Ford Bronco, Mazda 3 Turbo, дизельный Jeep Gladiator и другие модели, которые мы хотим в Австралии
Ford Bronco идеально подходит для предприимчивого и жаждущего внедорожников австралийского рынка, так почему же его здесь нет?
Австралия избалована выбором, когда дело доходит до новых моделей: более 40 брендов предлагают широкий выбор автомобилей. Но мы хотим большего.
В этом году было представлено несколько интересных новых автомобилей, но, к сожалению, по разным причинам они не прибывают в Австралию; по крайней мере пока нет.
Очевидно, что мы не знаем всех тонкостей бизнес-обоснования каждого бренда, не предлагающего эти модели, но в наших книгах эти пять автомобилей станут долгожданным дополнением к шведскому столу новых автомобилей, которые мы можем выбрать здесь.
Ford Bronco
Этот просто казался легкой задачей. Самой популярной моделью Ford Australia является Ranger, новый Bronco построен на эволюции платформы Ranger и любви австралийцев к прочным и вездеходным внедорожникам. Но, увы, Форд сказал «нет», и нам отказали в Bronco.
И полноценный Bronco, и его меньший, но все же компетентный Bronco Sport отлично подошли бы в выставочном зале Ford Australia. Bronco мог бы жить рядом с семиместным Everest, давая синему овалу конкуренцию культовым Jeep Wrangler и Land Rover Defender для тех, кто ищет приключений (или просто выглядит так, как они).
Но Ford Australia дал понять, что Bronco не был спроектирован с правым рулем, и официальная причина – недостаток объема. Несмотря на то, что платформа Ranger «T6», на которой он построен, доступна с правым рулем, потому что Ford Australia возглавил разработку…
Ford Mustang Mach E
Не придираться к Ford — на самом деле все наоборот, потому что мы искренне разочарованы тем, что упустили две потенциально замечательные новые модели — но это еще одно трудное для понимания решение.
Конечно, Австралия — относительно молодой рынок электромобилей, но что-то вроде Mustang Mach-E могло бы изменить правила игры — как для внедрения электромобилей в Австралии, так и для местного имиджа Ford.
Что может быть лучше, чем навсегда избавиться от ярлыка «Falcon Car Company» и создать новую, современную идентичность, чем с помощью внедорожника EV под маркой Mustang? Успех традиционного Mustang, продолжающийся бум внедорожников и рост продаж электромобилей предполагают, что он найдет здесь рынок.
Мазда3 Турбо
Австралия уже давно является ключевым рынком для Mazda, одним из самых эффективных в мире на душу населения, что делает наш промах по малолитражке с турбонаддувом еще более разочаровывающим.
Судя по всему, этот прогретый хэтчбек с 186-литровым турбобензиновым двигателем мощностью 434 кВт/2.5 Нм был создан для американского рынка, поэтому при разработке учитывался праворульный вариант. Хотя это не совсем горячий хэтчбек, эти показатели сделают его конкурентоспособным в чистом выражении с такими автомобилями, как Volkswagen Golf GTI и Hyundai i30 N.
Это, несомненно, дало бы более премиальной Mazda3 более мощную модель ореола.
Но, может быть, нам пока не стоит терять надежду, потому что при запуске двигателя Skyactiv-X в Mazda3 ключевой руководитель сказал: «Сначала я должен уточнить, что турбо — это пока только для левого руля. У нас нет планов представить этот автомобиль в Австралии».
Почему это обнадеживает? Потому что они говорили то же самое о CX-8, и в конце концов мы это поняли. Фактически, Австралия — единственный рынок Mazda в мире, где продаются обе семиместные модели бренда — CX-8 и CX-9, так что если кто-то и может построить экономическое обоснование для Mazda3 Turbo, то это будем мы.
Джип Гладиатор ЭкоДизель
Да, это здорово, что Gladiator доступен в Австралии с 3.6-литровым бензиновым двигателем V6 мощностью 209 кВт/347 Нм. Но недавно представленный EcoDiesel звучит очень впечатляюще на бумаге, с его 3.0-литровым турбодизелем V6, предлагающим гораздо больший крутящий момент для дополнительной производительности на дороге и бездорожье.
Новый EcoDiesel — это тот же двигатель V6, что и в Ram 1500, и он развивает мощность 194 кВт и колоссальные 599 Нм, что почти вдвое больше, чем у бензинового V6 Pentastar. Он работает в паре с той же восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, что и бензиновая версия, и, хотя Jeep не опубликовал данные об экономии топлива, можно с уверенностью сказать, что EcoDiesel превосходит Pentastar.
К сожалению для любителей крутящего момента, Jeep Australia заявила, что в обозримом будущем будет предлагать только бензиновые версии.
Кадиллак CT5-V Блэквинг
Американский люксовый бренд официально еще не раскрыл это, но уже большую часть года дразнит появлением своего нового спортивного седана. Фирменная табличка Blackwing будет присвоена только самым мощным моделям, а новая версия CT5-V, как сообщается, должна предложить серьезные характеристики.
Предположения отрасли указывают на 485-литровый V6.2 с наддувом мощностью 8 кВт под капотом этого конкурента BMW M5. И, что является большим плюсом для любителей вождения, он, как сообщается, будет доступен с механической коробкой передач; что сделает его выдающимся в своем сегменте среди моря автомобилей.
Похоже, это просто автомобиль, который заполнит пробел, оставленный HSV GTS и FPV GT, с небольшой, но стойкой аудиторией поклонников маслкаров, несмотря на упадок моделей местного производства.
К сожалению, Cadillac так и не оторвался от земли в Австралии, поэтому нет никакой гарантии, что мы когда-нибудь увидим CT5-V Blackwing внизу.
Может ли CT5-V Blackwing присоединиться к Chevrolet Corvette в расширенной линейке специальных автомобилей GM? Мы, конечно, на это надеемся.
