Мы праехалі: трыял Sherco у эндуро 2013
Тэст Драйв МОТА

Мы праехалі: трыял Sherco у эндуро 2013

Часопіс «Из Авто» 02/2013.

тэкст: Пётр Каўчыч, фота: Саша Капетановіч, фабрыка

Мы праехалі: трыял Sherco у эндуро 2013

Гэты малады франка-іспанскі брэнд за дзесяць гадоў зарабіў сабе рэпутацыю ў выпрабаваннях, і гэты ўзор пастаянна капіююць у эндуро. Яны нават зайшлі так далёка, што выпусцілі на рынак нешта сярэдняе паміж трыялам і эндуро, якое яны назвалі X-Ride.

Гавораць, што ён не ведае межаў, і, калі падумаць, у гэтым ёсць доля праўды. Мы ўжо тэсціравалі яго ў мінулым годзе, і вы можаце прачытаць тэст на www.moto-magazin.si (відэа, паралельны тэст). X-Ride на сезон 2013 года застаецца цалкам нязменным. Ён настолькі ўнікальны, што мы не можам уціснуць яго ні ў адну катэгорыю, вядома толькі, што з яго двухтактным рухавіком аб'ёмам 290 кубаметраў, які з'яўляецца вытворным ад выпрабавальнага, ён можа пераадольваць любыя перашкоды, а таксама вы можаце пракаціцца на ім за каву ці раніцай , калі ўсё яшчэ спяць, першым кінуцца ў лес у тое сакрэтнае месца, дзе растуць самыя прыгожыя грыбы.

Паколькі ён ціхі і абуты ў мяккія трыяльныя шыны, вы не пакінеце пасля сябе ніякіх слядоў, а тым больш нікога не патрывожыце гудам. Таму што гэтая штука важыць не больш за 87 кілаграма, з'яўляецца выдатнай заменай мапеду або скутары на выходных ці калі вы адпраўляецеся ў падарожжа на аўтадоме. Як высветлілася ўжо ў нашым тэсце, а таксама падчас тэсціравання мадэляў 2013 года ў Вранска, няма перашкод, якія X-Ride не пераадолеў бы. Ён пераскоквае праз бярвенне ці бетонныя блокі гэтак жа лёгка, як выпрабаванне, а на павальнейшых паваротах ён ужо будзе вельмі блізкі да канкурэнтаздольнай мадэлі хард-эндуро. Тут, аднак, яму бракуе хуткасці і дакладнасці трансмісіі, а таксама агрэсіўнасці і магутнасці для таго, каб працаваць з брутальным паскарэннем, да якога мы абвыклі ў сучасных эндуро.

Тым не менш, мы можам пахваліць яго даўгавечнасць, паколькі ён даруе нават самыя нязручныя падзенні, і выдатную падвеску, якая даказвае, што яны не эканомілі на якасных кампанентах. З коштам 5.800 еўра Гэта цікавая альтэрнатыва для ўсіх, хто хоча пацешыцца на поле або стаць экстрэмальным скалалазам эндуро, пераадольваючы самыя немагчымыя перашкоды.

Мы праехалі: трыял Sherco у эндуро 2013

Значна больш спецыялізаванымі і дакладнымі з'яўляюцца мадэлі для выпрабаванне ў эндуро. Sherco прапануе поўны спектр чатырохтактны матацыклаў хард-эндуро з аб'ёмам працоўнага аб'ёму 250, 300, 450 і 510 кубічных сантыметраў, але самымі папулярнымі з'яўляюцца мадэлі з найменшымі аб'ёмамі. У мінулым годзе, калі мы тэставалі тады зусім новыя мадэлі SE 250i і SE 300i у Андоры, мы не маглі схаваць свайго энтузіязму з нагоды гэтага цудоўнага пакета. Аднак у сезоне 2013 года гэтыя мадэлі былі ўдасканалены. Такім чынам, крывая магутнасці становіцца яшчэ больш складанай, а розніца паміж выбарам праграмы працы рухавіка яшчэ большая.

Вы можаце выбраць паміж, націснуўшы кнопку агрэсіўны персанаж для гонак ці падчас больш мяккі характар для больш турыстычнай і менш стомнай язды. Калі на матацыкле аб'ёмам 250 куб. См змянілі толькі галоўку рухавіка і палегчылі кошык счаплення, то на Трыстотцы яны моцна паўплывалі на саму канструкцыю. Такім чынам, ён мае цалкам новую галоўку, размеркавальны вал, узмоцнены галоўны вал, лягчэйшае счапленне і мадыфікаваны выхлап. Такім чынам, яны таксама знізілі тармазны эфект рухавіка на выхлапных газах.

Мы праехалі: трыял Sherco у эндуро 2013

Абедзве мадэлі былі крыху палепшаны рамкаУсё для таго, каб забяспечыць неабходную калянасць, якая ў той жа час дазваляе амартызаваць удары і, такім чынам, забяспечвае неабходны камфорт пры працяглых паездках эндуро. Новая геаметрыя таксама дазваляе паменшыць радыус катання. Мы павінны пахваліць якасць выраба і кампанентаў, бо ўсё выдатна на сваіх месцах, таму мадэлі эндуро Sherc не дазваляюць нам нават смаркацца над імі. Адзінае, што нас турбавала, гэта пярэдні тормаз, які мог бы быць крыху больш магутны, у той час як задні мог бы крыху знізіць агрэсію.

Мы праехалі: трыял Sherco у эндуро 2013

Патрабуецца толькі некаторы час, каб прывыкнуць да шырыня халадзільнікаў, Што не настолькі трывожна, каб лічыцца недахопам. Для ўсіх тых, хто робіць стаўку на бескампраміснасць, у Sherco ёсць яшчэ адзін туз у сінім рукаве, які яны назвалі простым словам гонкі . Гэта азначае, што падвеска WP, якая ў дадзеным выпадку замяняе відэлец Sachs, была дадаткова палепшана і адаптаваная да патрабаванняў гонак, а дадатковая абарона забяспечваецца за рахунак абароны рук і абароны рухавіка. У такой канфігурацыі SE 300i, самы ўніверсальны эндуро-трэнажор, будзе каштаваць вам 8.649 еўра, а ў стандартнай версіі 8.449 еўра. За двестапетэдэсетку try.si патрабуе яшчэ на 150 еўра менш. У рэшце рэшт, наш выбар - гэта рухавік абёмам 300 куб. Глядзі.

І напрыканцы некалькі слоў аб новаўвядзеннях у мадэлях для суд. Яны радыкальна змяніліся за апошнія два гады, і да сезона 2013 франка-каталонскі альянс падрыхтаваў змены, галоўным чынам, у галіне дызайну, рамы, падвескі і тармазоў. Рухавікі на дасведчаных узорах засталіся практычна без змен. Вы можаце выбіраць паміж 80, 125, 250, 290 і 300 кубічных сантыметраў, пры гэтым большая частка распрацовак і продажаў сканцэнтравана на самай магутнай мадэлі, якая таксама з'яўляецца самай папулярнай як сярод канкурэнтаў, так і сярод кіроўцаў-аматараў. Такім чынам, ST2.9 (290 кубічных сантыметраў) атрымаў некалькі палепшаны галоўны вал і корпус, які зараз яшчэ больш уцягнуты, каб не пашкодзіць корпус рухавіка пры сутыкненні з зямлёй ці перашкодамі.

Мы праехалі: трыял Sherco у эндуро 2013

Яны таксама новыя налады карбюратара і тэрмадынаміка цыліндру гэтыя непарушныя двухтактныя рухавікі. У астатнім выпрабавальныя мадэлі здалёк адрозніваюцца. Сіне-белая камбінацыя па-ранейшаму пераважае, але з жоўтай і новай графікай яны надалі больш сучасны і нават больш агрэсіўны выгляд. З нагоды 14-годдзя вытворчасці матацыклаў Шэрка не хавае свайго спартыўнага апетыту і можа пахваліцца самай шматабяцальнай камандай, да Альберта Кабестані далучыўся ледзь 19-гадовы Пол Торэс, пляменнік легендарнага сямігадовага Жордзі Тарэса. -калі чэмпіён свету.

Вялікая ўвага была нададзена раме і падвесцы, якія зараз даюць тым, хто ўмее пераадольваць захапляльныя дух перашкоды, яшчэ большую ўпэўненасць у тэхніцы. У пошуках аптымальных рашэнняў дайшлі нават да ўстаноўкі на матацыклы. рэгуляваныя педалі, так што кожны выпрабавальнік адаптуе іх у адпаведнасці са сваімі патрэбамі. Гэта тое, што не трэба пачаткоўцам ці гоншчыкам для нядзельных выпрабаванняў, і, да лепшага, такая дробязь значыць вельмі шмат. Хоць трыял не зусім той спорт, дзе прысутнічаюць высокія хуткасці, шмат працы было таксама прысвечана паляпшэнню перадпакояў і задніх тармазоў.

Цяпер вы зможаце кантраляваць іх яшчэ больш старанна, з больш выдасканаленым адчуваннем. Паколькі гэта высакаякасныя спецыяльныя прапановы, гэта, вядома, таксама чагосьці вартае. Самая папулярная мадэль ST2.9 варта 5.999 еўра, мадэль 250 куб. Глядзі - 5.749 еўра, а мадэль 125 куб. Глядзі - 5.349 150 еўра. Аднак, калі вам патрэбна пробная версія, з якой вы зможаце ездзіць па дарозе, яна будзе каштаваць вам на 300-XNUMX еўра даражэй.

І апошняе, але не менш важнае: дылер Sherco паклапаціўся аб аўтарызаваным сэрвісе і хуткай дастаўцы запчастак, таму, калі нешта пойдзе не так у палявых умовах, гэта не азначае новай сівізны на галаве з-за чакання зламанай дэталі. Дадатковы вялікі плюс да ўсёй гісторыі, якую распавядае нам Sherco, мы таксама дадаем з-за таго, што агент адначасова з'яўляецца трыалістам і кіроўцам эндуро, які з радасцю дапаможа парадай, калі вам гэта трэба.

У сярэдзіне гэтага года варта чакаць яшчэ адну буйную навінку, а менавіта двухтактны хард-эндуро мадэль на 250 і 300 кубічных сантыметраў і можа нават з упырскам паліва, але абавязкова з электрастартарам. Па прагнозах, гэты матацыкл стане самым лёгкім на рынку спецыяльных прапаноў для эндуро, паколькі яны хочуць працягнуць гэты падыход у спаборніцтве двухтактных матацыклаў эндуро.

Мы праехалі: трыял Sherco у эндуро 2013

Дадаць каментар