Фаркоп – какой выбрать и как установить? Руководство
Автомобильные крючки становятся все более популярными в Польше из-за более частого использования, например, караванов или велосипедных стоек. Требуется определенная решимость и умение, чтобы добавить такой компонент в свой автомобиль, но вы можете сделать это самостоятельно. К счастью, помощь профессионала стоит не дорого. Цены на сами крючки разные.
Фаркоп теперь является опцией для многих новых автомобилей. Однако, если мы хотим добавить его позже (или использовать более дешевую замену заводскому элементу), мы должны выполнить ряд шагов. На первый взгляд весь процесс может показаться пугающим, но на самом деле это не сложно.
Так что приступайте к работе! Но прежде чем ставить на крючок, мы должны сначала выбрать правильную модель для нашей машины.
Как выбрать крюк для автомобиля?
Мы должны сначала проверить, есть ли у нашего автомобиля техническая возможность установить фаркоп вообще. Не все автомобили на рынке имеют его. Особенно это касается спортивных автомобилей (купе, кабриолетов), но не только. Мало кто обращает внимание на риск, связанный с буксировка прицепа с автомобилем с панорамным люком. Снижение жесткости кузова может привести к напряжениям, вызванным прицепом, что приведет к появлению трещин на дорогом лобовом стекле.
Еще одно существенное ограничение, которое начало проявляться особенно в последние годы, максимально допустимая масса прицепа при буксировке гибридом. Многие конструкции этого типа имеют в этом отношении небольшую грузоподъемность (например, допустимая масса 400 кг) или вообще не предусматривают буксировки прицепов.
Но давайте предположим, что автомобиль может тянуть прицеп, или нам нужен крюк, чтобы прикрепить подходящую стойку для велосипедов. Какой крючок выбрать? Решение было немного проще для нас в Европейском Союзе, потому что внутри Сообщества теперь разрешено продавать только крючки со съемной защелкой (называемой шаром).
Однако снять его можно разными способами: отстегнуть или спрятать под бампер силой рук или электродвигателя. Здесь выбор зависит от ваших предпочтений и финансовых возможностей. Разброс цен очень большой. Самые простые крючки доступны всего за 150 злотых. С другой стороны, есть аксессуары из прайс-листов производителей автомобилей, которые могут потребовать дополнительной оплаты до 4000 злотых за автомобиль. Есть также бывшие в употреблении крюки, снятые со старых автомобилей, которые постоянно доступны на рынке. Однако в их случае мы не можем быть уверены в качестве изготовления и истории эксплуатации.
Наиболее разумным решением представляется новый прочный крючок, разбираемый вручную.от одного из известных производителей. Это решение сочетает в себе высокое качество и приемлемую цену 400-500 злотых. Внимание! Покупая крючок онлайн, обратите внимание на то, указана ли цена за весь комплект или только за шарик или металлические детали. Есть продавцы, которые стараются продать только часть необходимого оборудования по цене, общепринятой за эталон.
Чтобы избежать этой и других ошибок, лучше всего выбирать сертифицированные хуки из надежного источника. Надежное оборудование будет иметь следующую маркировку на корпусе:
- название производителя
- Дата производства
- разрешенный тоннаж
- Омологация E20 (альтернативно: e20)
- Сертификат PIMOT (Институт автомобильной промышленности)
Как установить и узаконить фаркоп в автомобиле?
Крючок теоретически можно надеть самостоятельно, но это трудоемкое занятие и не рекомендуется неспециалисту. Поэтому для большинства водителей разумнее будет обратиться за помощью к специалисту – тем более что стоит такая услуга в мастерской не дорого. Цены должны колебаться в пределах 150-250 злотых.
Однако, если вы предполагаете, что кто-то не хочет нести эти дополнительные расходы и чувствует себя достаточно сильным, вам следует сначала выбрать фаркоп, который лучше всего подходит для данной марки или модели автомобиля. Однако даже установка встроенного фаркопа, скорее всего, потребует снятия заднего бампера, возможно, даже небольшого выреза в нем.
Установленный фаркоп еще нужно подключить к электрической системе автомобиля. Чаще всего достаточно найти электрический куб, но некоторые модели автомобилей могут капризничать и их бортовые компьютеры могут считывать такую помеху, как короткое замыкание. В этом случае потребуется установить дополнительный модуль, потребляющий ток напрямую от аккумулятора.
Приключения на этом не заканчиваются. Прежде чем мы сможем прицепить прицеп к автомобилю, модифицированный автомобиль еще необходимо подвергнуть дополнительному техническому осмотру. К счастью, за проверку крепления крюка и состояния электросистемы диагност много не потребует: 35 злотых.
Теперь осталось только отправиться в отдел связи со справкой с диагностической станции, регистрационным документом и, возможно, картой транспортного средства. По этому поводу чиновники иногда просят проявить гражданско-правовую ответственность. Если все бумаги совпадают, в ID автомобиля получаем аннотацию «HAK» и мы готовы прикрепить прицеп или дополнительный багажник. Так как мы уже в офисе, стоит подумать об изготовлении третьего номерного знака по случаю. Стоимость его выпуска невелика (53 злотых), и он может пригодиться при установке велобагажника.
