Двигатель Ford M2DA
Содержание
1.0-литровый двигатель Форд M2DA или Фокус 1.0 Экобуст собирается компанией с 2012 года и устанавливается лишь на третье поколение модели Focus во всех ее многочисленных кузовах. Аналогичный мотор на Фиесту ставится под другими индексами, типа SFJA, SFJB, SFJC или SFJD.
К линейке 1.0 EcoBoost также относят двс: M1JE и M1DA.
Технические характеристики мотора Ford M2DA 1.0 EcoBoost 100
| Точный объем | 998 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 100 л.с. |
| Крутящий момент | 170 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R3 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 71.9 мм |
| Ход поршня | 81.9 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | Ti-VCT |
| Турбонаддув | да |
| Какое масло лить | 4.1 литра 5W-20 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 5 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя M2DA по каталогу составляет 97 кг
Номер двигателя M2DA находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива M2DA Форд 1.0 Экобуст 100 л.с.
На примере Ford Focus 2017 года с механической коробкой передач:
| Город | 5.9 литра |
| Трасса | 4.2 литра |
| Смешанный | 4.8 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставится двигатель M2DA Ford EcoBoost 1.0
| Focus 3 (C346) | 2012 – 2018 |
| C-Max 2 (C344) | 2012 – 2019 |
Недостатки, поломки и проблемы Форд Экобуст 1.0 M2DA
Этот двигатель крайне требователен к качеству масла, используйте только оригинал
Главной проблемой является разрыв шлангов системы охлаждения и перегрев двс
У многих ведет клапанную крышку и появляются запотевания вокруг ее прокладки
Владельцы моторов первых лет выпуска часто сталкивались с течью водяной помпы
Гидрокомпенсаторов нет, зазоры клапанов регулируют заменой стаканов толкателей
