Заправка неподходящим топливом. Что делать, если мы ошиблись с дозатором?

Хотя никто из водителей не хочет признаваться, что ошибся с топливом при заправке, такие ситуации случаются. Однако заправка плохим топливом – это все равно конец света. Если мы выясним перед попыткой запуска двигателя, счет за восстановление автомобиля до рабочего состояния будет сравнительно небольшим.

Полезно знать, что делать в такой ситуации. Благодаря этому можно избежать серьезных поломок, а значит – дорогостоящего ремонта автомобиля.

Нет зажигания

Когда мы понимаем, что залили не то топливо в бак своего автомобиля, которым он должен питаться, ни в коем случае не запускайте двигатель. Если наша ошибка доходит до нас после запуска с раздаточной колонки, мы должны немедленно остановить транспортное средство и заглушить двигатель. Механики подчеркивают, что если, проехав небольшое расстояние от АЗС, автомобиль вдруг начинает дергаться и через некоторое время двигатель глохнет, нельзя пытаться его снова завести.

– Затем автомобиль следует доставить в мастерскую – либо в холле, либо просто позвонив в службу техпомощи, – советует Кароль Кукелька, руководитель службы Rycar Bosch в Белостоке. – Кстати, стоит помнить, что большинство страховых полисов, включая даже полисы гражданской ответственности, включают в себя пакет помощи, который в случае ошибки с топливом на заправке предоставляет нам бесплатную эвакуацию. После передачи автомобиля на сервис следует прочистить всю топливную систему. – начиная от бака и топливного насоса, через трубки, топливный фильтр и заканчивая форсунками.

Кароль Кукелька утверждает, что практика показывает, что если мы вовремя обнаружим нашу кардинальную ошибку на заправке, то достаточно откачать топливо из бака и всех трубок и заменить топливный фильтр. Затем залейте в бак соответствующее топливо и, возможно, с помощью так называемого стартер (химикаты, вводимые во впускной коллектор, способствующие запуску) запускают двигатель.

Читайте также: Введен новый штраф для владельцев транспортных средств

В большинстве ситуаций такая операция помогает и позволяет избежать больших затрат на последующий ремонт – как в случае дизельных, так и бензиновых агрегатов. Часто стоит сделать компьютерную диагностику двигателя, чтобы убрать ошибки в контроллере, которые могли появиться по этому поводу. Стоимость стандартной процедуры запуска автомобиля после заправки неподходящим топливом – при условии, что в топливной системе ничего не повреждено – это сумма 300-500 злотых. Конечно, в зависимости от модели автомобиля. Когда выясняется, что, например, повреждены форсунки, можно говорить о суммах, колеблющихся в районе 5. злотый.

Новые двигатели, большая проблема

Современные дизельные и бензиновые топливные системы очень чувствительны к изменению параметров топлива, поэтому, когда мы заправляем их чем-то, что не предназначено для горения, возникает большая проблема. Очень точные датчики или форсунки легко повредить – хотя здесь нет правила, как долго и на каком топливе мы можем ездить без повреждений. Особенно автомобили с дизельным двигателем, оснащенным сажевым фильтром, подвергаются необратимым и дорогостоящим повреждениям при попытке сжечь бензин. В этом случае посещение сайта не будет полным без суммы в несколько тысяч злотых.

Правда, специалисты допускают, что автомобили с дизельными двигателями старых поколений могут работать и с примесью бензина в баке, но не стоит относиться к этому как к повседневной жизни. Тем не менее, до 20 процентов. бензин в баке такой машины не создаст большой проблемы владельцу. Раньше в сильные морозы, во избежание загустевания солярки, заливали все-таки бензин.

Смотрите также: Suzuki Swift в нашем тесте

Бензиновые агрегаты менее подвержены ошибкам на заправочной колонке

Стоит подчеркнуть, что бензиновые двигатели не так уязвимы к повреждениям после заливки в бак дизельного топлива. – Действительно, мотоцикл глохнет после поездки на небольшое расстояние, но последствия не должны быть такими серьезными, как в случае с дизельными двигателями, – признает руководитель Белостокской службы Rycar Bosch. – С другой стороны, форсунки нужно будет чистить чаще, потому что они забиты дизельным топливом, которое гуще бензина. Затраты на устранение последствий такой ошибки такие же, как и в случае с дизелем, т.е. от 300 до 500 злотых плюс возможная стоимость очистки форсунок. Это, в свою очередь, составляет около 50 злотых каждый.

Подводя итог, нам очень сложно ошибиться на заправке, потому что заправочные горловины и пистолеты на ТРК имеют разный диаметр, в зависимости от вида топлива. Бензораздаточный пистолет имеет меньший диаметр, чем для заливки дизельного топлива.. В любом случае, самые распространенные ошибки – это бензин в дизеле, а не наоборот.