Дуэль двойников

«Кап Трафальгар» покидает Монтевидео 22 августа 1914 года, отправляясь в частное плавание. Картина Виллего Штёвера. Фото Коллекция Анджея Данилевича

Пассажирский пароход Cap Trafalgar был новым пароходом, спущенным на воду в 1913 году. В свое первое плавание она вышла 10 марта 1914 года из Гамбурга, направляясь в порты Южной Америки. Однако второй трансатлантический переход, начавшийся в июле, быстро закончил свою мирную операцию из-за начавшейся войны.

После прибытия в Буэнос-Айрес 2 августа большинство пассажиров корабля высадились на мысе Трафальгар (18 805 BRT, судовладелец Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft из Гамбурга).

готовимся к обратному пути. Угля было добыто всего 3500 тонн, но капитан корабля Фриц Лангерганс рассчитывал на дозаправку в Монтевидео, куда судно намеревалось зайти. Однако известие о начале войны между Германией, Великобританией и Францией дошло до парохода в Буэнос-Айресе, поэтому мыс Трафальгар остался в порту, а 16 августа на борту появился военно-морской атташе посольства Германии в Аргентине с приказом реквизировать корабль военно-морским флотом, чтобы использовать его для частных действий.

На следующий день океанский лайнер вышел из Буэнос-Айреса и через 2 дня вошел в Монтевидео, где были выписаны оставшиеся 60 негодных к военной службе пассажиров и членов экипажа. Там пополнили горючее и забрали из порта 3096 офицеров-резервистов ВМФ с немецкого грузового парохода «Камаронес» (2 брт). На борту «Кэпа Трафальгара» был один пассажир, который не хотел покидать корабль, — это был некий Браунгольц, который был ветеринаром, и он вез… пару племенных свиней. Тогда Лангерганс решил… завербовать этого “медика” в экипаж – хотя на борту находился корабельный врач.

Затем «Кап Трафальгар» покинул Монтевидео в полдень 22 августа, официально направляясь в Лас-Пальмас на испанских Канарских островах, а фактически на бразильский необитаемый остров Южный Тринидад, примерно в 500 морских милях от побережья Бразилии. Во время плавания корабль был замаскирован под британскую пассажирскую турбину Carmania (19 524 брт), которая, как было известно немцам, находилась в этом районе. Для этого сняли третью дымовую трубу, которая была муляжом (в ней размещались только выхлопные трубы и конденсатор турбины, приводящей в движение центральный винт), и соответственно покрасили агрегат. Сообщается, что выбор «Кармании» был сделан с учетом того, что Браунхольц плавал на ней до войны и на ней он принимал участие в октябрьском спасении людей с горящего британского пассажирского парохода «Вольтурно» (1913 BRT) в октябре 3602 г. и имел копию газета со статьей на эту тему с ним.тема и фотографии Кармании…. В полночь 28-29 августа «Кап Трафальгар» прибыл к берегам Южного Тринидада и утром встретил там немецкую канонерскую лодку «Эбер». Этот довольно старый корабль ранее стоял в Германской Западной Африке, откуда вместе с грузовым паровым судном Steiermark (4570 БРТ) 15 августа достиг острова, чтобы перебросить свое вооружение на мыс Трафальгар. Там уже ждали другие поставщики — немецкие пароходы Pontos (5703 брт), Santa Isabel (5199 брт) и Eleonore Woermann (4624 брт) и зафрахтованный американский пароход Berwind (2589 брт). В тот же день туда прибыл немецкий легкий крейсер «Дрезден», который, взяв у снабженцев груз угля, ушел вместе с «Санта-Исабель».

Фото Коллекция Анджея Данилевича