ההיסטוריה של מותג הרכב סוזוקי
 

תוכן

סוג רכב סוזוקי שייך לחברה היפנית Suzuki Motor Corporation, שהוקמה בשנת 1909 על ידי Michio Suzuki. במקור ל- SMC לא היה שום קשר לתעשיית הרכב. במהלך תקופת זמן זו פיתחו וייצרו עובדי החברה אריגי אריגה, ורק אופנועים וטוסטוסים יכלו להציע את רעיון ענף התחבורה. ואז נקרא לחשש סוזוקי נול עבודות. 

יפן בשנות השלושים החלה להזדקק נואשות למכוניות נוסעים. על רקע שינויים כאלה החלו עובדי החברה לפתח מכונית תת-קומפקטית חדשה. בשנת 1930 הצליחו העובדים ליצור שני אבות טיפוס של מכוניות חדשות, אך הפרויקט שלהם מעולם לא יושם בגלל פרוץ מלחמת העולם השנייה. קו העבודה הזה היה צריך להיות מושעה.  

בשנות החמישים, כאשר נולדים איבדו את הרלוונטיות שלהם בגלל סיום אספקת הכותנה מארצות הכיבוש לשעבר, סוזוקי החלה לפתח ולייצר אופנועי סוזוקי פאוור פרי. המוזרות שלהם הייתה שהם נשלטו על ידי מנוע כונן וגם על דוושות. סוזוקי לא עצרה שם, וכבר בשנת 1950 שונה שמו של הקונצרן לסוזוקי מוטור ושות 'בע"מ ועדיין שחרר את מכוניתו הראשונה. סוזוקי סוזולייט היה מונע קדמי ונחשב תת קומפקט. עם המכונית הזו מתחילה ההיסטוריה של מותג הרכב הזה. 

 

מייסד

ההיסטוריה של מותג הרכב סוזוקי

מיצ'יו סוזוקי, יליד 1887, יליד יפן (העיר חמאטסו), היה יזם מרכזי, ממציא ומייסד סוזוקי, והכי חשוב שהוא עצמו היה מפתח בחברה שלו. הוא היה הראשון שהמציא ויישם את פיתוח נול העץ הראשון מונע הדוושה. באותו הרגע הוא היה בן 22. 

מאוחר יותר, בשנת 1952, ביוזמתו, החלו מפעלי סוזוקי לייצר מנועים בעלי 36 פעימות שהוצמדו לאופניים. כך הופיעו האופנועים הראשונים, ומאוחר יותר טוסטוסים. דגמים אלה הביאו יותר רווח ממכירות משאר הייצור. כתוצאה מכך, החברה זנחה את כל הפיתוחים הנוספים שלה והתמקדה בטוסטוסים ובתחילת פיתוח המכוניות.

Oreמידע נוסף בנושא:
  ההיסטוריה של מותג הרכב סקודה

בשנת 1955, סוזוקי סוזולייט התגלגלה לראשונה מקו הייצור. אירוע זה הפך למשמעותי עבור שוק הרכב היפני של אותה תקופה. Michio פיקח באופן אישי על פיתוח וייצור מכוניותיו, ותרם לאין ערוך לעיצוב ופיתוח דגמים חדשים. עם זאת, הוא נשאר נשיא סוזוקי מוטור ושות 'בע"מ עד סוף שנות החמישים.

 

סמל 

ההיסטוריה של מותג הרכב סוזוקי

ההיסטוריה של מקורו וקיומו של לוגו סוזוקי מראה כמה פשוט ותמציתי ליצור משהו נהדר. זהו אחד הלוגואים הבודדים שעברו דרך היסטורית ארוכה ונותרו ללא שינוי.

סמל סוזוקי הוא "S" מסוגנן ולצד השם המלא של החברה. על מכוניות, מכתב המתכת מחובר לגריל הרדיאטור ואין לו שום חתימה. הלוגו עצמו מיוצר בשני צבעים - אדום וכחול. לצבעים אלה יש סמליות משלהם. האדום מייצג תשוקה, מסורת ושלמות, בעוד שכחול נושא גדולות ושלמות. 

הלוגו הופיע לראשונה בשנת 1954, בשנת 1958 הוצב לראשונה על מכונית סוזוקי. מאז זה לא השתנה במשך עשורים רבים. 

היסטוריית הרכב בדגמים

ההיסטוריה של מותג הרכב סוזוקי
ההיסטוריה של מותג הרכב סוזוקי

ההצלחה הראשונה של סוזוקי ברכב החלה עם מכירת 15 סוזולייטים הראשונים בשנת 1955. בשנת 1961 מסתיימת הקמת מפעל טויוקאווה. הטנדרים החדשים של Suzulight Carry החלו לצאת לשוק באופן מיידי. עם זאת, מכירות הדגל הן עדיין אופנועים. הם הופכים למנצחים במרוצים בינלאומיים. בשנת 1963, אופנוע סוזוקי מגיע לאמריקה. נערך שם פרויקט משותף שנקרא US Suzuki Motor Corp. 

בשנת 1967 שוחרר שינוי של סוזוקי פרונטה, ואחריו מיד משאית הקארי וואן בשנת 1968 ורכב השטח הקטן ג'ימני בשנת 1970. האחרון עדיין בשוק כיום. 

Oreמידע נוסף בנושא:
  ההיסטוריה של מותג הרכב אלפא רומיאו

בשנת 1978 הבעלים של SMC בע"מ. הפך לאוסאמו סוזוקי - איש עסקים וקרוב משפחתו של מיצ'יו סוזוקי עצמו, בשנת 1979 שוחרר קו אלטו. החברה ממשיכה בפיתוח וייצור אופנועים, כמו גם מנועים לסירות מנוע, ובהמשך, גם לרכבי שטח. זהו אזור בו צוות סוזוקי עושה צעדים גדולים וממציא הרבה חלקים ומושגים חדשים לגמרי בתחום הספורט המוטורי. זה מסביר את העובדה שחידושים לרכב מיוצרים לעיתים רחוקות ביותר.

 

אז הדגם הבא של המכונית שפותחה על ידי סוזוקי מוטור ושות ', Cultus (Swift) כבר בשנת 1983. בשנת 1981 נחתם חוזה עם ג'נרל מוטורס ואיסוזו מוטורס. ברית זו נועדה לחזק עוד יותר את העמדות בשוק המנועים.

בשנת 1985 נבנו מפעלי סוזוקי בעשר מדינות ברחבי העולם וסוזוקי של AAC. מתחילים לייצר לא רק כלי רכב מנועים, אלא גם מכוניות. היצוא לארצות הברית גדל במהירות. בשנת 1987 הושק קו Cultus. החשש העולמי מגביר את המומנטום של הנדסת מכונות. בשנת 1988 נכנס לשוק הרכב דגם הנעה לכל הגלגלים סוזוקי אסקודו (ויטארה).

ההיסטוריה של מותג הרכב סוזוקי
ההיסטוריה של מותג הרכב סוזוקי

1991 התחיל בחידוש. הדו מושבי הראשון בקו קפוצ'ינו מושק. במקביל, ישנה התרחבות לשטחה של קוריאה, שהחלה בחתימת חוזה עם חברת רכב. דייהו... בשנת 1993 התרחב השוק לכיסוי שלוש מדינות נוספות - סין, הונגריה ומצרים. שוחרר שינוי חדש בשם Wagon R. בשנת 1995 מתחילה לייצר מכונית הנוסעים של Baleno וב -1997 מופיעה Wagon R Wide בנפח תת-קומפקטי. בשנתיים הקרובות ישוחררו עוד שלושה קווים חדשים - Kei ו- Grand Vitara לייצוא ו- Every + (טנדר גדול עם שבעה מושבים). 

בשנות האלפיים, קונצרן סוזוקי תופס תאוצה בייצור מכוניות, מבצע כמה שיפוצים מחדש של הדגמים הקיימים וחותם על הסכמים על ייצור משותף של מכוניות עם ענקיות עולמיות כמו ג'נרל מוטורס, קוואסאקי ו ניסן... בשלב זה השיקה החברה דגם חדש, המכונית הגדולה ביותר מבין רכבי סוזוקי, ה- XL-7, רכב השטח הראשון עם שבעה מושבים שהפך לרכב השטח הנמכר ביותר. דגם זה נכנס מיד לשוק הרכב האמריקאי וזכה לתשומת לב ואהבה אוניברסלית. ביפן נכנסה לשוק מכונית הנוסעים איריו, איריו סדאן, 7-מושבים Every Landy ומכונית המיני MR Wagon.

Oreמידע נוסף בנושא:
  ההיסטוריה של מותג הרכב רנו

בסך הכל, החברה שחררה יותר מ -15 דגמי מכוניות סוזוקי, הפכה למובילה בייצור ומודרניזציה של אופנועים. סוזוקי הפכה לספינת דגל בשוק האופנועים. האופנועים של חברה זו נחשבים המהירים ביותר ויחד עם זאת הם איכותיים ונוצרים תוך שימוש במנועים המודרניים החזקים ביותר ובטכנולוגיות הייצור.

בתקופתנו הפכה סוזוקי לקונצרן הגדול ביותר שמייצר, בנוסף למכוניות ואופנועים, גם כסאות גלגלים המצוידים בכונן חשמלי. המחזור המשוער לייצור מכוניות הוא כ- 850 יחידות בשנה.

פריטים דומים
ראשי » סיפורי מותגי רכב » ההיסטוריה של מותג הרכב סוזוקי

הוספת תגובה