Lancia Kappa – парламентская роскошь

Еще несколько лет назад она была неразлучной спутницей сестер-служителей. Всегда на фоне прессы и телематериалов, всегда достойно и элегантно. Обычно лимузин темно-синего, синего или графитового цвета, который практически у каждого горожанина ассоциируется с правительственным автомобилем. Lancia Kappa — итальянский лимузин с чрезвычайно элегантным салоном и, в конце концов, еще и элегантным внешним видом.

Как работает машина в повседневной жизни? Может ли его эксплуатация существенно обременить бюджеты многих домохозяйств? Подходит ли он только для автомобиля для людей, которые… не несут расходы по его эксплуатации из своего кармана?

Купить подержанный автомобиль не так просто. Тем, кто точно знает, чего они ждут от машины, немного проще. В их случае поиск обычно ограничивается не более чем соответствующей копией. Немного хуже те, кто толком не знает, чего они ждут от машины и какую машину хотят. Они знают только, что не хотят «немецкой серости» и «японской скуки». Мы, безусловно, советуем им искать их там, где их никто не ищет. Среди автомобилей из колыбели современной цивилизации. Итальянские автомобили.

Lancia идеально подходит для этого. Кто-то обязательно скажет сквозь зубы «итальянское качество». Что ж, в какой-то степени с этим нельзя не согласиться – да, итальянские автомобили, в том числе Lancia, никогда не отличались особой долговечностью и надежностью. Но, как оказалось, среди них есть и исключения. Это, несомненно, Каппа.

Производство автомобиля началось в 1994 году. Затем в глазах всего мира появился седан Kappa. Два года спустя, в 1996 году, к предложению добавилась версия универсал, отмеченная символом SW. Менее чем через год к элегантному семейству присоединилась еще более элегантная версия купе с укороченной колесной базой и безрамочными дверями. Однако такая версия кузова не удовлетворила интерес покупателей — за два года производства было продано всего 3226 экземпляров модели. Так или иначе, Каппа как модель не сделала головокружительной карьеры – за весь период производства, т.е. до второй половины 2001 года, было выпущено всего 117 216 экземпляров модели. Несомненно, в этом можно было винить цену, которая позиционировала роскошную Lancia среди очень роскошных автомобилей. Теперь все по-другому – стать обладателем ухоженной Каппы можно за несколько тысяч злотых. Стоит ли оно того?

Несомненно, Kappa — одна из самых успешных моделей итальянского бренда за всю его историю. По отзывам пользователей, правильно обслуженная каппа может пройти до нескольких сотен тысяч километров без каких-либо серьезных поломок. Да, мелкие неисправности центрального замка, расходомера, электроустановки или элементов подвески случаются, но это не те неисправности, которые бы хоть как-то дискредитировали роскошного итальянца. Эксплуатационные расходы разные – Kappa – машина с высоким позиционированием, и запчасти к ней не самые дешевые. Кроме того, расход топлива не является низким, будь то успешные бензиновые двигатели или дизельные двигатели, которые заслуживают рекомендации. Поэтому довольно часто можно встретить каппу, оснащенную газовой установкой. И как показывает практика, в этой модели эта установка работает достаточно хорошо.

За 10 тысяч. PLN, теперь вы можете стать владельцем очень ухоженного автомобиля с богатой историей. Автомобили, которые балуют не только пространством внутри, но и материалами отделки (обычно сиденья обтянуты алькантарой, в самых дешевых версиях LE это был велюр), комплектацией (автоматический кондиционер, полная электрика, ABS, ESP, электрорегулировка сидений, обширная бортовой компьютер, ксенон) и удовольствие от вождения. Особенно когда под капотом очень динамичный двухлитровый бензиновый агрегат с наддувом и пятью цилиндрами мощностью более 200 л.с. Kappa в этой версии двигателя разгоняется до 100 км/ч чуть более чем за 7 секунд и может развивать максимальную скорость свыше 240 км/ч. К сожалению, отличные характеристики окупаются очень высоким расходом топлива – в городском цикле топливный бак без проблем опустошается на 15 – 16 литров на каждые 100 км.

Каппа очень интересная машина. Он по-прежнему выглядит интересно, им очень приятно управлять, он предлагает роскошь, известную по немецким лимузинам, по цене немецкого компакта. Однако розы без шипов не бывает – эксплуатация постминистерского автомобиля может стоить дорого, поэтому тем, кто предпочитает экономить, советуем поискать… другой автомобиль. С другой стороны, тем, кто ждет «чего-то» от машины, рекомендуется прокатиться с Каппой — эта машина может влюбить в себя с головокружительной скоростью. Впрочем, как и всякий итальянец…