Зима, метель, мороз, автомобильная пробка. Люди в электрике замерзнут? [МЫ СЧИТАЕМ]

Эта тема возвращается бумерангом, поэтому мы решили сделать ее отдельным материалом. Во время зимней пробки на автомагистрали будут ли замерзать люди в электромобилях из-за того, что у них заканчивается энергия для отопления? За это время владельцы автомобилей внутреннего сгорания будут сидеть и спокойно ждать приезда услуг?

Метель и большая пробка на шоссе – справится ли с этим электромобиль?

Оглавление

• Метель и большая пробка на шоссе – справится ли с этим электромобиль?
  • Электромобиль так же хорош, и НАМНОГО лучше при медленной езде

У нас есть электромобиль, мы ездим на нем по трассе Варшава – Познань. Мы рассчитали энергию, чтобы добраться до Познани с небольшим запасом. Когда мы находимся в 100 км от пункта назначения, в аккумуляторе остается 20-25 кВтч энергии.

> Реальный запас хода Hyundai Kona Electric зимой: 330 километров [ТЕСТ Бьорна Найланда]

Затем происходит внезапная метель. Несколько машин сталкиваются, другие застревают в гигантской пробке. Мороз, может и не потрескивает, но холодно – температура явно отрицательная и ветер усиливает ощущение холода. Будет ли замерзать владелец электрика в машине в ожидании обслуживания?

Мы предполагаем, что в салоне тепло, потому что мы прогревали его во время движения. Так что нам просто нужно поддерживать температуру внутри. Также нам необходимо обеспечить электроэнергией электронику автомобиля. Какая мощность для этого нужна? Реальное чтение от Hyundai Kona Electric:

Энергопотребление во время зимнего теста Hyundai Kona Electric (минусовые температуры). 94 процентам нужен привод, нагрев только 4 процента, электроника – 2 процента. (C) Nextmove

Общая потребляемая мощность с автомобилем в указанном выше состоянии составляет 1,1 кВт.

> Сколько энергии потребляет обогрев электромобиля зимой? [Hyundai Kona Electric]

Эти показания укладываются в логику: если духовке для разогрева требуется до 2,5 кВт, а классическому электронагревателю около 1-2 кВт, то около 1 кВт должно хватить для поддержания температуры в салоне небольшого автомобиля.

Итак, если у нас есть 25 кВтч энергии в батарее, обогрев кабины и поддержание работоспособности электроники проработает почти 23 часа. Если 20 кВтч – на 18,2 часа. Потеря покрытия в результате нагрева составит -6 км / ч.

Однако предположим, что мы хотим поддерживать более высокую температуру, и автомобиль дополнительно нагревает аккумулятор. Даже когда мы доберемся до потребляемая мощность 2 кВт, энергии, хранящейся в аккумуляторе, нам достаточно 10-12,5 часов парковки.

> Выкинули Теслу подключенную к зарядке, потому что это Тесла? потому что электромобиль? Что за люди … [видео]

Для сравнения: автомобиль внутреннего сгорания потребляет 0,6-0,9 литра топлива в час на стоянке. При работающих обогревателях расход может подскочить до 1-1,2 литра. Примем значение 1 литр для простоты расчета. Если автомобиль внутреннего сгорания при обычной езде на морозе потребляет 6,5 л / 100 км, то потеря дальности составит -15 км / ч.

В такой ситуации каждый литр топлива в баке – дополнительный час простоя. Если у водителя осталось 20 литров топлива, автомобиль будет припаркован на 20 часов и т. Д.

Электромобиль так же хорош, и НАМНОГО лучше при медленной езде

На основании приведенных выше расчетов легко увидеть, что В пробке электромобиль работает так же или лучше, чем автомобиль внутреннего сгорания., если водитель разумен (потому что у неразумного также закончится топливо на маршруте …). Но у электрика есть еще одно существенное преимущество: при медленной езде, как в пробке, расходует мало энергии.

Это несколько киловатт-часов на 100 км вместо дюжины, больше или больше двадцати. Кроме того некоторая энергия восстанавливается при торможении.

Между тем, в автомобиле внутреннего сгорания, водитель которого проезжает через пробку, переключая передачи между одной и двумя, расход топлива будет таким же или выше, чем при обычном вождении. Это может быть 6,5 литров, может быть 8, 10 и больше – многое зависит от объема двигателя и крышки.

> Почему Mazda MX-30 искусственно тормозили? Что он будет напоминать машину внутреннего сгорания

Справка редакции www.elektrowoz.pl: не похоже, что в Польше будут такие морозы и метели. Однако вопрос возвращается к нам снова и снова – многие, наверное, думают, что электрик остановится и замерзнет полностью – поэтому мы решили отделить его от более широкого исследования и дополнить его дополнительными условиями.

Это может вас заинтересовать: