Как Mitsubishi планирует сохранить свою индивидуальность при обмене технологиями с Nissan и Renault
Mitsubishi может быть в альянсе с Nissan и Renault, но она хочет, чтобы ее автомобили не потеряли свою идентичность.
Outlander нового поколения от Mitsubishi, появившийся в австралийских автосалонах в этом месяце, может иметь общие черты с Nissan X-Trail и Renault Koleos, но бренд считает, что его продукт все еще может сохранить уникальную идентичность.
Вступив в альянс с Nissan и Renault в 2016 году, Mitsubishi обратилась к своим партнерам за новыми технологиями и архитектурами — там, где это имеет смысл — для снижения затрат на разработку новых автомобилей, в результате чего в новом Outlander используется платформа CMF-CD.
И Outlander, и X-Trail также используют один и тот же 2.5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель и бесступенчатую трансмиссию (CVT). запуск.
Но генеральный менеджер Mitsubishi Australia по маркетингу и продуктовой стратегии Оливер Манн сказал: CarsGuide Outlander очень отличается как по ощущениям, так и по внешнему виду.
«Все, что вы видите, чувствуете и к чему прикасаетесь в Outlander, — это Mitsubishi, а то, чего вы не видите, — это то, для чего мы используем Альянс», — сказал он.
«Поэтому, несмотря на то, что аппаратное обеспечение и системы трансмиссии могут быть одинаковыми, мы очень гордимся нашим наследием Super All Wheel Control, и именно дизайн этих систем управления действительно отличается от Mitsubishi».
Даже технология, которая может иметь большие преимущества для Mitsubishi, будет отвергнута, если она не будет чувствовать себя «Mitsubishi», сказала менеджер по связям с общественностью бренда Кэтрин Хамфрис-Скотт.
«Если когда-нибудь и появится донорская технология, мы не возьмем ее, если она не чувствует Mitsubishi», — сказала она.
«Если вы можете это почувствовать — будь то то, как он едет, или вы можете его потрогать, значит, он должен чувствовать Mitsubishi. Таким образом, хотя технология может быть доступна у партнера Alliance, если она не соответствует нашей философии и подходу, а также тому, чего ожидают наши клиенты, садясь в нашу машину, тогда мы будем искать что-то еще.
«Мы не пойдем на компромисс с брендом».
Тем не менее, одним исключением из этой философии, по-видимому, является коммерческий фургон Mitsubishi Express 2020 года, который представляет собой просто переименованную версию Renault Trafic с некоторым оборудованием, опущенным для снижения цены.
Mitsubishi Express неоднозначно получил ноль звезд в оценке безопасности ANCAP в начале 2021 года, сославшись на отсутствие расширенных функций безопасности, таких как автономное экстренное торможение (AEB) и помощь в удержании полосы движения.
В то время как механически родственный Trafic также не имеет таких функций — и не имеет официального рейтинга безопасности ANCAP — он был выпущен еще в 2015 году, до того, как были введены более жесткие и строгие краш-тесты.
Чтобы также разделить все три бренда в Австралии, особенно два внедорожника и японские бренды, ориентированные на автомобили, г-н Манн сказал, что между ними нет никакой информации о планах на будущее.
«Первое, что нужно сказать, это то, что с Альянсом мы не знаем, что Nissan делает в Австралии с их продуктовым мышлением», — сказал он.
«Итак, мы совершенно слепы к тому, что они делают.
«Все, о чем мы можем говорить, — это то, что мы делаем, и преимущества, которые предлагает нам Альянс, такие как платформа, на которой основан Outlander и которая используется совместно с Nissan, а также ряд других продуктов альянса».
