Двигатель Mazda B3
Содержание
1.3-литровый бензиновый двигатель Mazda B3 собирали на заводе в Японии с 1987 по 2005 год и ставили на многочисленные версии моделей 121 и 323, а также на Киа Рио под индексом A3E. Существовали 8 и 16 клапанные версии мотора, причем как с карбюратором, так и инжектором.
B-engine: B1, B3‑ME, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Технические характеристики мотора Mazda B3 1.3 литра
| Точный объем | 1323 см³ |
| Система питания | карбюратор / инжектор |
| Мощность двс | 55 – 65 л.с. |
| Крутящий момент | 95 – 105 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 8v |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 83.6 мм |
| Степень сжатия | 8.9 – 9.4 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.2 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 1/2/3 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
| Точный объем | 1323 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 65 – 75 л.с. |
| Крутящий момент | 100 – 110 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 83.6 мм |
| Степень сжатия | 9.1 – 9.4 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.2 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2/3 |
| Примерный ресурс | 275 000 км |
Вес двигателя Mazda B3 по каталогу составляет 115.8 кг
Номер двигателя Mazda B3 находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива Мазда B3
На примере Mazda 323 1996 года с механической коробкой передач:
| Город | 9.5 литра |
| Трасса | 6.2 литра |
| Смешанный | 7.8 литра |
На какие автомобили ставился двигатель B3 1.3 l
| 121 I (DA) | 1987 – 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 – 1996 |
| 121 III (DW) | 1996 – 2002 |
| Autozam Revue DB | 1990 – 1998 |
| 323 III (BF) | 1987 – 1989 |
| 323 IV (BG) | 1989 – 1994 |
| 323C I (BH) | 1994 – 1998 |
| 323 VI (BJ) | 1998 – 2003 |
| Familia VI (BF) | 1987 – 1989 |
| Familia VII (BG) | 1989 – 1994 |
| Rio 1 (DC) | 1999 – 2005 |
| Pride 1 (DA) | 1987 – 2000 |
Недостатки, поломки и проблемы B3
Чаще всего на профильных форумах обсуждаются проблемы по системе зажигания
В версии с гидрокомпенсаторами экономия на масле приводит к их выходу из строя
Еще одним слабым местом мотора служит редукционный клапан масляного насоса
Ремень ГРМ рассчитан примерно на 60 тысяч км, но при обрыве клапана тут не гнет
На больших пробегах нередко встречается расход масла в районе литра на 1000 км
