ההיסטוריה של מותג הרכב סוזוקי

מותג הרכב סוזוקי שייך לחברת סוזוקי מוטור היפנית, שהוקמה בשנת 1909 על ידי מיצ'יו סוזוקי. בתחילה, ל SMC לא היה שום קשר לתעשיית הרכב. במהלך תקופה זו, עובדי החברה פיתחו וייצרו נולים אריגה, ורק אופנועים וטוסטוסים יכולים להוליד את הרעיון של תעשיית התחבורה. אז נקרא החשש Suzuki Loom Works. 

יפן בשנות השלושים החלה להזדקק נואשות למכוניות נוסעים. על רקע שינויים כאלה החלו עובדי החברה לפתח מכונית תת-קומפקטית חדשה. בשנת 1930 הצליחו העובדים ליצור שני אבות טיפוס של מכוניות חדשות, אך הפרויקט שלהם מעולם לא יושם בגלל פרוץ מלחמת העולם השנייה. קו העבודה הזה היה צריך להיות מושעה.  

בשנות החמישים, כאשר נולדים איבדו את הרלוונטיות שלהם בגלל סיום אספקת הכותנה מארצות הכיבוש לשעבר, סוזוקי החלה לפתח ולייצר אופנועי סוזוקי פאוור פרי. המוזרות שלהם הייתה שהם נשלטו על ידי מנוע כונן וגם על דוושות. סוזוקי לא עצרה שם, וכבר בשנת 1950 שונה שמו של הקונצרן לסוזוקי מוטור ושות 'בע"מ ועדיין שחרר את מכוניתו הראשונה. סוזוקי סוזולייט היה מונע קדמי ונחשב תת קומפקט. עם המכונית הזו מתחילה ההיסטוריה של מותג הרכב הזה. 

מייסד

מיצ'יו סוזוקי, יליד 1887, יליד יפן (העיר חמאטסו), היה יזם מרכזי, ממציא ומייסד סוזוקי, והכי חשוב שהוא עצמו היה מפתח בחברה שלו. הוא היה הראשון שהמציא ויישם את פיתוח נול העץ הראשון מונע הדוושה. באותו הרגע הוא היה בן 22. 

מאוחר יותר, בשנת 1952, ביוזמתו, החלו מפעלי סוזוקי לייצר מנועים בעלי 36 פעימות שהוצמדו לאופניים. כך הופיעו האופנועים הראשונים, ומאוחר יותר טוסטוסים. דגמים אלה הביאו יותר רווח ממכירות משאר הייצור. כתוצאה מכך, החברה זנחה את כל הפיתוחים הנוספים שלה והתמקדה בטוסטוסים ובתחילת פיתוח המכוניות.

בשנת 1955, סוזוקי סוזולייט התגלגלה לראשונה מקו הייצור. אירוע זה הפך למשמעותי עבור שוק הרכב היפני של אותה תקופה. Michio פיקח באופן אישי על פיתוח וייצור מכוניותיו, ותרם לאין ערוך לעיצוב ופיתוח דגמים חדשים. עם זאת, הוא נשאר נשיא סוזוקי מוטור ושות 'בע"מ עד סוף שנות החמישים.

סמל 

ההיסטוריה של מקורו וקיומו של לוגו סוזוקי מראה כמה פשוט ותמציתי ליצור משהו נהדר. זהו אחד הלוגואים הבודדים שעברו דרך היסטורית ארוכה ונותרו ללא שינוי.

סמל סוזוקי הוא "S" מסוגנן ולצד השם המלא של החברה. על מכוניות, מכתב המתכת מחובר לגריל הרדיאטור ואין לו שום חתימה. הלוגו עצמו מיוצר בשני צבעים - אדום וכחול. לצבעים אלה יש סמליות משלהם. האדום מייצג תשוקה, מסורת ושלמות, בעוד שכחול נושא גדולות ושלמות. 

הלוגו הופיע לראשונה בשנת 1954, בשנת 1958 הוצב לראשונה על מכונית סוזוקי. מאז זה לא השתנה במשך עשורים רבים. 

היסטוריית הרכב בדגמים

ההצלחה הראשונה של סוזוקי ברכב החלה עם מכירת 15 סוזולייטים הראשונים בשנת 1955. בשנת 1961 מסתיימת הקמת מפעל טויוקאווה. הטנדרים החדשים של Suzulight Carry החלו לצאת לשוק באופן מיידי. עם זאת, מכירות הדגל הן עדיין אופנועים. הם הופכים למנצחים במרוצים בינלאומיים. בשנת 1963, אופנוע סוזוקי מגיע לאמריקה. נערך שם פרויקט משותף שנקרא US Suzuki Motor Corp. 

בשנת 1967 שוחרר שינוי של סוזוקי פרונטה, ואחריו מיד משאית הקארי וואן בשנת 1968 ורכב השטח הקטן ג'ימני בשנת 1970. האחרון עדיין בשוק כיום. 

בשנת 1978 הבעלים של SMC בע"מ. הפך לאוסאמו סוזוקי - איש עסקים וקרוב משפחתו של מיצ'יו סוזוקי עצמו, בשנת 1979 שוחרר קו אלטו. החברה ממשיכה בפיתוח וייצור אופנועים, כמו גם מנועים לסירות מנוע, ובהמשך, גם לרכבי שטח. זהו אזור בו צוות סוזוקי עושה צעדים גדולים וממציא הרבה חלקים ומושגים חדשים לגמרי בתחום הספורט המוטורי. זה מסביר את העובדה שחידושים לרכב מיוצרים לעיתים רחוקות ביותר.

אז הדגם הבא של המכונית שפותחה על ידי סוזוקי מוטור ושות ', Cultus (Swift) כבר בשנת 1983. בשנת 1981 נחתם חוזה עם ג'נרל מוטורס ואיסוזו מוטורס. ברית זו נועדה לחזק עוד יותר את העמדות בשוק המנועים.

בשנת 1985 נבנו מפעלי סוזוקי בעשר מדינות ברחבי העולם וסוזוקי של AAC. מתחילים לייצר לא רק כלי רכב מנועים, אלא גם מכוניות. היצוא לארצות הברית גדל במהירות. בשנת 1987 הושק קו Cultus. החשש העולמי מגביר את המומנטום של הנדסת מכונות. בשנת 1988 נכנס לשוק הרכב דגם הנעה לכל הגלגלים סוזוקי אסקודו (ויטארה).

1991 התחיל בחידוש. הושק דו-מושבי הראשון בקו הקפוצ'ינו. במקביל, יש הרחבה לשטחה של קוריאה, שהחלה בחתימת חוזה עם חברת הרכב Daewoo. בשנת 1993, השוק מתרחב ומכסה שלוש מדינות נוספות - סין, הונגריה ומצרים. פורסם שינוי חדש בשם Wagon R. בשנת 1995 מתחילה לייצר את מכונית הנוסעים של Baleno, וב -1997 מופיעה תת קומפקטית של ליטר אחד Wagon R Wide. בשנתיים הקרובות יוצאים עוד שלושה קווים חדשים - Kei ו- Grand Vitara לייצוא ו- Every + (טנדר גדול עם שבעה מושבים). 

בשנות האלפיים, קונצרן סוזוקי צובר תאוצה בייצור מכוניות, מייצר מספר סגנונות של דגמים קיימים וחותם הסכמים על ייצור מכוניות משותפות עם ענקיות עולמיות כמו ג'נרל מוטורס, קוואסאקי וניסאן. בשלב זה השיקה החברה דגם חדש, המכונית הגדולה ביותר מבין רכבי סוזוקי, ה- XL-2000, רכב השטח הראשון בן שבע המושבים שהפך לרכב הנמכר מסוגו. דגם זה נכנס מיד לשוק המכוניות האמריקאי, וזכה לתשומת לב ואהבה אוניברסלית. ביפן נכנסו לשוק מכונית הנוסעים Aerio, Aerio Sedan, 7 מושבים כל לנדי, ורכב המיני MR Wagon.

בסך הכל, החברה שחררה יותר מ -15 דגמי מכוניות סוזוקי, הפכה למובילה בייצור ומודרניזציה של אופנועים. סוזוקי הפכה לספינת דגל בשוק האופנועים. האופנועים של חברה זו נחשבים המהירים ביותר ויחד עם זאת הם איכותיים ונוצרים תוך שימוש במנועים המודרניים החזקים ביותר ובטכנולוגיות הייצור.

בתקופתנו הפכה סוזוקי לקונצרן הגדול ביותר שמייצר, בנוסף למכוניות ואופנועים, גם כסאות גלגלים המצוידים בכונן חשמלי. המחזור המשוער לייצור מכוניות הוא כ- 850 יחידות בשנה.

שאלות ותשובות:

מה המשמעות של הלוגו של סוזוקי? האות הראשונה (S) היא ראשי התיבות ההון של מייסד החברה (Michio Suzuki). כמו רוב המייסדים של חברות שונות, מיצ'יו קרא ליצירת מוחו בשם משפחתו.

מהו התג של סוזוקי? S אדום מעל שם המותג המלא, מוצג בכחול. אדום הוא סמל של תשוקה ושלמות, וכחול הוא סמל של שלמות וגדולה.

של מי הרכב סוזוקי? זוהי יצרנית יפנית של מכוניות ואופנועי ספורט. המטה של ​​החברה ממוקם במחוז Shizuoka, העיר Hamamatsu.

מה פירוש המילה סוזוקי? זהו שמו של מייסד חברת הנדסה יפנית. מילולית המילה מתורגמת, פעמון ועץ (או עץ עם פעמון, או פעמון על עץ).