Когда… блоки неисправны

Каждому автолюбителю знаком тандем из тормозных колодок и дисков. Именно они отвечают за эффективность торможения автомобиля в любых дорожных ситуациях. Однако иногда в этой, казалось бы, гармоничной паре случаются стычки. В большинстве случаев в таком положении вещей виноваты неправильно подобранные тормозные колодки.

Когда руль дрожит…

Наиболее распространенным признаком неисправности тормозной системы является дрожание рулевого колеса. Однако перед тем, как поставить правильный диагноз, убедитесь, что колеса автомобиля правильно отбалансированы. Если мы обнаружим, что в этом отношении все работает должным образом, то мы должны присмотреться к тормозным колодкам и дискам. Обычно причиной последних являются вибрации на руле, а точнее их деформация и остаточная деформация.

Виновата облицовка

Причина деформации тормозных дисков во многих случаях кроется в неправильном подборе тормозных колодок для данного типа автомобиля. Фрикционные накладки колодок с недостаточным диапазоном термического сопротивления повреждаются на поверхности, что в свою очередь приводит к перегреву тормозных дисков и, как следствие, к их остаточной деформации. Поэтому важно выбирать тормозные колодки для конкретной работы, которые устанавливаются перед автомобилем во время установки. К сожалению, не все производители колодок облегчают работу автомеханикам, хотя есть и славные случаи кодирования колодок определенным цветом. Это исключает риск установки неправильных компонентов и, следовательно, повреждения тормозных дисков.

Какие кирпичи?

Как правило, для повседневной езды по дорогам общего пользования достаточно колодок с термостойкостью до 400 градусов С. Однако следует помнить, что они используются только при медленной езде, т. е. без частого и резкого нажатия на педаль тормоза. Если вы предпочитаете более агрессивную езду, стоит установить блоки с повышенной термостойкостью до 650 или 750 градусов С. Также по-разному, когда автомобиль используется в гористой местности или в соревновательных видах спорта, таких как ралли и гонки. В таких случаях стоит задуматься о блоках, отличающихся высочайшей термостойкостью, выдерживающих до 900 градусов С.

Что искать?

При выборе тормозных колодок основное внимание необходимо уделить материалу, из которого они изготовлены. Это особенно важно, поскольку ассортимент фрикционных накладок очень разнообразен: от органических до неметаллических или керамических. Кроме того, они могут содержать примеси, в т.ч. алмазная пыль или арамидные волокна. Разные типы фрикционных накладок обладают разными свойствами. Так вот, облицовка органическими элементами будет в большей степени изнашивать тормозные диски, а облицовка керамической смесью обеспечит меньшее запыление. В случае последнего также важна повышенная термостойкость. Помимо правильного выбора материала, из которого изготовлены фрикционные накладки тормозных колодок, при каждой установке тормозных колодок следует обращать внимание на информацию о коэффициентах трения, соответствующих данной группе. Правильный подбор колодок влияет как на эффективность торможения в любых дорожных условиях, так и на снижение повреждений всей системы и срок ее службы.

Термостойкость тормозных колодок в зависимости от условий эксплуатации:

– езда по дорогам общего пользования (низкая износостойкость) – до 400 градусов Цельсия

– езда по дорогам общего пользования (средний срок службы) – до 650 град С

– езда по дорогам общего пользования (высокая износостойкость) – до 750 градусов Цельсия

– автомобильные ралли и гонки – 900 градусов по Цельсию