Зеркала в машине. Какие функции у них есть и как вы их используете?
Без зеркал машину не пустить в движение. Но даже если кто-то и пытался управлять транспортным средством без зеркал, далеко он вряд ли уедет. Они просто необходимое оборудование для каждого автомобиля.
Боковые зеркала можно охарактеризовать как дополнительные глаза водителя, а внутреннее зеркало как «глаза на затылке». Зеркала позволяют водителю следить за тем, что происходит сзади и сбоку автомобиля. Они не только облегчают поворот, обгон, движение задним ходом или перестроение, но и повышают безопасность вождения.
Однако то, что и как мы будем видеть в зеркалах, зависит от их правильной настройки. В первую очередь помните о порядке – сначала водитель регулирует сиденье под водительское положение, и только потом регулирует зеркала. Каждое изменение настроек сиденья должно приводить к проверке настроек зеркал. В настоящее время на большинстве автомобилей, оснащенных электрической регулировкой, эта операция занимает всего несколько секунд.
В случае с внутренним зеркалом убедитесь, что вы видите в нем все заднее стекло. При этом боковая часть автомобиля должна быть видна в наружные зеркала, но не более 1 сантиметра зеркальной поверхности. Таким образом, водитель сможет оценить расстояние между своим автомобилем и наблюдаемым транспортным средством или другим препятствием.
Как подчеркивает Радослав Яскульский, инструктор Skoda Auto Szkoła, особое внимание следует уделить тому, чтобы свести к минимуму площадь так называемой слепой зоны в боковых зеркалах, то есть область вокруг автомобиля, не закрытую зеркалами. В настоящее время асферические боковые зеркала почти стандартны. Они сконструированы таким образом, что внешняя часть зеркала наклонена под более острым углом, что увеличивает дальность поля зрения, и в то же время снижает эффект слепых зон. Хотя боковые зеркала облегчают управление автомобилем, отражающиеся в них транспортные средства и предметы не всегда соответствуют их реальным размерам, что влияет на оценку дистанции при маневрировании.
Поэтому гораздо более современным и, что немаловажно, более безопасным решением является электронная функция контроля слепых зон. Этот тип оборудования когда-то был доступен в автомобилях более высокого класса. В настоящее время он также встречается в популярных автомобилях, таких как Skoda, в том числе в Фабии. Система называется Blind Spot Detect (BSD), что в переводе с польского означает обнаружение слепых зон.
В системе BSD, помимо зеркал, водителю помогают датчики, расположенные в нижней части заднего бампера. Они имеют радиус действия 20 метров и контролируют территорию вокруг автомобиля. Когда BSD обнаруживает автомобиль в слепой зоне, загорается светодиод на наружном зеркале, а когда водитель подходит к нему слишком близко или включает световой сигнал в сторону распознанного автомобиля, светодиод начинает мигать. Функция контроля слепых зон BSD активна от 10 км/ч до максимальной скорости.
Вернемся к электрорегулировке зеркал. Если у них есть эта функция, то в большинстве случаев они также имеют электрический нагрев. В случае Skoda этот тип оборудования входит в стандартную комплектацию всех моделей, кроме Citigo. Обогрев зеркал позволяет не только быстро убрать лед с зеркал. Также при движении в туман включение обогрева предотвращает запотевание зеркал.
Полезной функцией является электрическое складывание зеркал. Например, их можно быстро сложить при подъезде к стене или при парковке на узкой улице, в тесноте или на тротуаре.
Внутренние зеркала также претерпели значительные изменения. В настоящее время существуют фотохромные зеркала, которые автоматически затемняют зеркало, когда количество света, излучаемого транспортными средствами, движущимися сзади, слишком велико.
