Итальянская особенность – Tazzari Zero
Познакомьтесь с нестандартным итальянцем — он любит производить впечатление, гонится за новостями, некоторым он кажется обаятельным и даже милым. Однако только за рулем он болезненно раскрывает свою примитивность. Это Таззари Зеро.
Первый электрический Tazzari Zero был доставлен в Польшу компанией e+. Компания первой в стране взялась за строительство сети пунктов зарядки электромобилей. В то же время он обеспечивает финансирование покупки электромобилей (в лизинг или аренду), их обслуживание, страхование и помощь. Для e + Tazzari Zero, наряду с пятью Mitsubishi i-Mievs, является рекламой «электрической мобильности». Эти автомобили можно арендовать для тест-драйвов или взять в аренду. Они также служат запасными автомобилями. Компания e+ решила изучить интерес к итальянскому детищу, чтобы вывести его на нишевые продажи в Польше.
Привлекательный
Двухместная версия Tazzari Zero дебютировала в прошлом году. Это очень маленький автомобиль – его длина составляет менее 288 см, ширина – 156 см, высота – 142,5 см. Корпус Tazzari выполнен из пластика, покрывающего алюминиевый каркас. Транспортное средство привлекает к себе внимание и обычно вызывает положительные эмоции. Его спортивный и агрессивный характер придают мощные шины 175/55 R15 (для размера автомобиля), покрывающие очень красивые алюминиевые диски, предназначенные только для этой модели. Большие колеса также обуславливают большой дорожный просвет – 18 см. Это больше, чем многие кроссоверы. Итальянским малышом быстро заинтересовались рекламные и маркетинговые компании, которые готовы заказать не меньше десятка экземпляров этого автомобиля. Однако мы не уверены, была ли у представителей этих компаний возможность прокатиться на нем. Это может охладить их оптимизм.
Критерии в стороне
Tazzari Zero не следует оценивать по тем же критериям, что и современные автомобили крупных автопроизводителей, поскольку вердикт для него будет сокрушительным.
За этим производством не стоят миллионные исследовательские бюджеты, да и просто итальянский малыш не так конструктивно отточен, как его собратья, построенные в крупных корпорациях. Tazzari может похвастаться оригинальностью дизайнерских решений, от которых сразу бы отказались специалисты по эргономике или безопасности крупных производителей. Примером могут служить металлические ручки на дверях Tazzari, объединенные с ручками, фактура которых напоминает чугун. Еще одной особенностью, которой нет ни в одном другом автомобиле, являются четыре большие кнопки с подсветкой на центральной консоли, которые никак не описаны. Они отвечают за режим работы двигателя электромобиля.
Для перемещения сначала потяните вверх красный шарик, расположенный между сиденьями, а затем поверните ключ в замке зажигания. Движение вперед или назад осуществляется нажатием соответствующей кнопки на центральной консоли, а не перемещением рычага в полу, как в случае со многими электромобилями. Тесный салон Tazzari наполнен дешевыми и жесткими материалами. Набор часов расположен в центре приборной панели, что затрудняет чтение. Рулевое колесо выглядит лучше всего во всем интерьере. Он отделан кожей и идеально скроен. Похоже, его сняли живым, по мнению одних журналистов – с чистокровной раллийной машины, а по мнению других – с компьютерной консоли с рулем. В салоне Tazzari нет ни места для хранения вещей, ни солнцезащитных козырьков. Мелкие предметы можно положить в вещевой отсек емкостью 30 литров под передним капотом. За кабиной также находится скромный багажный отсек вместимостью 150 литров. Итальянский малыш имеет крайне низкую грузоподъемность – всего 150 кг.
Для мазохистов
Никаких подушек безопасности и АБС у Tazzari нет, поэтому уровень пассивной и активной безопасности в этом автомобиле можно считать символическим. Вождение этого автомобиля может с успехом заменить занятия в спортзале. Автомобиль не имеет гидроусилителя руля или тормозного усилителя, поэтому любое торможение должно начинаться гораздо раньше, чем в других автомобилях, и требует нажатия на педаль с большим усилием. Поворот руля тоже требует силы, а эффективное передвижение по городу сочетается с постоянным напряжением мышц рук, чтобы точно попасть в дорогу или повернуть. Ездить на Tazzari по польским дорогам — мучение, потому что конструкторы, видимо, не предусмотрели функцию подвески. Шасси этого автомобиля предлагает уровень комфорта, аналогичный картингу. Вождение итальянского малыша через любые неровности поверхности сильно трясет пассажиров, а более крупные препятствия причиняют пассажирам физическую боль. Кроме того, кузов скрипит и скрипит при езде, а на более высоких скоростях транспортное средство создает впечатление, что оно вот-вот развалится. Добавим, что визуально приятные сиденья на практике очень неудобны.
Громкий электродвигатель Tazzari имеет сравнительно небольшую мощность 15 кВт. Но, учитывая небольшой вес автомобиля (542 кг) и тот факт, что максимальный крутящий момент в 150 Нм доступен сразу же при нажатии на педаль газа, производительность в городском потоке на удивление хороша. Tazzari предлагает четыре режима двигателя. В режиме Eco (зеленая кнопка) автомобиль может двигаться с максимальной скоростью 60 км/ч. В стандартном режиме (желтая кнопка) до 80 км/ч. При движении в режимах Eco и Normal можно достичь максимальной дальности 100 км. Производитель оценивает запас хода Tazzari в 140 км, но нам он кажется наиболее достижимым в лабораторных условиях. После нажатия красной кнопки Race машина набирает бодрость и разгоняется до 100 км/ч. Однако в этом режиме нас ждет самая короткая поездка, потому что запас хода на одной зарядке сократится примерно до 50 км. Синяя кнопка пригодится при движении по скользкому покрытию.
Стандартная зарядка от розетки 220 В занимает 9 часов, однако при использовании станции быстрой зарядки на 380 В достаточно 50 минут. чтобы зарядить его на 80%. Однако первая такая точка откроется в Варшаве не раньше конца этого года. Производитель Tazzari оценивает время автономной работы как минимум. 80 тысяч км пробега.
Цена не очень привлекательная…
В Италии Tazzari Zero в базовой версии стоит 20 300 евро нетто. Renault хочет 6999 3 евро за аналогичные размеры Twizzy, седан Fluence ZE лишь немного дороже итальянского малыша. В стандартную комплектацию модели Zero входят, например, электрические стеклоподъемники, электрические зеркала, центральный замок, спортивные алюминиевые педали и MP-радио с SD-картами и входом Mini-USB. Производитель предлагает длинный список решений для персонализации внешнего вида Tazzari. Автомобиль может иметь двухцветный кузов, легкосплавные диски разных цветов, а для любителей ветра в волосах есть кабриолет Tazzari Speedster. Кроме того, мы можем заказать его, среди прочего новый набор датчиков на центральной консоли, противотуманные фары, люк, спортивные сиденья, парктроник, обогрев переднего и заднего стекол. Итальянский мини-автомобиль поставляется с двухлетней гарантией как на аккумуляторы, так и на весь автомобиль.
Суммирование
Tazzari Zero правильно выполняет всего четыре функции: производит впечатление на окружающих, движется, не капает под дождем и, конечно же, чище для окружающей среды, чем автомобили внутреннего сгорания. К сожалению, обаяние итальянского малыша черпает из абсолютного отсутствия комфорта при вождении, малого запаса хода и низкого уровня безопасности.
