Батарея. Как позаботиться о батарее во время длительного простоя?
Социальная изоляция, связанная с пандемией COVID-19, привела к сокращению туризма и остановке многих транспортных средств на длительный период времени. Это хорошая возможность запомнить несколько правил, связанных с обслуживанием батареи.
Длительные периоды бездействия неблагоприятны для транспортных средств и аккумуляторов. Аккумуляторы, которым более 4 лет и которые могут иметь пониженную емкость из-за своего возраста, являются наиболее уязвимыми к выходу из строя. Именно старые аккумуляторы чаще всего выявляют свои недуги – правда, зачастую только зимой, когда низкие температуры требуют от них большей пусковой мощности.
Аккумуляторы AGM и EFB (предназначенные в первую очередь для автомобилей с системой Start-Stop) обеспечивают гораздо большую энергоэффективность и лучше выдерживают глубокий разряд, чем традиционные аккумуляторы. Однако их обслуживание, как и любых других аккумуляторов, требует внимательности и осторожности со стороны пользователя. Потому что и летом, и зимой при более низком уровне заряда могут быть проблемы с запуском аккумулятора, а система Старт-Стоп может перестать работать или выйти из строя. Такая ситуация приводит к повышенному сгоранию топлива. Кроме того, при длительной стоянке автомобиля система управления аккумулятором может неправильно диагностировать уровень его заряда.
Водители должны иметь в виду, что постоянно разряженная батарея может вызвать необратимую сульфатацию пластин, что приведет к снижению доступной емкости и, в конечном итоге, к отказу батареи. Этого можно избежать, если следовать принципам технического обслуживания и эксплуатации, например, заряжать аккумулятор и ездить на большие расстояния.
Зарядка – залог бесперебойной работы
Решением предотвращения поломок и снижения емкости является регулярная проверка уровня напряжения и зарядка аккумулятора зарядными устройствами. Современные зарядные устройства имеют возможность изменять режим — это означает, что когда батарея полностью заряжена, они ведут себя как поддерживающие зарядные устройства, поддерживая правильное состояние заряда батареи и, таким образом, продлевая срок ее службы.
Если вы не можете часто подключать зарядное устройство, вам следует заряжать аккумулятор не реже одного раза в 4-6 недель, пока автомобиль находится на стоянке.
Читайте также: ТОП-10 способов снизить расход топлива
В случае напряжения ниже 12,5 В (при измерении без активных токоприемников) следует немедленно подзарядить аккумулятор. Если у вас нет собственного зарядного устройства, механик поможет вам диагностировать вашу батарею с помощью профессионального тестера, такого как Exide EBT965P, и при необходимости зарядить батарею. К счастью, многие мастерские функционируют без серьезных ограничений.
Ездить на большие расстояния
Помните, что коротких походов по магазинам один раз в неделю может быть недостаточно для поддержания аккумулятора в хорошем состоянии. Вы должны проехать не менее 15-20 км без остановки за один раз – желательно по автомагистрали или скоростной автомагистрали, чтобы генератор имел возможность эффективно работать и достаточно хорошо заряжать аккумулятор. К сожалению, вождение на короткие расстояния может не компенсировать энергию, используемую аккумулятором для запуска двигателя. Это также может помочь ограничить использование энергоемких устройств, таких как кондиционер и GPS.
Читайте также: Ford Transit в новой версии Trail
