Fiat Freemont 3.6 V6 — итало-американская глава семейства
Fiat продолжает американское путешествие Dodge, на этот раз по европейским дорогам. Но давайте начнем с самого начала. В 2010 году Fiat стал владельцем более 50% прав VM Motori, которому принадлежали, в частности, просто Додж. Таким образом, итальянцы приобрели права на автомобили американского концерна, аккуратно изменили выпущенный с 2008 года Dodge Journey и вышли на европейский рынок под именем Fiat Freemont. Как следует из названия, оригинальный Freemont предназначался для дальних путешествий в максимально комфортных условиях. Подготовили ли изменения, сделанные с учетом старого континента, автомобиль к его путешествию?
Freemont он американец в полной мере. Автомобиль большой и выразительный, благодаря чему приковывает к себе взгляды прохожих, вызывая особый интерес у «глав семей», увидевших в итальянском автомобиле решение проблем с перевозкой большой семьи. Колосс почти пятиметровой высоты не похож на неуклюжего великана. В целом, в основном за счет линии боковых окон, он приобретает динамичную форму, а крупная решетка радиатора с крупными бамперами и характерными колесными арками создают образ надежного семейного автомобиля. В целом очень красиво подытоживают большие 19-дюймовые колеса — словом, типичный, массивный американец.
Семейный развлекательный центр
Интерьер автомобиля напоминает просторный и удобный мультимедийный центр с несколькими скрытыми изюминками и необычными решениями. Во-первых, это дверь, которая может открываться на угол 90 градусов, что облегчает доступ в автомобиль, например, при использовании третьего ряда сидений или установке детского кресла. На приборной панели есть большой дисплей, с помощью которого мы можем управлять автомобилем — от настроек дефлекторов, установленных в обшивке потолка (отличная идея), до мультимедийной поддержки. Это позволило ограничить количество кнопок до абсолютного минимума. Отличным развлечением в путешествии станет плеер для просмотра фильмов для пассажиров задних рядов. Экран, выходящий из потолка, позволяет подключить две пары наушников с помощью кабеля или bluetooth, чтобы звуки прямо из кинозала не отвлекали водителя. К сожалению, при опущенном экране водитель практически ничего не видит в зеркало заднего вида. Freemont оснащен удобными креслами и хорошо ложащимся в руки рулем, которые можно устанавливать во многих плоскостях. Комфорт путешествия также не исчезает в последующих рядах сидений. Я, конечно, не рекомендую семерым крупным людям отправляться в дальние поездки, но как семейный автомобиль Фримонт точно справится. Сзади мы найдем достаточно места, чтобы поехать в отпуск, а на случай невысокого роста наших детей Fiat приготовил возвышения, выходящие из сидений. Образцовый глава семейства должен контролировать происходящее в машине, поэтому Freemont оснастили дополнительным зеркалом, чтобы было легче видеть, что происходит сзади. Основным недостатком тестируемого блока было несовпадение элементов. Практически во всех возможных местах Freemont он издавал звуки, очень приятные для слуха. Даже джем с очень хорошо звучащей аудиосистемой от Alpine не смог смягчить чувство некоего отвращения. Внутри множество источников света, позволяющих осветить автомобиль практически целиком, и двадцать различных отсеков общей емкостью 140 литров.
Большое количество пассажиров связано с потенциально большим багажом. В ситуации, когда автомобиль подготовлен для перевозки максимального количества пассажиров, размер багажника составляет всего 145 литров. Вопреки внешнему виду, это не большая проблема. В нашем распоряжении, среди прочего большой отсек для хранения, спрятанный на пассажирском сиденье, и еще два под ковриками. При сложенном последнем ряду сидений объем багажника увеличивается до 540 литров, а максимальный объем загрузки при всех сложенных сиденьях составляет 1461 литр. Стоит отметить, что пол ровный, а сиденье переднего пассажира можно сложить в столик, что, помимо основного использования, также позволит перевозить очень длинные предметы.
Американский крейсер
Сердце автомобиля — мощный 6-литровый двигатель V3.6 мощностью 280 л.с. при 6350 342 об/мин и 4350 Нм при 6 об/мин. Для почти двухтонного автомобиля мотор выдает очень достойные результаты. -ступенчатый автомат мог бы быть динамичнее и переключать передачи быстрее, но итальянцы подготовили на такой случай возможность ручного управления коробкой передач. Разогнаться до сотни Freemont занимает 8,4 секунды, проявляет внезапные тенденции, когда нажимаем на газ – машина резко обрывается, и к такому старту нужно некоторое время, чтобы привыкнуть. Аналогичная ситуация и при движении задним ходом, что вкупе с плохой обзорностью назад делает камеру заднего вида очень полезным аксессуаром. У Fiat Freemont хорошие результаты по расходу топлива – при езде по Варшаве расход бензина был около 13 л/100 км, но при движении за городом он был намного лучше и при движении со скоростью 130 км/ч компьютер показывал расход топлива на уровне 9,4 л/100 км. 6,8 км и литров на сотню при неспешной езде. Что касается такого двигателя, то результат действительно хороший.
Freemont — идеальный инструмент для комфортного преодоления следующих километров — конечно же, за городом. Он хорошо едет, имеет достойную скорость и хорошее ускорение. Он определенно настоящий мастер. Пассажирам также не стоит жаловаться на комфортность вождения, так как она высока. В городе или на узких дорогах ситуация уже не такая красочная. Машина достаточно мягкая, что плюс к неровностям, но для желающих пройти быстрый поворот это может обернуться неприятным сюрпризом. Плохой радиус разворота и большие габариты создают проблемы при поиске места для парковки, а полный привод может доставить вам неприятности. Теоретически не должен, потому что очень хорошо работает в снегу или деликатной грязи. Однако, если кто-то захочет испытать Freemont на более тяжелой местности, он может столкнуться с затратами на перевозку двухтонного колосса. Freemont определенно не подходит для занятий спортом на открытом воздухе.
Самая дешевая бензиновая версия Freemont с двигателем 2.4 мощностью 170 л.с. стоит 96 500 злотых. Второй бензиновый вариант — проверенный V6, за базовую версию придется заплатить 131 500 злотых. Дизель можно приобрести в версии 2.0 16v MultiJet 170 KM по цене от 118 500 до 136 500 злотых. Fiat также продает винтаж 2013 года по цене от 89 900 злотых. Предложение итальянской компании также включает версию Black Code с двигателем V6 за 136 000 злотых и вышеупомянутый дизель за 141 000 злотых.
Многие скептически относятся к продуктам из солнечной Италии и американский брак туринского бренда уж точно мало что изменит. Как оказалось, это совершенно лишнее, ведь итальянцы могут предоставить путешественникам самое главное, т.е. хорошее качество по доступной цене. Fiat Freemont отличный выбор для большой семьи, машина естественно имеет свои недостатки но… можно ли найти идеал?
