sirge-vodit-mashinu (1)

Sisu

Kasutatud autode omanike seas on kaks peamist muret. Esimene on liiklusõnnetused. Teine on osta kapriisne auto. Need on autod, millest venelased mööduvad seitsmendal viisil.

ZOTYE Z300

Z300 (1)

Toyota Allioni Hiina koopia erineb Jaapani mudelist vaid väikeste nüansside poolest. Näiteks 1,5-liitrine mootor on oma kolleegiga identne, välja arvatud vähendatud kolvikäik. See erinevus on 0,1 millimeetrit.

Esmapilgul on see hea alternatiiv järelturul müüdavatele katkistele välismaistele autodele. Kuid kõigi 2000. aastate alguses valmistatud Hiina autode kõige levinum probleem on koostekvaliteet. Alakarastatud osad, ebapiisav korrosioonivastane töötlus, õhuke värv. Sellised puudused on viinud kaubamärgi autode reitingu kõige madalamale, mida saab osta "käepärast".

ELU-CEBRIUM

lifan_cebrium_690722 (1)

Teine auto Kesk-Kuningriigist. Kaubamärgi kõige esimene vaenlane on postsovetlike riikide tee. Autoomanikud märgivad sama madala kvaliteediga kokkupanekut. Üks nõrgemaid kohti on tagumine valgusvihk. Kui sõidukit kasutatakse maateedel, tuleb seda sageli vahetada.

Mudeli muude puuduste hulgas on halb müraisolatsioon ja kummitihendid. Talvel moodustab pakiruumis alla 10 pakase temperatuuri pool sentimeetrit külmakiht. Kui auto soojeneb, sulab see tahvel, moodustades lompe. Pärast kümmet kuud kestnud töötamist ilmuvad uue auto kerele roostes laigud.

Kuigi odavad kulumaterjalid meelitavad autojuhte selle auto soetamisele mõtlema.

Peugeot 308

peugeot-308-5-door2007-11 (1)

Järjekordne autohuvilise õudusunenägu on väliselt ilus, kuid seest "hirmutav". Hoolimata sellest, et see on ehitatud Prantsusmaal (mitte hiinas), on mootor väga õrn. Sellega ei saa sõita ilma tühikäigul soojendamata. Ja sellest pole palju abi. Kuus kuud töötamist - ja torus oleva mootori kapital. Mootor hakkab kolmekordistuma.

Selle kaubamärgi esindajad on varustatud probleemse automaatkäigukastiga. Suvel läheb väga palavaks. Lisaks täheldatakse sageli andurite tõrkeid. Seal on lugematu arv pisiasju, mis teid häirivad. Edasimüüjatelt ostetud autot hooldatakse. Kuid järelturu mudelid on ohtlikud - seal on palju lõkse.

DS3

1200px-Citroen_ds3_red (1)

Stiilsele, originaalsele ja ergonoomilisele prantslasele meeldisid autohuvilised. Vilgas luukpära, madala kütusekuluga ja laheda interjööriga. Kuid ta näitab kindlasti oma "iseloomu". Pealegi on see alati äärmuslik kraad.

Esiteks pole multimeedia- ja kliimaseadmete süsteemil loogilist järjestust. Seetõttu on salong kas vali ja kuum või vaikne ja külm.

Rajal pole auto eriti rõõmus. Väikese suuruse ja kerge kere tõttu "imeb" auto mööda mööduvate suurte sõidukite õhuvoolu. Kui panete seadme odavasse kummi, ei saa te õnnetust vältida.

GEELY EMGRAND GT

1491208111_1 (1)

Esimene asi, mis uue mudeli ostmisel silma hakkab, on tagasihoidlik varustus. Mis pole Hiinast pärit autodele tüüpiline. Varem on nad alati purustanud rekordeid paljude võimaluste installimiseks väikese hinnaga.

Ehkki kere ja salong on valmistatud korralikul tasemel, on autol siiski olulisi puudusi. Turult kasutatud autode ostmisel peate kõigepealt neile keskenduma. Esiteks on vedrustuselemendid valmistatud alumiiniumisulamist. Masina käitamine karmi maanteega on selliste osade jaoks ohtlik.

"Hiinlaste" teine ​​probleem on kaitsmata ja turvata põhjaga viiv maantee. Piduri- ja kütusesüsteemide elemendid kõiguvad pidevalt, mis põhjustab nende deformatsiooni ja puhangut.

Niisiis, enne soodushinnale hüppamist tasub hoolikalt kaaluda: kas riskid on õigustatud? Odavad autod nõuavad sageli väikest, kuid sagedast raiskamist.

Põhiline » Artiklid » 5 autot, mida vene mehed kardavad nagu katku

Lisa kommentaar