Замена масла в редукторе заднего моста Нивы
Приходится довольно часто слышать от многих владельцев Нивы, что после покупки даже спустя более 100 000 км масло в мосту они просто напросто не меняют, хотя по регламенту это необходимо делать как минимум один раз в 75 000 км пробега. Не стоит смотреть на таких водителей, ведь со временем смазка теряет свои свойства и после отработки определенного ресурса, начинается повышенный износ деталей редуктора.
Итак, данную процедуру можно проводить без ямы или подъемника, так как Нива достаточно высокий автомобиль и подлезть под низ можно без особых проблем. Если же хотите больше простора, то лучше немного поднять домкратом заднюю часть автомобиля. Для выполнения этой работы нам понадобится такой инструмент как:
- Головка торцевая на 17 + трещотка или вороток
- Шестигранник на 12 мм
- Лейка со шлангом или специальный шприц
- Ну и собственно канистра нового трансмиссионного масла (разумеется, к инструменту это не относится)
Порядок выполнения работы будет следующим. Сначала откручиваем сливную пробку с моста, для чего понадобится шестигранник.
Разумеется, что предварительно необходимо подставить емкость для слива отработанного масла:
После того, как прошло несколько минут и вся отработка стекла в емкость, можно закручивать обратно пробку. Затем необходимо выкрутить пробку заливного отверстия, которая находится центральной задней части моста:
Далее берем лейку со шлангом, которые предварительно необходимо соединить в единое целое и вставляем в отверстие, как это показано на фото ниже, и заливаем новое масло:
Заливать необходимо до тех пор, пока масло не потечет из отверстия, это говорит о том, что достигнут оптимальный уровень в редукторе заднего моста. Затем закручиваем пробку на место и можно еще 75 000 км не беспокоиться по поводу этой процедуры.
