F-35A достиг боевой готовности
F-35A достиг боевой готовности. 2 августа командование ВВС США сообщило о достижении начальной оперативной готовности первой эскадрильей ВВС США, вооруженной самолетами F-35A Lightning II.
2 августа командующий боевым авиационным командованием генерал Герберт Карлайл подписал решение объявить о достижении начальной оперативной готовности (IOC) первой эскадрильей ВВС США, переоснащенной многоцелевыми истребителями Lockheed Martin F-35A Lightning. II боевой самолет. Это событие произошло через пять лет после установленного 15 лет назад крайнего срока и потраченных 110 миллиардов долларов. Таким образом, F-35A стал вторым вариантом новейшего боевого самолета Lockheed Martin, дошедшим до эксплуатационного статуса. Это важно, поскольку большинство машин, в том числе и экспортных, будут выпускаться именно в этой версии.
Исторической единицей является 34-я истребительная эскадрилья, входящая в состав 388-го истребительного авиаполка, базирующаяся в Хилле, штат Юта. До своей деактивации в июле 2010 года эта эскадрилья летала на F-16C/D и действовала с базы Баграм в Афганистане в течение шести месяцев, прежде чем вернуться в США. 17 июля 2015 года он был реактивирован, а в сентябре 35 года начался процесс принятия им F-2015A. Для достижения начальной боеготовности соединение должно было иметь не менее 12 самолетов (формально 15 машин дислоцировались в Хилле в начале августа, а шестнадцатая должна была быть доставлена к концу месяца) и 21 «боеготовый» пилоты. В последние недели эскадрилья проводила интенсивные тренировки и тренировки, имитирующие, в частности, экспедиционные миссии, связанные с выходом из базы. Семь из них вместе с наземным вспомогательным персоналом были отправлены на базу Mountain Home в Айдахо, где в настоящее время нет подразделений, оснащенных F-35A. В период с 6 по 17 июня 34 летчика ПС выполнили 88 полетов, в которых выполнили 100% поставленных учебных задач, в т.ч. сбросив 16 бомб ГБУ-12 (одна промахнулась). F-35 выполнял полеты в защищенном воздушном пространстве (DCA,
Defensive Counter Air) F-15E (нет информации о том, сколько места и сколько машин обороняется), хотя никаких имитационных воздушных боев с ними не велось. Подтверждено, что в новом ПО устранены предыдущие ошибки, благодаря чему оно не зависало после 3-4 часов полета.
Венцом продолжающегося в настоящее время процесса совершенствования конструкции и прежде всего ее программного обеспечения стало испытание 28 июля. Об этом официально сообщили ВВС США 1 августа, и речь шла об успешной попытке сбить беспилотную летающую цель. 28 июля он сделал это над побережьем Калифорнии (самолет взлетел с базы Эдвардс), майор Рэйвен Леклер, летчик-испытатель ВВС США, на самолете AF-03, вооруженном AIM-120C AMRAAM и AIM-9X Sidewinder класса воздух-воздух. воздушные ракеты. В рамках испытаний цели были перехвачены с применением ракет обоих типов. Сначала из внутренней оружейной камеры стреляла ракета средней дальности, но уничтожать ее пришлось дистанционно, так как цель находилась слишком далеко (видимо проблема была в ракете, а не в аппаратуре хозяина…). На втором этапе учения летчик, используя информацию на нашлемном дисплее (HMD), произвел выстрел из подкрыльевого луча «Сайдвиндер», который успешно поразил цель.
