Двигатель Ford CDDA
Содержание
1.6-литровый 8-клапанный двигатель Форд CDDA собирался с 2002 по 2005 год на заводе в ЮАР и устанавливался лишь на бюджетную версию популярной модели Фокус первого поколения. Данный агрегат по сути бразильский мотор Зетек РоКам, но официально назывался Дуратек 8v.
К линейке Zetec RoCam также относят двс: A9JA.
Технические характеристики мотора Ford CDDA 1.6 Zetec RoCam 8v
| Точный объем | 1597 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 98 л.с. |
| Крутящий момент | 140 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 8v |
| Диаметр цилиндра | 82.1 мм |
| Ход поршня | 75.5 мм |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.1 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 3 |
| Примерный ресурс | 320 000 км |
Вес двигателя CDDA по каталогу составляет 112 кг
Номер двигателя CDDA находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива CDDA Форд 1.6 Зетек РоКам
На примере Ford Focus 2004 года с механической коробкой передач:
| Город | 10.4 литра |
| Трасса | 6.7 литра |
| Смешанный | 8.0 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставили двигатель CDDA Ford Zetec RoCam 1.6 l
| Focus 1 (C170) | 2002 – 2005 |
Недостатки, поломки и проблемы Форд Зетек РоКам 1.6 CDDA
Часть двигателей из первой партии оказались с браком и быстро выходили из строя
Однако моторы без брака проявили себя с лучшей стороны и считаются надежными
Чаще всего владельцы жалуются на высокий расход топлива и громкую работу двс
Проблемы с заводкой в сильный мороз и долгим прогревом уходят с перепрошивкой
Цепной механизм ГРМ нередко требует замены после 200 000 километров пробега
