Ездили: Yamaha TMax
Поэтому неудивительно, что японцы действительно многого ожидают от этой шестой версии. Статистика в их пользу: ожидается, что до 40 процентов клиентов заменят старые модели TMax новыми. Целевая аудитория – мужчины зрелого возраста, у которых есть деньги, которые хотят кататься в течение недели и сбегать в путешествие со своей второй половинкой на выходных. Это определенно возможно с TMax, поскольку это практичный, мощный, но в то же время удобный двухколесный автомобиль, на котором вы едете на работу в течение недели в мегаполисе, без каких-либо проблем с утомительной парковкой, а в выходные дни, для двоих или в одиночку, вам понравится. Да, по сути, этот скутер не совсем настоящий самокат, это своего рода смесь мотоцикла и скутера. Японцы предлагают новинку в трех вариантах: базовую, спортивную SX и престижную DX. Они различаются набором оборудования, а также цветовыми сочетаниями; в версиях SX и DX особо следует отметить две рабочие программы D-Mode. Вы можете выбирать между программой T, которая предназначена для городской езды, и программой S, характеристики агрегата резче, спортивнее. В базовой версии нет системы TMAX Connect, с помощью которой владелец смартфона может контролировать определенные параметры, и при этом ему сообщается местонахождение самоката в случае кражи. Самая престижная версия также оснащена круиз-контролем, подогревом рычагов и сиденья, а также передним лобовым стеклом с электроприводом, а все три версии модели имеют общую систему противоскольжения для заднего колеса и умный ключ для запуска агрегата.
Самокат был переработан, даже самый младший член семейства основан, как и прежде, на дизайнерской линии «бумеранг», которая соединяет переднюю часть с задней по дуге, а между немного измененным местом нашлась двухместная. цилиндровый двигатель. Внешний вид передних и задних фонарей также является новым, и водитель сидит в полностью изменившейся рабочей среде, где он может контролировать работу двухколесного автомобиля на арматуре TFT – он светится синим и белым цветом и предлагает информацию о текущем состоянии. расход и внешняя температура. С новым шасси новый TMax даже на девять килограммов легче своего предшественника.
К югу от мира
У нас была возможность протестировать новый TMax на официальной презентации Yamaha в Южной Африке. Кейптаун и его окрестности были прекрасным местом. Несмотря на первую мысль и скептицизм, что это имеет место в Африке (о, дикая местность, джунгли и звери), это не так. Кейптаун – это глобальный мегаполис, такой же, как Амстердам или Лондон, и очень европейский. В городской езде, особенно в центре, где мы тестировали TMax, скутер с агрегатом объемом 530 кубометров зарекомендовал себя маневренностью, ускорением и отличными тормозами (с АБС). По сравнению с предыдущей моделью особенно радует обновленное и увеличенное пространство под сиденьем, в котором можно разместить даже два (реактивных) шлема. Я также восхищался красотой южной части Черного континента во время поездок по отличным проселочным дорогам и во время езды по прибрежным тропам, где я просто установил скорость на круиз-контроле и наслаждался поездкой по очень интересному ландшафту.
При этом я думаю о том, каково было бы носить дизайнерскую куртку Dainese D-Air, которая просто соединяется с самокатом и, таким образом, увеличивает пассивную безопасность. Такой вариант предлагает и самокат.
текст: Примож Юрман · фото: Yamaha
