Fiat Sedici – В город и в деревню
Магда, моя тридцатилетняя подруга, снова до смерти влюбилась. Он все время говорит об этом. Каждый раз, когда она видит его, она останавливается и следует за ним мечтательным взглядом. Ну, дошло даже до того, что она начала планировать совместные путешествия. Я бы понял, если бы это был красивый брюнет. Но… машина. Кроме того, Фиат Седичи. И только потому, что это очень модно среди молодых девушек в последнее время. Стоит ли проверять, стоит ли покупать?
Вы говорите, что у вас есть!
Понедельник. Восемь часов. Я еду в автосалон Fiat. Я беру тестовый Sedici с дизелем объемом почти два литра, мощностью 135 л.с., механической коробкой передач и самое главное с полным приводом.
На стоянке.
Я нахожу его сразу. Высокий кузов явно выделяет его из толпы похожих по габаритам Fiat, Lancia и Mazda. Я подхожу ближе. Действительно, Седичи может понравиться женщинам. Его тело агрессивное и стройное. Он будет достойно смотреться как на парковке перед многоквартирным домом, так и перед домом в сельской местности. Перекрывающиеся в стороны задние фонари делают автомобиль хорошо видимым.
Накладки под бамперы не только добавляют шарма кузову, подчеркивая внедорожный характер автомобиля, но и защищают лакокрасочное покрытие, когда хочется сойти с ума по грунтовке или проехать «спящих полицейских», не отрывая ноги. газ. Но за рулем придется быть осторожнее с высокими бордюрами, особенно когда приходится ехать с четырьмя взрослыми пассажирами на борту. Я несколько раз ударялся о масляный поддон.
Окна и зеркала большие, поэтому у вас будет хороший круговой обзор. Однако на перекрестках придется проявлять двойную осторожность, ведь не только я, но и владельцы этой модели Fiat жаловались на широкие стойки, которые могли заслонить едущий справа автомобиль.
В дороге
Вы сядете и сразу почувствуете себя очень комфортно в салоне Sedica. Вы не будете винить его дизайнеров в нехватке места спереди. Высокая посадка за рулем обеспечит вам хорошую видимость, большую безопасность и меньшее ослепление ночью от встречных транспортных средств. Благодаря большой регулировке сиденья у вас не возникнет проблем с комфортным сидением за рулем.
Сзади вы сможете посадить даже свою свекровь. Вы уж точно не предоставите ей доказательства того, что она вам не нравится. Диван приподнят, широк и имеет удобное сиденье.
Вам понравится кабина. Он разработан без всякого дизайнерского безумия, но им можно управлять, не глядя на ручки и переключатели. Приборная панель массивная. К сожалению, материалы, используемые для его изготовления, тверды на ощупь и легко пачкаются. Красная подсветка часов поднимет настроение в пасмурные дни. Рулевое колесо удобно лежит в руках.
Достаточно полок, чтобы самые важные вещи были под рукой. Проверил, что в запирающемся отсеке перед пассажирским сиденьем помимо книги с инструкцией по эксплуатации можно поместить еще и чехол с очками, кошелек и несколько аудиокниг. Вы оцените место для больших напитков в дверных карманах. Багажник, несмотря на 280 литров, довольно вместительный. В него без проблем поместится детская коляска.
Я двигаюсь.
Для Sedici Fiat предлагает на выбор 2 бензиновых двигателя мощностью 120 л.с. и дизельный двигатель мощностью 135 л.с. Сердцем тестируемого автомобиля был 2,0-литровый дизель мощностью 135 л.с. Она позволяет плавно разгоняться и достаточно живая. К сожалению, поначалу он также довольно громкий.
Во время моей поездки по трассе при 120 км/ч средний расход топлива составил 6,5 л/100 км. Короткие передаточные числа могут повышать адреналин у мужчин, придавая толику спортивных эмоций при езде, но для меня это означало лишь частое использование рычага. Слишком часто. Кроме того, он работает довольно неохотно.
Говорят, что каждый водитель, а особенно женщина, очень субъективно будет описывать поведение машины на дороге. И в этом есть большая доля правды. У меня нет возражений против этой машины. Sedici крепко держится на асфальте и достаточно маневренный. Несмотря на высокий кузов, он устойчив в виражах. Он немедленно останавливается, если возникает необходимость. Одним предложением — машина как раз вовремя, чтобы передвигаться по перегруженному городу или отправиться в дальнейший маршрут.
Самая дешевая Sedici оснащена, среди прочего, с четырьмя подушками безопасности, центральным замком с дистанционным управлением, регулируемым по высоте рулевым колесом, бортовым компьютером с индикатором расхода топлива, электрическими лобовыми стеклами, электроусилителем руля, ручным кондиционером, девятью динамиками, CD-плеером. Как насчет полного привода в этом случае? Обычно, когда я смотрю разные вещи в магазинах, у меня возникает две теории. Первый говорит – если есть что-то для всего, то оно ни к чему. Второе – хороший конь и по грязи пойдет.
Вы спросите, как там Седика с полным приводом?
Он пойдет по грязи. Если вы выберете эту версию модели, в нормальных условиях ваш автомобиль будет работать как и другие автомобили этого класса только с одним ведущим мостом. Однако при появлении на дороге гололеда вы сможете настроить управление приводом так, чтобы в случае пробуксовки передних колес сам включался задний привод. При проезде опасного места задний привод сам отключится. Если, с другой стороны, вы едете по грязи или снегу, вы сможете постоянно активировать полный привод. Затем Седичи скользит, как маленький родстер.
А теперь самое главное – цены. Самый дешевый Fiat Sedici с бензиновым двигателем 1.6 16v и приводом только на переднюю ось, без всяких скидок и акций стоит 49 990 злотых. Если мы хотим ездить на Sedica с полным приводом, мы должны за это платить.
59 990 злотых. Разница значительная. Но и удовольствия от путешествия гораздо больше. Чтобы покинуть автосалон Sedici с полным приводом, с дизельным двигателем мощностью 135 л.с., вы должны заплатить за него не менее 73 990 злотых.
