Двигатель VW CMTA
Содержание
3.6-литровый двигатель Фольксваген CMTA 3.6 FSI выпускался компанией с 2013 по 2018 год и устанавливался только на второе поколение популярных на нашем рынке кроссоверов Туарег. Данный силовой агрегат по сути является дефорсированной версией мотора с индексом CGRA.
В линейку EA390 также входят двс: AXZ, BHK, BWS, CDVC и CMVA.
Технические характеристики мотора VW CMTA 3.6 FSI
| Точный объем | 3597 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 250 л.с. |
| Крутящий момент | 360 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный VR6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 96.4 мм |
| Степень сжатия | 12 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 6.7 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 4/5 |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
Вес двигателя CMTA по каталогу составляет 188 кг
Номер двигателя CMTA расположен спереди, слева от шкива коленвала
Расход топлива Фольксваген 3.6 СМТА
На примере Volkswagen Touareg 2013 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 14.5 литра |
| Трасса | 8.8 литра |
| Смешанный | 10.9 литра |
На какие автомобили ставится двигатель CMTA 3.6 FSI
| Touareg 2 (7P) | 2013 – 2018 |
Недостатки, поломки и проблемы CMTA
Двигатель избавлен от большинства детских болезней серии и считается надежным
Основные проблемы мотора связаны с образованием нагара на впускных клапанах
В системе вентиляции картера часто выходит из строя и требует замены мембрана
На пробегах более 200 000 км нередко вытягиваются и начинают греметь цепи ГРМ
Рост уровня масла и запах бензина под клапанной крышкой намекает на течь ТНВД
