Эпоха необычных танков часть 2
Т28 имел массу 86,2 т (толщина брони 51-305 мм), поэтому для поддержания нормального давления на грунт его оснастили четырьмя гусеницами вместо традиционных двух; внешние гусеницы можно было снимать для транспортировки. Два экземпляра были построены в 1945 году. Было установлено 2 опытных и 5 серийных танков.
Вторая мировая война принесла богатый опыт разработки и применения танков. Тактика и классический треугольник параметров: маневр — огневая мощь — прикрытие теперь можно было наносить практически свободно, без спешки войны и импровизации. Нашлось место и для бурной фантазии инженеров, проектирующих и строящих боевые бронированные машины.
В первые послевоенные годы еще разрабатывались и производились средние и тяжелые танки. Роль легких танков ограничивалась разведкой и поддержкой воздушно-десантных войск. Основная нагрузка задач на бронетанковые войска легла на средние танки (Центурион, Т-54, Т-55, Т-62, М46, М47, М48), поддерживаемые тяжелыми танками (Т-10, М103, Завоеватель). Орудия увеличивающегося калибра, выпущенные в конце Великой Отечественной войны или сразу после войны, стреляющие все более и более тяжелыми ракетами с большей скоростью, заставляли конструкторов утолщать броню. Динамичное развитие кумулятивных (осколочно-фугасных) кумулятивных ракет создало очень тяжелое положение для танкистов. Предпринимались также попытки повысить шансы на попадание – за счет использования все более качественной оптики систем наблюдения и наведения, систем стабилизации основного вооружения, систем ночного наведения и т.д. для повышения мощности двигателей, улучшения шестерен и ходовой части . Одним словом: улучшено все, что можно было улучшить.
Внесенные технические изменения произвели революцию в представлениях о роли и принципах танкостроения. Создание универсального танка, способного заменить средние и тяжелые танки, стало возможным благодаря относительно сильному вооружению и бронированию при высоких маневренных характеристиках. Просто принял правильное решение. На конференции в Квебеке в 1957 году страны НАТО объявили, что средние и тяжелые танки будут заменены новой категорией боевых бронированных машин: ОБТ (основной боевой танк). В некотором упрощении можно написать, что это должны были быть танки с массой ненамного превышающей средние танки – но с достаточным бронированием и броней, чтобы не нуждаться в поддержке более мощных тяжелых танков. Также в СССР в 1960 году было принято решение отказаться от разработки тяжелых танков в пользу более тяжеловооруженных средних танков с характеристиками, соответствующими западному определению ОБТ.
Вслед за этим танки, построенные в первые пятнадцать лет после войны, были включены в 64-е поколение танков, а первые танки, построенные по новым предположениям, дали начало 72-му поколению танков, которое дополнительно отличалось применением электромеханической баллистические вычислители, улучшенные приборы ночного видения и др. (Т-80, Т-60, Т-30, М1, Чифтен, АМХ-80, Леопард XNUMX). Третье послевоенное поколение танков появилось с широким внедрением специальной брони, гладкоствольных пушек, метательных очень быстрых противотанковых БОПС (бронебойных, оперенных стабилизируемых, отбрасывающих подкалиберных), диверсионных, цифровых систем управления огнем и т. д. (первые две решения уже были известны) раньше и в СССР широко применялись). К третьему поколению относятся танки: Т-XNUMXУ,
Т-80УД, Т-90, М1 Абрамс, Челленджер, Леклерк и Леопард 2. По сей день они являются базовой техникой бронетанковых войск всех крупных стран мира. Параллельно ведутся работы над четвертым поколением танков, первым серийным представителем которого является российский танк Т-14.
Здесь следует также упомянуть об общих принципах создания «массовых» танков времен холодной войны. С некоторым упрощением можно выделить два основных понятия. На западе господствовала модель относительно крупного танка, тяжеловооруженного, тяжелобронированного (за исключением танков АМХ-30 и Leopard 1, имевших более тонкую броню), с большим запасом боезапаса, создававшим оптимальные условия для ведения боевых действий. экипаж для работы и максимальные шансы на выживание. Это создавало больший вес и затраты, но положительно сказывалось на моральном состоянии экипажей, которым иногда приходилось проводить несколько дней под броней (особенно на британских танках). Для разнообразия Советы предпочитали танки меньшего размера, также сильно (часто сильнее, чем на Западе) вооруженные, очень хорошо бронированные, но гораздо более тесные, но благодаря удалению боекомплекта из башни — наиболее часто поражаемого элемента танка — они были относительно Безопасно.
Однако все эти танки по-прежнему строились по классической схеме, известной по Renault FT, считавшейся наиболее выигрышной.
Но все ли следовали обычной схеме?
