Бригада морской авиации

Шесть ангаров в Дарлово были построены по договору от декабря 2015 года.

Авиационная бригада ВМС Польши является одним из подразделений Вооруженных сил Польши, где наиболее интенсивно модернизируется техника и инфраструктура. В первую очередь это касается вертолетов, которые являются основной техникой польской морской авиации. В дополнение к таким задачам, как поиск подводных лодок и борьба с ними, а также поддержка надводных сил и сил специального назначения, авиационная бригада ВМС Польши также обеспечивает спасательную защиту зоны ответственности польских поисково-спасательных служб в Балтийском море.

В этом году мы отмечаем 60-летие вертолетов на флоте. За это время винтокрылы польской морской авиации спасали жизнь на море, вели действия против подводных лодок и надводных кораблей, перевозили людей, грузы и технику. Они доказали свою полезность в морской среде, где важны возможности зависания, взлета и посадки с небольших участков.

После отказа 4 октября 2016 г. от закупки 50 многоцелевых средних вертолетов H.225M у компании Airbus Helicopters в нескольких различных модификациях, предназначенных для решения конкретных задач, Министерство национальной обороны объявило тендер на вертолеты для ВМФ и сил специального назначения. Позже тендерная процедура была разделена на две отдельные процедуры. Морские вертолеты предлагали Leonardo — AW101 и Airbus Helicopters — H.225M, но последняя вышла из процедуры 30 ноября 2018 года.

В ожидании AW101

26 апреля 2019 года Инспекция по вооружению Министерства национальной обороны и концерн «Леонардо» подписали контракт на закупку четырех многоцелевых вертолетов AW101 для авиационной бригады ВМС Польши, которые должны быть переданы пользователю до конца 2022 года; стоимость контракта – 1,65 млрд злотых, реализуется как срочная операционная необходимость. Вместе с вертолетами мы закупили учебно-логистический комплекс с медицинским оборудованием. Соглашение позволит списать сорокалетние противолодочные вертолеты Ми-14ПЛ и поисково-спасательные вертолеты Ми-14ПЛ/Р.

В конце прошлого года Leonardo объявила о завершении первой партии конструкционных элементов для заказанных вертолетов. WSK “PZL-Świdnik” SA, принадлежащая итальянскому концерну, изготовила нижнюю переднюю часть фюзеляжа (пол кабины пилота) и потолочную плиту. Окончательная сборка четырех AW101 будет осуществляться на заводе Леонардо в Йовиле в Великобритании. Именно сюда направляются компоненты, произведенные в Свиднике. Производство дополняется офсетными договорами, подписанными 8 января 2020 года на Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 1 SA в Лодзи. В WZL № 1 SA будут размещены девять офсетных проектов, благодаря чему он станет лицензированным центром эксплуатационной поддержки вертолетов AW101, используемых польской морской авиацией.

До сих пор Инспекция по вооружению Минобороны не предоставила подробной информации о целевом оснащении заказанных вертолетов в конфигурации противолодочной ПЛО (Anti-Submarine Warfare) и CSAR (Combat Search and Rescue). Это связано с тем, что: подробная информация об их оборудовании и элементах конструкции является закрытой информацией и подлежит государственной охране.

Сейчас идет утомительный процесс подготовки инфраструктуры для размещения новых самолетов. Лучше всего это видно на аэродроме в Дарлово, входящем в состав 44-й базы морской авиации с командованием в Семировицах. Благодаря любезности Командования авиационной бригады ВМС Польши и штаба Дарловской авиационной группы удалось посетить Автора в Дарлово, чтобы узнать о ходе работ, направленных на адаптацию инфраструктуры к внедрению и обеспечение возможности эксплуатации нового оборудования.

Как выяснилось на месте, дарловская часть уже хорошо подготовлена ​​к приему AW101. Это результат предыдущих усилий, связанных с модернизацией существующей инфраструктуры и строительством новых объектов – последние создаются в результате соглашения, подписанного в декабре 2015 года консорциумом IDS-BUD SA и AJM Sp. z o. o. с 17-м филиалом регионального аэропорта в Гданьске в рамках оперативной программы «Вертолеты для боевой поддержки, безопасности и VIP». К ним относятся новые ангары (шесть на два вертолета каждый), социальные здания, пожарная часть и рулежная дорожка с перроном.

Кроме того, в аэропорту Дарлово был модернизирован ангар, предназначенный для технических служб. В ближайшие месяцы также планируется завершить работы по модернизации объекта, который будет служить ангаром для специальных транспортных средств наземной службы – в связи с возрастающей степенью технической сложности и стоимости они теперь должны находиться в гараже и меньше подвергаться воздействию длительные погодные условия. После завершения всего этого можно с уверенностью сказать, что аэропорт в Дарлово будет одним из самых современных в польских вооруженных силах.

Анаконды включены

В первом квартале текущего года также завершится программа модернизации и дооснащения морских спасательных вертолетов W-3WA и W-3WARM Anakonda, восемь из которых выполняют поисково-спасательные задачи в Балтийском море. В рамках первого этапа программы модернизации заводы WSK “PZL-Świdnik” SA модернизировали и довели до единого стандарта пять вертолетов, в том числе два W-3T и три W-3RM, поставка которых осуществлялась последовательно из 2017 г. Кроме того, в 2016 г. заключен дополнительный контракт на модернизацию трех оставшихся вертолетов.

Первый экземпляр из второй партии с бортовым номером 0813 был доставлен на 43-ю базу морской авиации в Гдыне-Бабе Долы 31 октября 2018 г. Затем вернулся экземпляр с номером 0815. На последнем вертолете 0906 – процесс внедрения Изменения и испытания были формально завершены в начале этого года. Однако было принято решение о проведении периодических работ над ним немедленно, и поэтому его поставка будет произведена в более поздние сроки.