, как сели за руль, пожалуй, самого захватывающего и легендарного автомобиля в истории Lexus — конечно же, LFA. Первый и пока единственный суперкар от этого производителя был признан лучшим спортивным автомобилем в мире многими влиятельными журналистами и ведущими гонщиками. Помимо бескомпромиссного внешнего вида впечатляют характеристики: 3,7 секунды от 0 до 100 км/ч, максимальная скорость 307 км/ч. Во всем мире было выпущено всего 500 единиц. И хотя последний экземпляр этого автомобиля сошел с конвейера почти 6 лет назад, наверное, каждый сделал бы многое, чтобы хоть немного посидеть за рулем этого японского «монстра».
Другой, гораздо менее спортивный, гораздо более роскошный и гораздо более смелый дизайн — это новый Lexus LC. Спортивный двухдверный гран туризмо, сочетающий в себе безумную роскошь, великолепные характеристики и невероятно смелый дизайн, который очень запоминается. Сила этой модели заключается в том, что концепт-кар действительно мало чем отличается от финальной серийной версии. Провокационные линии, характерная ребристость и шокирующие, но гармоничные детали делают LC автомобилем для смелых и сознательных водителей. Для тех, кто никогда не сравнит эту машину ни с чем.
Lexus NX 300 – с наследием бренда выглядит хорошо
Модель NX 300, которую мы некоторое время тестировали, не позволяет нам ни на секунду усомниться в том, что это настоящий, полнокровный Lexus, несмотря на то, что это один из самых маленьких и дешевых автомобилей в модельном ряду производителя. . И остроконечные L-образные фары, и нелепо большая решетка радиатора в виде песочных часов являются отличительными чертами бренда Lexus в наши дни. Силуэт динамичный, линия крыши уходит глубоко за среднюю стойку, а весь автомобиль спроектирован так, чтобы всегда выглядеть так, как будто он остановился. Хотя острые линии, огромные поверхности и экстравагантные формы не всем по вкусу, игнорировать их невозможно. Другие автомобили премиум-класса в этом сегменте по сравнению с моделью NX выглядят очень обыденно и консервативно.
Открыв дверь нашей копии, нельзя говорить ни о безмятежности, ни о покое. Это правда, что в интерьере есть классические отсылки к роскоши и элегантности, такие как аналоговые часы на центральной консоли или многочисленные отделки из высококачественной кожи. Однако смелый красный цвет обивки сидений или сильно застроенная центральная консоль, включая водительскую и пассажирскую, и приборная панель вынуждают признать индивидуализм и непосредственность этого автомобиля. Lexus NX был разработан людьми с характером, которые были уверены в себе. И хотя они, вероятно, осознавали, что их будут критиковать со многих сторон, самым важным для них было хорошо и последовательно выполнять свою работу. У нас нет никаких сомнений в этом.
Искусство не для всех, но все же искусство
Lexus, как и немногие другие бренды на рынке, любит шокировать. Автомобили, представленные на выставках и премьерах, каждый раз вызывают у зрителей сенсацию и невероятные эмоции. Есть те, кто любит дизайн Lexus, а кто-то его ненавидит. Эти две группы непримиримы, но я не думаю, что это кого-то сильно волнует. Самый главный факт заключается в том, что среди подобных премиальных брендов, часто клишированных по схеме, Lexus является производителем, который смело и последовательно идет своим путем, не боится экспериментировать, но и опираться на свой предыдущий опыт.
Возможно, вы не являетесь поклонником автомобилей этой марки. Однако следует признать, что они являются оригинальными. И это настолько оригинально, что грань между отвагой и бравадой при проектировании таких автомобилей очень тонка и подвижна.
