Камера заднего вида и парктроник: как они работают? Что выбрать?

На рынке доступны различные решения, облегчающие водителям парковку автомобиля. Если вы тоже столкнулись с выбором такой системы, обязательно прочтите наше руководство — из него вы узнаете, как работает камера заднего вида и датчики, и какие решения выбрать (а может и то и другое) и в какой версии.

Камера заднего вида: как это работает? 

Чтобы понять, как работает парковочная камера, стоит ознакомиться с упрощенным обзором ее конструкции и установки. Самый классический, современный проводной набор состоит из:

• широкоугольный (дает широкое поле зрения – минимальный пролет свободного парковочного места и хотя бы часть транспортных средств на соседних местах); устанавливается в задней части автомобиля,
• монитор, который получает и отображает изображение,
• видеокабель, соединяющий камеру с мультимедийной станцией (дисплеем),
• черный свободный кабель (минус) на землю, соединенный с массой автомобиля
• красный свободный кабель питания (плюс) от жгута проводов задних фонарей заднего хода.

Задние фонари — это сердце камеры заднего вида. Когда водитель включает заднюю передачу и загорается лампочка, передаваемый на нее сигнал также поступает на камеру и монитор по красному кабелю. Оба устройства начинают работать автоматически: камера передает изображение с задней части автомобиля, а монитор показывает его водителю.

Камера заднего вида: какие бывают? 

Этот гаджет делится на проводные и беспроводные модели. Вы уже знаете, как работает первая группа; версия с Wi-Fi отличается в первую очередь отсутствием кабеля, соединяющего веб-камеру с монитором. Это означает, что установка намного проще – нет необходимости прокладывать проводку по всей длине автомобиля. Есть и обратная сторона: изображение с беспроводной камеры заднего вида может быть менее четким из-за, например, задержки Wi-Fi, сетевых помех и тому подобного.

Дополнительное деление касается способа крепления камеры или монитора. Сам регистратор может крепиться на штангу к крыше или к бамперу, монтироваться в рамку номерного знака (которая должна быть заменена имеющейся рамкой) или предназначаться для установки в бампер. В свою очередь дисплей может быть установлен в кабине или его функцию может выполнять смартфон (в случае Wi-Fi камер). Более того, пользователь также может выбрать зеркала с камерой заднего вида — тогда в нее встроен экран.

Камера заднего вида: какую выбрать? 

В случае с легковыми автомобилями наверняка подойдут классические проводные модели или модели с дисплеем в зеркале. Кабели обеспечат качество изображения без отвлекающих факторов, а версии с зеркалом заднего вида гарантируют удобство и простоту установки — к кабине ничего не нужно крепить, а экран не слишком отвлекает водителя.

В развозных грузовиках, с полуприцепом и с удлиненным кузовом хорошо будут работать беспроводные камеры (они не будут проблемой из-за длины кабеля) и на стреле (могут быть установлены на крыше или за кузовом). полуприцеп).

Датчики парковки: как они работают? 

Датчики могут быть установлены как спереди, так и сзади автомобиля (в бамперах). Они работают, передавая и принимая ультразвуковые волны, а точнее измеряя время их возвращения. Образно говоря, в примере парковки спиной к стене здания: датчики парковки посылают эти волны, которые ударяются о препятствие (в данном случае стену), ломаются и возвращаются к датчикам. Чтобы они вернулись, требуется определенное время — именно это измеряют датчики (точнее, центральный блок). Они используют время возврата, чтобы определить, насколько близко транспортное средство находится к препятствию. При обнаружении слишком короткого расстояния они начинают издавать звуковые сигналы – пищат. Чем ближе автомобиль к препятствию, тем чаще будут бить тревогу (время между «гудками» сокращается).

Что это за расстояния? Зависит от конкретной модели, обычно первые сигналы появляются, однако, когда автомобиль находится в 1,5-2 м от препятствия, а если вы находитесь в нескольких десятках см от препятствия, то звук может стать непрерывным.

Сама сборка основывается, прежде всего, на правильном размещении датчиков (соблюдении расстояния между ними, требуемом производителем датчиков, и удержании их на прямой линии) и правильной проводке. Объяснить этот процесс просто: датчики просверлены в бампере (они остаются видны в виде круглых частей кузова, но могут быть и в его цвете, тогда они менее заметны). Глядя на них изнутри автомобиля, пользователь увидит кабели, подключенные к центральному блоку (напоминающему небольшой интернет-модем). Лишние провода выходят из блока и подключаются к фонарю заднего хода, стоп-сигналу, адаптивному круиз-контролю (при наличии на автомобиле), массе автомобиля и дисплею.

Этот дисплей небольшой и может быть установлен, например, на приборной панели. Это дополнительное оборудование, поэтому оно не всегда входит в комплект. Он показывает расстояние до препятствия — так что, несомненно, полезен.

Датчики парковки: какие бывают? 

Датчики в основном выпускаются в разном количестве штук — от трех до даже восьми. Можно установить два, три или четыре с обеих сторон автомобиля, выбранное количество только спереди или только сзади, два спереди и четыре сзади – выбранная комбинация зависит в первую очередь от потребностей самого водителя . Чем больше количество датчиков, тем точнее данные о расстоянии до препятствий, в том числе и по бокам автомобиля.

Дополнительным подразделением являются либо проводные, либо беспроводные датчики парковки. Конструкция первого была описана в предыдущем разделе. В случае беспроводной модели датчики крепятся с помощью металлической липкой ленты, выполняющей роль антенны. Благодаря этому они подключаются к блоку управления без необходимости подключения проводов, что значительно облегчает монтаж. Более того, на рынке также есть датчики заднего хода, установленные в рамке номерного знака, поэтому вам просто нужно заменить им тот, который у вас есть.

Датчики парковки: какой выбрать? 

По количеству датчиков – чем больше, тем лучше; конечно, для водителя, которому нужна действительно точная помощь при парковке. Если пользователю нужна дополнительная пара глаз только спереди или только сзади автомобиля, стоит выбрать четыре — их увеличенное количество сделает измерения более точными. Те, что ближе к углам бампера, можно направить больше в стороны, что увеличит «испытываемое» пространство.

Выбор между проводным и беспроводным в первую очередь связан с удобством использования. В случае датчиков без проводки проще установка и возможное техническое обслуживание.

Камера или парктроник: что выбрать?  

Оба решения станут наиболее эффективной и точной поддержкой водителя. Установка и камеры заднего вида, и датчиков сегодня не очень дорогое решение (покупая оба гаджета хорошего качества, можно уложиться в 300-400 злотых), а дает двойное чувство безопасности и, несомненно, облегчает ориентирование в многолюдном месте. автостоянка. Однако это выбор, который каждый должен сделать самостоятельно – выбрать решение, отвечающее его потребностям. Подумайте, какую помощь вы ожидаете от устройств помощи при парковке, и просмотрите несколько моделей!

: