Kia Carens — нишевый кореец
Не очаровывает своим стилем, не очаровывает техникой, не балует роскошным оснащением. Со стороны он немного напоминает компактвэн на стероидах, а фары словно перекочевали из другого десятилетия и втиснули в передний бампер. Так или иначе, задняя часть машины была отрублена топором от другой машины и приварена к тому, что уже было спроектировано.
Звучит как рецепт самой уродливой машины десятилетия. Но Carens, Kia Carens не должен быть потрясающе красивым и захватывающим — он должен быть просторным, практичным и оригинальным. И особенно эту последнюю черту отрицать нельзя.
Сегмент минивэнов был занят Scenic в течение многих лет. Надувной компакт Renault так хорошо зарекомендовал себя дома, что теперь устанавливает новые стандарты в своем классе. А такие соперники, как Touran, Corolla Verso и Xsara Picasso, должны без колебаний следовать за тенью признанного соперника. Ну, если только они не предложат что-то новое. И такая приманка несомненно является условиями гарантии.
Гарантия семь лет – пока никто другой не предлагал. И, честно говоря, наблюдая за действиями немецких и японских производителей, смею сказать, что пройдет еще какое-то время, прежде чем они решатся на такой шаг. Если они вообще решатся!
И Киа, и да, на все новые автомобили распространяется семилетняя гарантия! Та самая Киа, над которой все глумились несколько лет назад. Та же Kia, чьи модели Rio и Sephia вызывали улыбку жалости, если не сказать презрения, на лицах немецких и японских автовладельцев.
Carens, минивэн корейского производителя, дебютировал в текущей версии в 2006 году. О нем можно сказать многое, но точно не то, что он красивый. Мохнатый силуэт с низкой линией маски и массивной спиной на фоне Scenica выглядит тяжеловесно и не очень современно. Интерьер хоть и достаточно интересно оформлен, но слишком сильно проигрывает в качестве используемых материалов — жесткие пластики и псевдоалюминиевые вставки выглядят дрянно и проваливаются с мягкими материалами в Scenic.
Вместительность салона является плюсом — количество места как на передних сиденьях, так и на заднем диване заслуживает похвалы. Опционально Каренс можно использовать и как семиместный автомобиль, но на последних двух местах, тех, что «в багажнике», советуем перевозить только врагов — там очень тесно. К тому же багажное отделение, доступное в этой комплектации, вмещает всего 70 литров поклажи — этого достаточно для одного чемодана. Однако при сложенных сиденьях второго и третьего ряда объем багажника увеличивается со стандартных 410 л до более 2 м3, а пол остается идеально ровным. На случай поездки с группой детей производитель предусмотрел множество отделений и ручек — их множество позволяет не беспокоиться о беспорядке внутри автомобиля.
Под капотом может работать один из двух двигателей: 1.6-литровый бензиновый двигатель мощностью 126 л.с. или дизельный двигатель объемом 2.0 литра. Особенно удачным агрегатом, обеспечивающим достаточную производительность и умеренный расход топлива, является двухлитровый дизель мощностью 140 л.с. Агрегат CRDi позволяет автомобилю массой почти 1 кг разгоняться до 600 км/ч за 100 секунд, расходуя при этом в среднем около 11 дизельного топлива на 6.5 км. Максимальный крутящий момент в 100 Нм достигается уже ниже 305 тонн. об/мин благодаря чему для динамичных обгонов не нужно часто тянуться к рычагу шестиступенчатой коробки передач.
За самую дешевую версию Carens Tour с 1.6-литровым бензиновым двигателем придется отдать менее 73 тысяч. зл. Самый дешевый дизель в предложении уже стоит более 82 тысяч. зл. Самая дорогая дизельная версия Freedom стоит меньше 97 тысяч. зл. Дополнительный ряд сидений поднимает цену еще на 2. злотых, а четырехступенчатый, довольно архаичный автомат требует целых 7. доплата злотых.
Carens, безусловно, семейный автомобиль и продуманный до мелочей. Выгодные условия гарантии, просторный салон и отличный дизель под капотом — идеальная стартовая позиция для борьбы в сегменте минивэнов. Однако, как видно из статистики продаж, этого недостаточно. Каренсу не хватает чего-то, стилистического изящества, которое привлекало бы к нему клиентов. И пока он его не вырастит, ему остается смиренно следовать в тени Scenic, Touran, Corolla Verso или даже Xsara Picasso.
