Увидим ли мы, наконец, новые VIP-самолеты?
До конца 2017 года LOT Polish Airlines выполнит чартерный контракт на два самолета Embraer ERJ-170-200, прямым преемником которых должен стать транспортный VIP-самолет. Фото Алан Лебеда.
В последнюю неделю июня в очередной раз началась процедура закупки коммерческих самолетов для обслуживания рейсов с высшими персонами страны, пользователем которых станут ВВС. Постановление Совета Министров, принятое 30 июня, открывает путь к запуску тендерной процедуры в рамках многолетней программы «Обеспечение воздушного транспорта самых важных людей в стране (VIP)», которая будет стоить польских злотых. 1,7 миллиарда.
30 июня этого года. принято решение о закупке новых VIP-транспортных самолетов, которые будут эксплуатироваться ВВС Польши. Информация о планах нынешнего руководства Министерства национальной обороны в этом вопросе была предоставлена 19 июля текущего года. Заместитель министра Бартош Ковнацкий во время заседания парламентского комитета по национальной обороне. Средства на закупку техники – 1,7 млрд злотых – должны поступить из бюджета Министерства национальной обороны и будут потрачены в 2016–2021 годах. Самое большое бремя ляжет на этот год и составит 850 млн злотых. В последующие годы он составит примерно 150–200 млн злотых в год. Как уже говорилось, предполагалась закупка четырех совершенно новых самолетов — по два в каждой из малой и средней категорий. Покупки также могут быть для одного среднего самолета послепродажного обслуживания. Это должна быть машина того же типа, что и запланированные две средние категории. Его поставка запланирована на 2017 год, что позволит плавно перейти от текущего чартера Embraer 175 от LOT Polish Airlines к собственному самолету LOT. После поставки совершенно новых машин, оснащенных, в частности, с обширным оборудованием для самообороны подержанная машина должна остаться в парке и служить в качестве резервного самолета.
Основной задачей целевого самолета среднего класса станут полеты по европейским и межконтинентальным маршрутам, судя по заявлениям министра Ковнацкого, это машины, способные взять на борт до 100 пассажиров. Сегодня Airbus и Boeing являются вероятными поставщиками самолетов среднего размера. Небольшие машины предполагается использовать для внутренних и европейских рейсов с делегациями численностью около 20 человек. Теоретически план предполагает закупку двух совершенно новых, но Минобороны не исключает увеличения этого количества при наличии на это средств.
Предложения, скорее всего, поступят от четырех известных производителей: французской Dassault Aviation, канадской Bombardier, бразильской Embraer и американской Gulfstream. Каждая из них предлагает конструкции, технические параметры которых превышают требования польской стороны, особенно по дальности (частично превышающие таковые для конструкции средней категории). Принимая во внимание вышеизложенные факты, нельзя исключать, что и эти малые машины в будущем будут совершать межконтинентальные перелеты, особенно во время рабочих визитов низового и высшего уровня. В процедуре могут участвовать производители небольших реактивных самолетов бизнес-класса — здесь необходимо указать требование к количеству перевозимых пассажиров.
По словам заместителя министра Ковнацкого, широкофюзеляжные самолеты дополнят запланированный парк самолетов, специализирующихся на VIP-перевозках. Вопреки сообщениям прессы, Польша оставила в силе свое решение об участии в европейской программе закупки четырех многоцелевых самолетов-заправщиков MRTT. В этой ситуации можно будет использовать самолет Airbus A330MRTT для перевозки больших делегаций в любую точку мира (это решение было использовано Великобританией, использовавшей один из своих «Вояджеров» для перевозки делегации на саммит НАТО в Варшаве). Альтернативой является «быстрый» чартер гражданского пассажирского самолета Boeing 787-8, принадлежащего LOT Polish Airlines. Однако необходимость использования широкофюзеляжной машины будет настолько редкой (несколько раз в год), что нет смысла покупать самолет такого класса, используемый только для VIP-перевозок.
Полная версия статьи доступна в электронной редакции бесплатно >>>
