Автоматическая коробка GM 6L80
Содержание
6-ступенчатая автоматическая коробка GM 6L80 или MYC производилась с 2005 по 2021 годы и ставилась на популярные внедорожники и пикапы типа Chevrolet Tahoe, Silverado и GMC Yukon. Устанавливалась эта акпп и на ряд спортивных моделей типа Cadillac STS-V, XLR-V и Corvette C6.
К линейке 6L также относят: 6L45, 6L50 и 6L90.
Технические характеристики 6-акпп GM 6L80-E
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 6 |
| Для привода | задний / полный |
| Объем двигателя | до 6.2 литров |
| Крутящий момент | до 595 Нм |
| Какое масло лить | Dexron VI |
| Объем смазки | 11.9 литра |
| Частичная замена | 6.0 литра |
| Обслуживание | раз в 60 000 км |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Масса акпп 6L80 по каталогу составляет 104 кг
Передаточные числа акпп 6L80
На примере Chevrolet Tahoe 2010 года с двигателем 5.3 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | 6-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.08 | 4.027 | 2.364 | 1.522 | 1.152 | 0.852 | 0.667 | 3.064 |
Аналогичные трансмиссии других производителей:
На какие модели ставится коробка 6L80
| Escalade 3 (GMT926) | 2006 – 2014 |
| Escalade 4 (GMTK2XL) | 2014 – 2015 |
| STS I (GMX295) | 2005 – 2009 |
| XLR I (GMX215) | 2005 – 2009 |
| Avalanche 2 (GMT941) | 2008 – 2013 |
| Camaro 5 (GMX521) | 2009 – 2015 |
| Corvette C6 (GMX245) | 2005 – 2013 |
| Silverado 2 (GMT901) | 2008 – 2013 |
| Silverado 3 (GMTK2RC) | 2013 – 2019 |
| Silverado 4 (GMT1RC) | 2018 – 2021 |
| Suburban 10 (GMT931) | 2008 – 2013 |
| Suburban 11 (GMTK2YC) | 2013 – 2019 |
| Tahoe 3 (GMT921) | 2006 – 2014 |
| Tahoe 4 (GMTK2UC) | 2014 – 2019 |
| Yukon 3 (GMT922) | 2006 – 2014 |
| Yukon 4 (GMTK2UG) | 2014 – 2019 |
| Yukon XL 3 (GMT932) | 2008 – 2013 |
| Yukon XL 4 (GMTK2YG) | 2013 – 2019 |
| Sierra 3 (GMT902) | 2008 – 2013 |
| Sierra 4 (GMTK2RG) | 2013 – 2019 |
| Sierra 5 (GMT1RG) | 2018 – 2021 |
| H2 (GMT820) | 2007 – 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 – 2009 |
Недостатки, поломки и проблемы акпп 6L80
Слабым местом этой коробки является гидротрансформатор и особенно его ступица
Также у активных владельцев очень быстро изнашивается фрикцион его блокировки
А потом эта грязь забивает соленоиды из-за чего падает давление смазки в системе
Затем начинают гореть фрикционы в пакетах, а нередко даже лопаться их барабаны
Как у акпп 4L60 маслонасос лепесткового типа не терпит езды на высоких скоростях
Довольно часто встречаются отказы блока управления из-за перегрева трансмиссии
В первые годы было много случаев проворота уплотнительных колец крышки насоса