Jeep Renegade 1.4 MultiAir — как мальчик в погонах
Jeep основывает свою кампанию на великолепных фотографиях и хорошо подобранной музыке. Снимки образа жизни, безусловно, привлекают целевую аудиторию. Но заслуживает ли Renegade их внимания?
В рекламной кампании Jeep Renegade мы замечаем тесную связь с музыкой. В одном месте мы слышим современный рэп, относящийся к ценностям, продвигаемым брендом, — свободе, приключениям, следованию своим путем. Однако со второй рекламой связана интересная история. Что ж, глава отдела маркетинга группы Fiat-Chrysler Оливье Франсуа отправился на Interscope Records, чтобы найти песню для новых роликов. Совершенно случайно оказалось, что группа X Ambassadors как раз работала над произведением под названием “Renegades”. Поиски были завершены. Как признается сам Франсуа, если бы он поручил какому-нибудь агентству, они бы не смогли придумать такой хороший гимн Renegade. На этот раз судьба оказалась благосклонна. На фоне, начинающемся со слов «Да здравствуют пионеры, повстанцы и повстанцы», мы смотрим фотографии молодых людей в сценах прямо из американских фильмов. Они прыгают через заборы, познают красоту этого мира, путешествуют, танцуют и веселятся. Во всех этих действиях им сопутствует сочувствие. Джип Ренегат. Можем ли мы действительно осуществить наши мечты о беззаботной жизни, выбрав джип?
Детский джип
Малыш Джип. Как хорошо это имя отражает характер Jeep Renegade. Самый маленький и младший в семье, он похож на мальчика, играющего в военных. У него есть униформа, у него есть ремень, у него даже есть каска, ботинки и реплика М16 один в один. Вот только одежда великовата, каска висит криво, а его приказы, отдаваемые подчиненным, звучат не очень убедительно. В этом есть доля гротеска.
Джип ренегат поэтому он выглядит так, будто действительно хочет быть храбрым Рэнглером, но он еще слишком молод для этого. И этим вызывает симпатию у всех вокруг. Возьмем, к примеру, переднюю часть автомобиля. Классическая вертикальная решетка с семью ребрами — торговая марка Jeep, но в сочетании с круглыми фонарями она сразу напоминает нам о культовых моделях. Боковая линия была разработана, чтобы напоминать силуэт Willys на версиях с черными линиями по краям крыши. Сзади находим фонари с характерным крестом внутри. Это, конечно, очередная отсылка к классике — такая же маркировка появилась на канистрах Jeep, заслуженных во время войн.
Эй, я тоже джип!
Перечислять родовые гербы можно бесконечно. Внутри мы найдем дополнительные ссылки на историю бренда. Мы можем искать везде. На корпусах зеркал, на динамиках, на центральной консоли, внутри подлокотника, на двери багажника и так далее. Как будто кто-то хочет объявить, что маленький джип хоть и сделан в Италии, но уж больно он американский.
Одной из особенностей современных джипов, безусловно, является характерный толстый руль. Она тоже пришла сюда – и к счастью. Он идеально ложится в руки и позволяет забыть, что мы не в Гранд Чероки. Это, безусловно, один из самых красивых рулей, которые мы можем найти в новых автомобилях. Качество подгонки материалов достаточно хорошее, ничего не скрипит при езде, но все же это жесткий пластик. Мы узнаем это болезненно, когда путешествуем на большие расстояния. На уровне колена есть твердая выпуклость, которая впивается в колено. Сначала мы не обращаем на это внимания, но потом у нас даже появляются синяки и каждое соприкосновение с этим элементом становится все более и более болезненным.
Помимо этого неудобства, Джип ренегат может быть спутником в наших путешествиях. Посадка за рулем удобная, сиденья достаточно мягкие. Дело в том, что у нас здесь не очень хорошая боковая поддержка, но Baby Jeep — это не спорткар. Большую часть времени мы не будем испытывать никакого дискомфорта от этого. Пока мы не начнем набирать темп. Мы можем брать друзей в поездки, хотя количество места сзади не подавляющее. Сесть можно, но если ваш рост больше 1,8 м, вы будете опираться коленями на передние сиденья. Багажник имеет базовую вместимость 351 литр — и покупка версии 4×4 не влияет на его вместимость. Отправляясь в неизвестность с другим человеком, мы можем сложить задние сиденья и уместить до 1 литров необходимых дел.
Тот драйв на фронт…
Тестовая версия — модель с двигателем 1.4 MultiAir и передним приводом. Хотя такая конфигурация имеет мало общего с традициями, на которых строился бренд, современные потребности иные. Подавляющее большинство покупателей небольших внедорожников или, если хотите, кроссоверов, выбирают переднеприводные версии. И это правильно. Возможно, эти водители несколько раз сойдут с проторенной дорожки во время использования автомобиля и больше туда не поедут. Кроссоверы сейчас в основном городские автомобили, также нет смысла доплачивать за более дорогой привод, который также повлечет за собой более высокие эксплуатационные расходы. Однако это не соответствует пропагандируемому духу свободы. Возможность следовать собственными тропами, которые не всегда должны вести по асфальтовым дорогам. Для авантюристов, к счастью, подготовили версию 4×4 и внедорожный Trailhawk, который действительно удивляет в плане внедорожных возможностей.
Но вернемся к Renegade, в котором мы сейчас сидим. MultiAir — это агрегат с турбонаддувом, увеличивший мощность до 140 л.с. при 5500 об/мин. Крутящий момент не сбивает с ног, но и не слишком низкий – 230 Нм, доступных с 1750 об/мин, хватает для плавного движения практически в любых условиях. Мы можем разогнаться до 100 км/ч за 10 секунд. Мы можем бороться с большей частью трафика, но если кто-то решит сбежать от нас, мы, вероятно, его не догоним. Тем не менее, мы пишем свою собственную историю. Нам не нужно ни с кем конкурировать. Мы Ренегаты.
Jeep Renegade предсказуем и послушен, как ягненок, когда едет плавно. Несмотря на достаточно высокий центр тяжести, Baby Jeep не кажется чрезмерно кренящимся в стороны. Он едет так же, как выглядит, и это приятно, но я бы немного улучшил рулевое управление. При движении прямо не очень точно, чувствуется небольшой люфт на руле.
Честно признаюсь, что расход топлива Jeep Renegade во время моих тестов оказался несколько выше, чем я мог ожидать. На маршруте из Варшавы в Краков средний расход топлива колебался в районе значения 6,8-7,1 л/100 км. Выход в Краков принес еще более высокий результат, но это ведь нормально. В бензиновом турбодвигателе уровень 9,4 л/100 км — это результат, мало чем отличающийся от конкурентов — размещение нашей машины где-то в середине поля.
«Живем так, как будто мы Отступники»
Возвращаясь к рекламной кампании. В случае с другими производителями вы можете взглянуть на все это с долей скептицизма. А с джипом? Ведь это один из синонимов свободы. Это видение бренда всегда продвигалось, и мы можем его купить. У вас отличный привод 4×4, садитесь в машину и езжайте, куда вас занесет ваше воображение. Джип ренегат это тоже позволяет, но именно в полноприводных версиях. Многих покупателей такая комплектация устроит, но если у вас есть возможность и желание купить Renegade, потому что вы хотите быть похожим на людей в рекламе – смотрите в сторону единственно правильного диска.
Jeep Renegade ориентирован в первую очередь на молодежь. Нынешняя клиентура магазинов Mini, вероятно, тоже им понравится. Проблема, однако, в том, что немногие из этих молодых людей могут позволить себе новую машину. Впрочем, если предположить, что они уже что-то отложили — базовая цена вас не отпугнет. Самая дешевая модель в линейке — безнаддувный двигатель 1.6 E-TorQ мощностью 110 л.с. Пакет спортивного оборудования стоит 69 900 злотых. Версия с лучшим оснащением дороже на 6 злотых. Версия 600 MultiAir уже на один уровень выше. Диапазон цен на модели с этим двигателем колеблется от 1.4 82 до 900 97 злотых. Предложение, аналогичное тестируемому, стоит около 500 90 злотых. В верхней части MultiAirs находится агрегат мощностью 000 лошадиных сил за 170 111 злотых. Стоимость дизельных двигателей начинается от 900 83 злотых для модели 900 MultiJet мощностью 1.6 л.с. с оборудованием Sport. Выше него 120 MultiJet 2.0 KM в диапазоне примерно 140-110 тысяч. PLN, а самый дорогой Renegade, который вы можете купить, — гордый Trailhawk. В Польше предлагается только с дизелем мощностью 120 л.с. и автоматической 170-ступенчатой коробкой передач. Цена? 9 126 злотых.
Так что если вы ищете небольшой, смелый внедорожник с характером – Джип ренегат это определенно один из них. Несмотря на ряд недостатков, он не может не нравиться. Ездить одно удовольствие, классно выглядит, чувствуешь себя в ней прекрасно. Даже с передним приводом.
