Зимнее эко вождение

Эко-стиль вождения окупается особенно зимой, когда мы сталкиваемся с особенно сложными дорожными условиями и пробками. Почему? – Потому что при эко вождении мы едем дешевле, но и спокойнее, т.е. безопаснее, – говорит Мацей Дресзер, раллийный гонщик, обладатель титула Master of Eco Driving.

Первый снегопад принес нам знакомые еще год назад картины: машины в канавах, многокилометровые пробки. вызванные кочками и «препятствиями», т.е. водителями, которые, например, не успели вовремя заменить шины. По словам Мацея Дрешера, молодого гонщика из Тарнува, ему также сложно перейти на зимний стиль вождения.

– На мокрой, скользкой, обледенелой дороге значительно легче потерять контроль над автомобилем. Слишком динамичное вождение, особенно для неопытного водителя, может закончиться трагически, – говорит Мачей Дресзер. – Именно поэтому зимой мы должны использовать эко-стиль вождения, который одновременно экологичен и экономичен, – добавляет он.

Каковы преимущества использования этой техники вождения? Прежде всего, экономия топлива. Зимой, когда мы подвергаемся гораздо более частым и продолжительным пробкам, это особенно важно. Мачей Дресзер подчеркивает, что гонки имеют смысл только на специально подготовленных трассах. Кроме них, это опасно и… просто не окупается. Напомним основные принципы зимнего эко вождения и какую пользу оно нам принесет.

Важнейшие принципы зимнего эко вождения

1. Первое – ликвидность. Помните, что любая ненужная остановка автомобиля требует трогания с места на первой передаче, что стоит автомобилю большого количества топлива. Дополнительный износ также вызывается ненужным ускорением. Поэтому старайтесь предугадывать дорожные ситуации и подстраивать скорость под преобладающие условия, например, на зеленый свет, вместо того, чтобы резко ускоряться на зеленом и тормозить перед красным. Если вы едете плавно, вам не придется так часто тормозить — это снижает риск заноса зимой.

2. Хорошее техническое состояние автомобиля – многие водители не осознают, что каждый изношенный или поврежденный элемент автомобиля (например, подшипники) оказывает большое влияние на расход топлива. С ремонтом и техосмотром ждать не стоит, тем более, что даже незначительная поломка может привести к новым. В зимних условиях провал «на трассе» может быть особенно неприятным и опасным. Ожидание помощи зимой может затянуться.

3. Правильное давление в шинах – проверяйте его не реже одного раза в месяц. Слишком низкое давление увеличивает расход топлива, удлиняет тормозной путь, увеличивает сопротивление качению, что приводит к увеличению расхода топлива до 10%. Низкое давление также многократно увеличивает риск взрыва шины, поскольку происходит переменное, неправильное распределение давления оси автомобиля на грунт и поверхность контакта шины с дорогой меняется. Внутренняя структура шины повреждается, что может привести к взрыву. Слишком низкое давление также вызывает эффект «плавания», что зимой дополнительно затруднит маневрирование автомобиля. При нормальных дорожных условиях рекомендуемое давление для зимних шин составляет от 2,0 до 2,2 бар. Утвержденное производителем данного автомобиля давление чаще всего можно найти на лючке бензобака, пороге, стойке, двери водителя или в бардачке приборной панели. Зимой мы должны сознательно увеличить это рекомендуемое давление на 0,2 бара. Это наша гарантия в случае сильных морозов или значительных перепадов суточных температур, вызванных смещением атмосферных фронтов.

4. Езда на высшей передаче – старайтесь ездить на низких оборотах (чтобы, например, при скорости 50 км/ч вы ехали на четвертой или даже на пятой передаче). Самое позднее переключитесь на более высокую передачу при достижении 2500 об/мин для бензинового двигателя или 2000 об/мин для дизельного двигателя.

5. Торможение двигателем понижением передач – в свою очередь, при снижении скорости, приближении к перекрестку или спуске старайтесь снизить передачу, вместо того, чтобы переключаться на нейтралку и нажимать на тормоз. Этот метод особенно полезен в автомобилях без систем поддержки тяги и торможения, таких как ABS, ASR или более продвинутая ESP.

6. Принцип минимальной загрузки – не возить с собой лишние вещи. Уберите из багажника то, что вам не нужно, это просто балласт, увеличивающий расход топлива. Точно так же багажник на крыше или держатели для велосипедов — их следует снимать, когда они больше не нужны, чтобы они не вызывали ненужного дополнительного сопротивления воздуха. Вместо этого возьмите в багажник запасное одеяло, колесные цепи или лопату, которые могут пригодиться в случае метели, пробки или возможной поломки. Правило минимума также распространяется на электрические устройства. Если вы стоите в пробке и не знаете, когда начать, постарайтесь ограничить свое радио и не перегреваться.

Co daje эко вождения?

1. В первую очередь – экономия! Подсчитано, что плавное, разумное вождение может дать нам от 5 до даже 25 процентов. экономия топлива.

2. Польза для окружающей среды. Меньше топлива – меньше выхлопных газов – чище окружающая среда.

3. Безопасность – избавляясь от привычек, связанных с нервным и агрессивным вождением, мы становимся более безопасным и предсказуемым водителем – как для себя, так и для других участников дорожного движения.