Двигатель Ford M1DA
Содержание
1.0-литровый двигатель Форд M1DA либо 1.0 Экобуст 125 выпускается концерном с 2012 года и применяется лишь на третьем поколении очень популярной модели Фокус во всех ее кузовах. Аналогичный силовой агрегат ставится на Фиесту под собственным индексом M1JE или M1JH.
К линейке 1.0 EcoBoost также относят двс: M1JE и M2DA.
Технические характеристики мотора Ford M1DA 1.0 Экобуст 125
| Точный объем | 998 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 125 л.с. |
| Крутящий момент | 170 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R3 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 71.9 мм |
| Ход поршня | 81.9 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | Ti-VCT |
| Турбонаддув | да |
| Какое масло лить | 4.1 литра 5W-20 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 5 |
| Примерный ресурс | 220 000 км |
Вес двигателя M1DA по каталогу составляет 97 кг
Номер двигателя M1DA находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива M1DA Форд 1.0 Экобуст 125 л.с.
На примере Ford Focus 2014 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 7.4 литра |
| Трасса | 4.4 литра |
| Смешанный | 5.5 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставили двигатель M1DA Форд Экобуст 1.0
| Focus 3 (C346) | 2012 – 2018 |
| C-Max 2 (C344) | 2012 – 2019 |
Недостатки, поломки и проблемы Ford EcoBoost 1.0 M1DA
Конструкционно сложный мотор очень требователен к качеству применяемого масла
Основной проблемой является перегрев из-за разрыва шланга системы охлаждения
На втором месте по популярности идут частые запотевания вокруг крышки клапанов
В первые годы выпуска здесь быстро сдавался и давал течь сальник водяной помпы
Зазоры клапанов регулируются подбором стаканов, так как гидрокомпенсаторов нет
