5 aut, kterých se ruští muži bojí jako mor

Mezi majiteli ojetých vozidel existují dva hlavní obavy. Prvním z nich jsou dopravní nehody. Druhým je nákup rozmarného auta. To jsou auta, která Rusové obcházejí sedmým způsobem.

ZOTYE Z300

Čínská kopie Toyota Allion se liší od svého japonského modelu pouze v drobných nuancích. Například 1,5litrový motor je shodný se svým protějškem, s výjimkou sníženého zdvihu pístu. Tento rozdíl je 0,1 milimetru.

Na první pohled je to dobrá alternativa k rozbitým zahraničním autům prodávaným na sekundárním trhu. Nejběžnějším problémem všech čínských automobilů vyrobených na počátku dvacátých let je však kvalita výroby. Nedostatečně kalené díly, nedostatečná antikorozní úprava, tenký lak. Takové nedostatky posunuly značku na samé dno v hodnocení automobilů, které lze koupit „po ruce“.

ŽIVOTNÍ CEBRIUM

Další auto ze Středního království. Úplně prvním nepřítelem značky je cesta postsovětských zemí. Majitelé automobilů zaznamenávají stejnou nízkou kvalitu montáže. Jedním z nejslabších míst je zadní světlo. Bude-li vozidlo používáno na venkovských silnicích, bude nutné jej často měnit.

Mezi další nevýhody modelu patří špatná zvuková izolace a gumové těsnění. V zimě při teplotách pod 10 mrazu v kmeni tvoří vrstva mrazu půl centimetru. Když se auto zahřeje, tato deska se roztaví a vytvoří kaluže. Po deseti měsících provozu se na karoserii nového automobilu objeví rezavé skvrny.

I když levný spotřební materiál láká motoristy přemýšlet o koupi tohoto vozu.

PEUGEOT 308

Noční můra jiného automobilového nadšence je zvenčí krásná, ale uvnitř „strašidelná“. Přestože je motor vyráběn ve Francii (nikoli v Číně), je velmi delikátní. Nemůžete na něm jet, aniž byste se zahřáli na volnoběh. A to moc nepomůže. Šest měsíců provozu - a kapitál motoru v potrubí. Motor se začne ztrojnásobovat.

Zástupci této značky jsou vybaveni problematickou automatickou převodovkou. V létě je velmi teplo. Navíc jsou často pozorovány poruchy senzorů. Existuje nespočet malých věcí, které vás otravují. U vozu zakoupeného od prodejců bude proveden servis. Ale modely na sekundárním trhu jsou nebezpečné - existuje mnoho nástrah.

DS3

Stylový, originální a ergonomický Francouz měl automobilové nadšence rád. Hbitý hatchback s nízkou spotřebou paliva a chladným interiérem. Svou „povahu“ ale určitě předvede. Navíc to vždy bude extrémní stupeň.

Zaprvé, multimediální a klimatizační systém nemá žádnou logickou posloupnost. Proto bude v kabině buď hlasitě, horko, nebo klid a zima.

Na trati není auto příliš šťastné. Díky své malé velikosti a lehké karoserii auto „nasává“ proud vzduchu kolem projíždějících velkých vozidel. Pokud zařízení „obujete“ do levné gumy, nemůžete se vyhnout nehodě.

GEELY EMGRAND GT

První věcí, která vás při koupi nového modelu zaujme, je skromná výbava. Což není typické pro automobily z Číny. V minulosti vždy lámali rekordy pro instalaci mnoha možností za malou cenu.

Ačkoli jsou karoserie a interiér vyrobeny na slušné úrovni, vůz má stále značné nevýhody. Při nákupu ojetých vozů na trhu se musíte nejprve zaměřit na ně. Nejprve jsou závěsné prvky vyrobeny ze slitiny hliníku. Provozování stroje na nerovných venkovských silnicích je pro tyto součásti nebezpečné.

Druhým problémem „Číňanů“ je nechráněná a nezajištěná dálnice ke dnu. Prvky brzdového a palivového systému se neustále kolísají, což vede k jejich deformaci a poryvu.

Než tedy skočíte na výhodnou cenu, stojí za to pečlivě zvážit: jsou rizika oprávněná? Levné vozy často vyžadují malý, ale častý odpad.