Динамометрический стенд – замер мощности автомобиля

Динамометрический стенд – установка, позволяющая производить замеры мощности автомобилей, их двигателей, мотоциклов, картов и др. Стенды можно классифицировать по двум параметрам:

• на замер какой техники ориентирован (авто, мото, двигатель отдельно)
• тип стенда (нагрузочный, инерционный, комбинированный)

Рассмотрим подробно каждый тип динамометрического стенда.

Динамометрический стенд замера мощности автомобиля

Инерционный стенд

Для простоты предлагаем дальнейшее рассмотрение вести по стенду для автомобилей. И так, стенд представляет из себя рамную конструкцию, с первого взгляда похожую на подъемник,  но с наличием барабанов (своеобразные валики) на местах, где должны находиться колеса автомобиля. Если бы мы говорили о стенде для мотоциклов, то там достаточно одного барабана, поскольку у мотоцикла одно колесо приводное. Для передне/заднеприводного автомобиля достаточно двух барабанов, ну и для полноприводного необходим стенд с четырьмя барабанами.

Стенд замера мощности для мотоциклов

Автомобиль устанавливает колесами на барабаны, включается, как правило, высшая передача и колеса автомобиля начинают раскручивать барабаны. Естественно, что чем больше размер барабанов, тем сложнее их раскручивать. Таким образом, двигатель изменяет свои обороты с самым низких до максимально высоких, все остальные замеры производятся компьютером, например, скорость вращения и время, затраченное, на раскрутку. Отсюда вычисляется крутящий момент. А уже из момента мы получаем мощность двигателя автомобиля.

Теперь о плюсах и минусах данного типа:

Плюсы:

• простота конструкции, откуда и недорогая стоимость;
• возможность учета потери мощности на трение трансмиссии;
• возможность оценки таких параметров, как качество сборки двигателя и уровень его обкатки.

Минусы:

• нет возможности замера показателей в статичном режиме, т.е. на постоянных оборотах
• чем больше мощность, тем меньше точность измерений (обусловлено это тем, что с ростом мощности увеличивается время раскрутки барабанов, следовательно уменьшается время замера – уменьшается точность)

Нагрузочный стенд

Нагрузочный стенд по большей части похож на инерционный, но имеет ряд преимуществ. Во-первых, барабаны имеют, другую массу, и при этом вращение барабанов осуществляется через компьютер. Для чего это сделано? Специально для того, чтобы создать возможность удерживать автомобиль на постоянных оборотах, с определенным углом открытия дросселя. Это значительно улучшает степень точности настройки системы зажигания и подачи топлива на всем диапазоне оборотов.

Замер мощности автомобиля

Одно из основных преимуществ нагрузочного стенда это наличие собственного мотора, который может, как тормозить колеса, так и наоборот разгонять их (т.е через трансмиссию увеличиваем обороты двигателя). Управляемое устройство может быть электрическим, гидравлическим и фрикционным. Этот метод очень полезен при настройке холостого хода, движения накатом.

О недостатках:

• сложная конструкция;
• высокая стоимость;
• сложность при замерах потерь на трение.

Комбинированный динамометрический стенд

Собственно собирает в себе все функции предыдущих двух типов, становясь универсальным решением, но за большие деньги.

Вопросы и ответы:

Что такое динамометрический стенд? Это приспособление, которое предназначено для вычисления крутящего момента и мощности автомобиля. также с его помощью производится тонкая настройка мотора.

Как работает динамометрический стенд? На него ставится машина. Ролики под колесами самостоятельно увеличивают нагрузку на ведущие колеса до тех пор, пока ДВС не достигнет заданных оборотов (при этому колеса не ускоряются и не тормозят).