AdBlue. Стоит ли бояться его?

AdBlue. Стоит ли бояться его? Современные дизельные двигатели оснащены системами SCR, для которых требуется жидкая добавка AdBlue. О нем много ужасных мнений. Объясняем, действительно ли это зло, придуманное экологами, или с ним можно подружиться.

Эпоха малообслуживаемых дизельных двигателей закончилась. Сегодня простые и незамысловатые дизели уже не производятся, потому что выхлопные газы, которые они производили, были крайне токсичными. В последние годы возникла необходимость в использовании систем SCR, для которых требуется жидкая добавка под названием AdBlue. Это еще больше увеличивает стоимость использования такого транспортного средства, вопрос только в том, насколько?

Что такое AdBlue?

AdBlue — это обычное название, используемое для обозначения стандартизированного 32,5% водного раствора мочевины. Название принадлежит VDA Германии и может использоваться только лицензированными производителями. Общее название этого раствора — DEF (Diesel Exhaust Fluid), что в вольном переводе — жидкость для выхлопных систем дизельных двигателей. Другие имена, найденные на рынке, включают AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 или ARLA 32.

Сам раствор, как простое химическое вещество, не запатентован и выпускается многими производителями. Производится путем смешивания двух компонентов: гранулированной мочевины с дистиллированной водой. Так что, покупая решение с другим названием, мы можем не переживать, что получим бракованный продукт. Вам просто нужно проверить процент мочевины в воде. AdBlue не имеет присадок, не адаптирован к двигателям конкретного производителя, и приобрести его можно на любой заправке или в автомагазине. AdBlue также не является коррозионным, вредным, горючим или взрывоопасным веществом. Мы можем безопасно хранить его дома или в машине.

Зачем это использовать?

AdBlue (Нью-Хэмпшир)3 я Ч2О) не добавка к топливу, а жидкость, впрыскиваемая в выхлопную систему. Там, смешиваясь с выхлопными газами, он попадает на катализатор SCR, где расщепляет вредные частицы NO.x для воды (пара), азота и углекислого газа. Система SCR может уменьшить количество NOx 80-90%.

🚀Еще по теме:
  Подходящее моторное масло. Способ износа двигателя

AdBlue. Стоит ли бояться его?Сколько стоит AdBlue?

AdBlue обычно считается чрезвычайно дорогой жидкостью. Это правда, но только отчасти. Дилерские центры некоторых марок могут потребовать до 60-80 злотых за литр добавки, что при баках иногда более 20 литров означает значительные затраты. Фирменные растворы с логотипом топливных компаний стоят около 10-20 злотых/л в зависимости от емкости упаковки. На заправочных станциях вы найдете дозаторы, в которых литр добавки уже стоит около 2 злотых / л. Проблема с ними в том, что они используются для заправки AdBlue в грузовиках, а в легковых автомобилях наполнителя явно меньше. Если мы решим купить большие емкости с раствором мочевины, цена может упасть даже ниже XNUMX злотого за литр — невероятный диапазон цен для точно такого же химического состава! Покупка огромных контейнеров AdBlue, вмещающих несколько сотен литров, — решение, на которое должны решиться только предприниматели, имеющие достаточно большой парк автомобилей, требующих заправки.

Сколько присадки потребляет двигатель?

AdBlue впервые нашел свое применение в системах двигателей грузовиков и тракторов. Для них расход жидкости дается на уровне от 4 до 10% от расхода дизельного топлива. Но эти двигатели гораздо более нагружены, чем те, что используются в легковых автомобилях и развозных фургонах, поэтому можно предположить, что расход AdBlue должен составлять около 5% от расхода топлива. Концерн PSA сообщает для своей новой развозной машины (Citroen Jumpy, Peugeot Expert, Toyota ProAce), что 22,5-литрового бака должно хватить на 15 тысяч. км эксплуатации. С учетом пробега до «резерва» при ценах около 7-10 злотых/л стоимость проезда на один километр увеличивается не более чем на 1 злотых.

Где купить AdBlue?

Из-за относительно небольшого расхода присадки не стоит вкладывать средства в покупку AdBlue в больших емкостях. Причина в том, что добавка не очень стабильна и со временем выделяются кристаллы мочевины. Поэтому лучше добавлять добавку чаще и небольшими порциями. По этой причине лучше покупать добавку в небольших упаковках. Самые дорогие у ASO, поэтому их лучше обходить стороной. К счастью, в отличие от жидкости Eolys, используемой в двигателях PSA для очистки сажевых фильтров, мы можем самостоятельно добавлять AdBlue. Вход жидкости обычно располагается либо рядом с заливной горловиной (под одной общей заслонкой), либо в багажнике: под крышкой или под полом.

🚀Еще по теме:
  Все, что вам нужно знать о масле 5W-40

Редакция рекомендует:

Газовая машина. Необходимые формальности 

Эти автомобили самые популярные в Польше

Toyota Celica из «Мальчики не плачут». Как машина выглядит сегодня?

Дизельные автомобили склонны много и часто ездить, поэтому надстройку приходится заправлять довольно часто. Оптимальной будет упаковка с добавкой от 5 до 10 литров, иногда 30 литров. Проблема в том, что упаковки не предназначены для легкого наполнения жидкостью. Если вы хотите самостоятельно пополнить его уровень, у вас должна быть воронка. Также можно использовать, например, короб омывателя лобового стекла с узкой воронкой, хотя они не распространены. Перед использованием такой банки ее следует тщательно вымыть, чтобы удалить остатки предыдущей жидкости.

Главная » Статьи » Эксплуатация машин » AdBlue. Стоит ли бояться его?

Добавить комментарий