Замки особого ухода
Этот вопрос адресован всем автовладельцам: задумываетесь ли вы о замках в дверях, багажнике или бензобаке в своих автомобилях ежедневно? Ответ, наверное, будет очевиден – нет. Между тем, перед предстоящим зимним сезоном стоит на минутку уделить им внимание и позаботиться о надлежащем состоянии их механизмов. Тогда нас не удивит, например, невозможность открыть замерзший замок на водительской двери, тем самым подвергая себя риску опоздать на работу. Кроме того, помните, что комментарии, содержащиеся в этой статье, также относятся — а может быть, даже в первую очередь — к автомобилям, оснащенным центральным замком.
Препараты и масло
Принцип работы автомобильных замков мало чем отличается от тех, что устанавливаются, например, во входные двери квартиры или дома. Несмотря на современные технологии, основными элементами замков являются запирающий механизм и приводящий его в действие цилиндр. Как и все движущиеся части, они должны проходить периодическое техническое обслуживание: специалисты советуют делать это два раза в год и особенно тщательно перед зимним сезоном. Для ухода за замочными вкладышами используются специальные препараты. Они впрыскиваются непосредственно во вкладыш и таким образом смазываются цилиндровый механизм и фиксирующая его защелка. Также важно проверить правильность положения замков. В автомобилях, которым несколько или десять лет, дверные петли часто разбалтываются и, как следствие, их трудно закрыть. Перед зимой также стоит проверить состояние тяг и стального троса, используемых — в зависимости от модели автомобиля — для открывания крышки двигателя, заливной горловины или крышки багажника. Техническое обслуживание заключается в закапывании в машины нескольких капель масла в месте соединения троса с замковым механизмом, а точнее – между тросом и его броней.
Не забываем о центральных!
«У меня стоит центральный замок, проблемы, описанные выше, меня не касаются» — как бы говорят многие владельцы автомобилей, оснащенных этим устройством. Нет ничего более неправильного! В основном это касается их по простой причине. Владельцы автомобилей с центральным замком не пользуются ключами ежедневно, а это значит, что через какое-то время замки отказываются слушаться из-за скопившейся грязи и… отсутствия обслуживания. Грязь и ржавчина, в свою очередь, повреждают главный цилиндр центрального замка. Следовательно, последний больше нельзя открыть с помощью пульта дистанционного управления. Поворот ключа в замке тоже не поможет. Нам осталось только попытаться сдвинуть задние стекла вниз. Но будь осторожен! Потенциального успеха мы добьемся только с механическими – электрические останутся непоколебимыми… В такой момент мы обязательно вспомним дельный совет поворачивать ключ в замках всего два-три раза в год, а затем защищать их с помощью специальная смазка. В автомобилях с центральным замком следует также органолептически (визуально) оценить техническое состояние вакуумной трубки, управляющей механизмом центрального замка. Вас должно насторожить, например, его поврежденная крышка между стойкой и дверью. Игнорирование этого симптома может привести к обрыву троса и, следовательно, к блокировке центрального замка.
Наша рука или чья-то еще?
Трудно поверить, но очень часто автомобильные замки ломаются… самими водителями. Как это возможно? В результате их неправильного закрывания (так называемого захлопывания) дверь последовательно падает, разрушая, в том числе, пружины и направляющие замка. Ремонт заключается в демонтаже механизма, замене пружины и выпрямлении направляющей. Затем правильно установите замок, затяните его и отрегулируйте. Однако иногда повреждение или даже полное разрушение замка (замков) происходит не по нашей вине. В данном случае речь идет о взломе или его попытке. Поврежденный замок следует заменить, и вот хорошая новость: к старому ключу можно приделать новый замок в ремесленной мастерской (стоимость работы до нескольких десятков злотых, плюс цена новой вставки). Дело усложняется, если вор повредил еще и замок зажигания. В случае с автомобилями с иммобилайзером (а такие на наших дорогах преобладают) необходимо заменить все замки в машине. Кроме того, нам также необходимо запрограммировать новый ключ. Как с этим бороться? В этом случае вы можете воспользоваться помощью авторизованного сервисного центра данной марки и заказать новые замки и замок зажигания. Они будут сопоставлены с имеющимся у вас ключом на основе номера шасси автомобиля, что гарантирует, что вы не сможете открыть новые замки другим ключом. Однако что-то за что-то. Стоит такая услуга недешево. Новые замки и замок зажигания могут стоить до 2. злотых, в зависимости от данной марки и модели автомобиля.
