Еврокомиссия хочет поддержать «зеленый» водород. Это плохая новость для польских нефтяных компаний и шахт.

Организация Euractiv нашла документы Европейской комиссии, которые показывают, что средства ЕС будут выделяться в первую очередь на «зеленый» водород, производимый за счет энергии из возобновляемых источников. «Серый» водород из ископаемого топлива будет подвергнут цензуре, что не очень хорошие новости для Орлена или Лотоса.

Потому что Польша – это в основном «серый» водород.

Оглавление

• Потому что Польша – это в основном «серый» водород.
• Не для «серого» водорода, да для «зеленого», «синего» разрешено в переходной стадии.

Компании, занимающиеся производством автомобилей на топливных элементах, подчеркивают чистоту водорода как газа, но «забывают» упомянуть, что сегодня основным источником водорода в мире является паровой риформинг природного газа. Процесс основан на углеводородах, требует много энергии и… производит выбросы углекислого газа, которые немного ниже, чем при сгорании бензина в обычном двигателе.

Газ, полученный из углеводородов, – это «серый» водород.. Это вряд ли решит нашу проблему с выбросами углекислого газа, но даст нефтехимическим компаниям больше лет жизни. Он все еще его “голубой” сорткоторый производится исключительно из природного газа и заставляет производителя улавливать и хранить углекислый газ.

> Что такое выброс CO2 при производстве водорода из угля или «Польша в водороде Кувейт»

Альтернативой «серому» водороду является «зеленый» («чистый») водород, который образуется при электролизе воды. Его дороже получить, но говорят, что его можно использовать в качестве накопителя энергии, если его перепроизводить из ВИЭ (ветряные электростанции, солнечные электростанции).

Не для «серого» водорода, да для «зеленого», «синего» разрешено в переходной стадии.

Euractiv заявляет, что получил документы, подтверждающие, что Европейская комиссия поддержит переход европейских экономик на водородное топливо. Однако проекты будут реализованы в рамках декарбонизации (= удаления углерода) отрасли, поэтому наибольший упор будет сделан на «зеленый» водород с возможным допуском «синего» и полным отказом от «серого» водорода. (источник).

Это плохая новость для Orlen или Lotos, но хорошая новость для PGE Energia Odnawialna, которая инвестирует в добычу газа с использованием энергии, вырабатываемой ветряными электростанциями.

> Электростанция Пятнув-Адамов-Конин будет производить водород из биомассы: 60 кВтч на 1 кг газа.

Проект документа о том, что Euractiv узнал о необходимости быстро масштабировать производство «зеленого» водорода. Будет незаменим снизить цену на газ до 1-2 евро (4,45-8,9 злотых) за килограммпотому что на данный момент суммы выше. Чтобы эти суммы было легче интерпретировать, добавим, что 1 килограмм водорода – это количество газа, необходимое для проезда примерно 100 километров..

Обсуждаемый документ можно найти ЗДЕСЬ.

Вступительное фото: BMW Hydrogen 7, представленный (c) BMW в первом десятилетии 12 века. Автомобиль был оснащен усиленным двигателем V50, который работал на водороде (но мог работать и на бензине; были версии, которые использовали оба топлива). Расход водорода составлял 100 литров на 170 километров, так что с баком на 340 литров запас хода составлял около XNUMX километров. Автомобиль нельзя было оставлять без использования слишком долго, потому что испаряющийся жидкий водород через несколько часов создавал такое давление, что он постепенно выходил через клапан. Во всяком случае, это было сделано намеренно.

В настоящее время водородные автомобили используют только топливные элементы как значительно более эффективную технологию:

> Сброс воды от Toyota Mirai – вот как это выглядит [видео]

Это может вас заинтересовать: