Двигатель Mercedes OM617

Технические характеристики 3.0-литрового дизельного двигателя OM617 или Мерседес ОМ 617 3.0 дизель, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

3.0-литровый рядный 5-цилиндровый двигатель Мерседес ОМ 617 собирался с 1974 по 1990 год и устанавливался на такие популярные модели как W123, W126 либо внедорожник Гелендваген. Этот дизельный агрегат постоянно модернизировался, поэтому имеет несколько модификаций.

В линейку R5 также входят дизели: OM602, OM605, OM612 и OM647.

Технические характеристики двигателя Mercedes OM617 3.0 дизель

Атмосферная версия OM 617 D 30 (образца 1974 года)

Тип	рядный
Кол-во цилиндров	5
Кол-во клапанов	10
Точный объем	3005 см³
Диаметр цилиндра	91 мм
Ход поршня	92.4 мм

Система питания	вихрекамера
Мощность	80 л.с.
Крутящий момент	172 Нм
Степень сжатия	21.0
Тип топлива	дизель
Экологич. нормы	ЕВРО 0

Атмосферная версия OM 617 D 30 (образца 1979 года)

Тип	рядный
Кол-во цилиндров	5
Кол-во клапанов	10
Точный объем	2998 см³
Диаметр цилиндра	90.9 мм
Ход поршня	92.4 мм

Система питания	вихрекамера
Мощность	88 л.с.
Крутящий момент	172 Нм
Степень сжатия	21.5
Тип топлива	дизель
Экологич. нормы	ЕВРО 0

Версия с турбонаддувом OM 617 D 30 A (образца 1977 года)

Тип	рядный
Кол-во цилиндров	5
Кол-во клапанов	10
Точный объем	3005 см³
Диаметр цилиндра	91 мм
Ход поршня	92.4 мм

Система питания	вихрекамера
Мощность	111 л.с.
Крутящий момент	228 Нм
Степень сжатия	21.5
Тип топлива	дизель
Экологич. нормы	ЕВРО 0

Версия с турбонаддувом OM 617 D 30 A (образца 1979 года)

Тип	рядный
Кол-во цилиндров	5
Кол-во клапанов	10
Точный объем	2998 см³
Диаметр цилиндра	90.9 мм
Ход поршня	92.4 мм

Система питания	вихрекамера
Мощность	121 л.с.
Крутящий момент	230 Нм
Степень сжатия	21.5
Тип топлива	дизель
Экологич. нормы	ЕВРО 0

Версия с турбонаддувом OM 617 D 30 A (образца 1982 года)

Тип	рядный
Кол-во цилиндров	5
Кол-во клапанов	10
Точный объем	2998 см³
Диаметр цилиндра	90.9 мм
Ход поршня	92.4 мм

Система питания	вихрекамера
Мощность	125 л.с.
Крутящий момент	250 Нм
Степень сжатия	21.5
Тип топлива	дизель
Экологич. нормы	ЕВРО 0

Вес двигателя ОМ617 по каталогу составляет 265 кг

Описание устройства мотора ОМ 617 3.0 дизель

В 1974 году на базе 4-цилиндрового дизеля ОМ616 создали аналогичный 5-цилиндровый мотор. Первая модификация данного форкамерного дизельного силового агрегата была атмосферной. У него такой же чугунный блок цилиндров, чугунная 10-клапанная гбц без гидрокомпенсаторов и двухрядная цепь ГРМ, которая вращает и единственный распредвал и рядный ТНВД Bosch M. В 1979 году появилась новая ГБЦ, подняли степень сжатия и мощность возросла с 80 до 88 л.с.

Номер двигателя ОМ617 находится на стыке блока с головкой

В 1977 году на американской версии седана W116 дебютировал дизель с турбиной Garrett TB03. В 1979 году его также модернизировали и мощность нового агрегата выросла со 111 до 121 л.с. В 1982 году двс еще раз обновился и появилась самая мощная модификация на 125 л.с. 250 Нм.

Расход топлива двс ОМ 617

На примере Mercedes 300 SD 1978 года с автоматической коробкой передач:

Город	11.2 литра
Трасса	8.7 литра
Смешанный	9.9 литра

На какие модели ставится силовой агрегат Мерседес ОМ617

Mercedes

E-Class W114	1974 – 1976
E-Class W123	1976 – 1986
S-Class W116	1977 – 1980
S-Class W126	1979 – 1985
G-Class W460	1979 – 1990
T1-Series W601	1981 – 1988

Отзывы на двигатель OM 617 его плюсы и минусы

Достоинства:

• Ресурс вплоть до 1 000 000 км пробега
• Имеет у нас широкое распространение
• Нет проблем с сервисом и запчастями
• Приличный выбор доноров на вторичке

Недостатки:

• Проблемы с трещинами в первые годы
• Относительно недолго служит турбина
• Донимает регулярными течами смазки
• Гидрокомпенсаторы не предусмотрены

Регламент обслуживания двс Mercedes OM 617 3.0 дизель

Маслосервис

Периодичность	раз в 10 000 км
Объем смазки в двс	7.5 литра
Нужно для замены	6.5 литра*
Какое масло	10W-40, MB 228.1/229.1

* — в мануалах к Т1 часто указано 7.0 литра

Газораспределительный механизм

Тип привода ГРМ	цепной
Заявленный ресурс	не ограничен
На практике	200 000 км
При обрыве/перескоке	ломает рокера

Тепловые зазоры клапанов

Регулировка	раз в 20 000 км
Принцип регулировки	контргайки
Зазоры впуск	0.10 мм
Зазоры выпуск	0.30 мм

Замена расходников

Масляный фильтр	10 тысяч км
Воздушный фильтр	30 тысяч км
Топливный фильтр	60 тысяч км
Свечи накаливания	100 тысяч км
Вспомогат. ремень	100 тысяч км
Охлажд. жидкость	5 лет или 90 тысяч км

Недостатки, поломки и проблемы двигателя ОМ 617

Проблемы первых лет

У дизелей до 1979 года нередко появлялись трещины в блоке в районе пятого цилиндра и лопался коленвал. Имел место конструктивный просчет, который чуть позже исправили.

Турбокомпрессор

Турбина здесь не отличается большим ресурсом и не переносит, когда двигатель глушат сразу после долгой езды с высокой скоростью. В общем лучше установить турботаймер.

Растяжение цепи ГРМ

Этот мотор оснащается очень мощной, но не самой долговечной двухрядной цепью ГРМ. Примерно раз в 200 – 250 тысяч км ее нужно менять вместе с успокоителями и звездами.

Иные проблемы

Также владельцы таких дизелей жалуются на очень шумную работу, сильные вибрации и частые утечки смазки, особенно через задний сальник коленвала, который тут набивной. Еще необходимо отметить не самый надежный подкачивающий насос, нередко он течет.

Производитель заявил ресурс двигателя OM 617 в 240 000 км, но он ходит до 1 000 000 км.

Цена двигателя Mercedes OM617 нового и бу

Минимальная стоимость	50 000 рублей
Средняя цена на вторичке	70 000 рублей
Максимальная стоимость	100 000 рублей
Контрактный мотор за рубежом	1 000 евро
Купить такой новый агрегат	—

ДВС Mercedes OM617 3.0 литра

100 000 рублей

Состояние:	Б У
Комплектация:	двигатель в сборе
Рабочий объем:	3.0 литра
Мощность:	121 л.с.

* Двигатели не продаем, цена указана справочно