Двигатель W16 от Bugatti Veyron и Chiron — автомобильный шедевр или избыток формы над содержанием? Мы оцениваем 8.0 W16!

То, что характеризует люксовые бренды, часто является движущей силой. Двигатель W16 от Bugatti — прекрасный пример символа одной машины. Если задуматься об этом дизайне, на ум приходят только два серийных автомобиля — Veyron и Chiron. ЧТО стоит знать об этом?

Двигатель W16 Bugatti — характеристики агрегата

Начнем с цифр, которые должны были привлечь внимание потенциальных клиентов с самой премьеры. 16-цилиндровый агрегат, обтянутый двумя головками с общим количеством клапанов 64, имеет мощность 8 литров. В комплект добавлены два центрально расположенных промежуточных охладителя типа «вода-воздух» и по два турбонагнетателя на каждый. Эта комбинация предвещает (потенциально) огромную производительность. Двигатель развивал мощность 1001 л.с. и крутящий момент 1200 Нм. В версии Super Sport мощность увеличена до 1200 л.с. и 1500 Нм. В Bugatti Chiron этот агрегат еще сильнее вдавливался в сиденье благодаря 1500 л.с. и 1600 Нм.

Bugatti Chiron и Veyron — почему именно W16?

Концепт-прототип базировался на двигателе W18, но от этого проекта отказались. Другим решением было использование агрегата W12, основанного на комбинации двух хорошо известных VR6. Эта идея сработала, но 12 цилиндров были слишком распространены в V-образных агрегатах. Поэтому было решено добавить по два цилиндра с каждой стороны блока цилиндров, получив таким образом комбинацию из двух двигателей VR8. Такое расположение отдельных цилиндров позволило добиться компактных размеров агрегата, особенно по сравнению с двигателями V. Кроме того, двигателя W16 на рынке просто еще не было, поэтому перед отделом маркетинга стояла более легкая задача.

Все ли блестяще в Bugatti Veyron 8.0 W16?

Автомобильная промышленность уже видела немало новых агрегатов, которые должны были стать лучшими в мире. Со временем выяснилось, что это просто не так. Что касается концерна Volkswagen и автомобиля Bugatti 16.4, то с самого начала было известно, что конструкция устарела. Почему? Сначала использовался впрыск топлива во впускные коллекторы, у которого в 2005 году появился преемник – впрыск в камеру сгорания. Кроме того, 8-литровый агрегат, несмотря на наличие 4 турбонагнетателей, не был лишен турбоям. Это было устранено лишь позже, после применения электронного управления работой двух пар турбин. Коленчатый вал должен был вмещать 16 шатунов, поэтому его длина была крайне мала, что не позволяло создать достаточно широкие шатуны.

Недостатки двигателя W16

Более того, особое расположение рядов цилиндров вынудило инженеров разработать асимметричные поршни. Для того, чтобы их плоскость в ВМТ была параллельной, их надо было немного… загнуть к поверхности головы. Расположение цилиндров также привело к разной длине выхлопных каналов, что вызвало неравномерное распределение тепла. Огромная компоновка элементов агрегата на небольшом пространстве вынудила производителя использовать два охладителя впускного воздуха, которые работали вместе с основным радиатором, расположенным под передним бампером.

Что делать, если двигатель объемом 8 литров нуждается в замене масла?

Двигатели внутреннего сгорания характеризуются тем, что требуют периодического обслуживания. Описанная конструкция отнюдь не исключение, поэтому производитель рекомендует периодически менять моторное масло. Этот, правда, требует демонтажа колес, колесных арок, деталей кузова и нахождения всех 16 сливных пробок. Задача состоит в том, чтобы просто поднять автомобиль, который находится очень низко. Далее нужно слить масло, заменить воздушные фильтры и собрать все обратно. В обычном автомобиле, даже с более высокой полки, такое лечение не превышает сумму в 50 евро. В данном случае речь идет о более чем 90 XNUMX злотых по текущему обменному курсу.

Почему не стоит ездить на Bugatti ради хлеба? – Резюме

Причина очень проста – это будет чрезвычайно дорогой хлеб. Помимо вопроса обслуживания и замены деталей, вы можете сосредоточиться только на горении. Это, по данным производителя, составляет примерно 24,1 литра в смешанном цикле. При движении автомобиля по городу расход топлива увеличивается почти вдвое и составляет 40 литров на 100 км. На максимальной скорости он составляет 125 л. Это означает, что в резервуаре просто создается вихрь. Надо открыто признать, что двигатель W16 не имеет себе равных с точки зрения маркетинга. Таких двигателей просто больше нигде нет, а люксовый бренд Bugatti благодаря этому стал еще более узнаваемым.