Заменяем тормозные колодки

Тормозная система является одной из важнейших во всем автомобиле. От его эффективности напрямую зависит безопасность вождения не только для нас, но и для других участников дорожного движения. Поэтому очень важно правильно подобрать элементы тормозной системы и ее обслуживание.

Мы не будем использовать сильный и динамичный двигатель или комфортный салон автомобиля, если его тормозная система недоступна. он работал как надо. Без эффективных и действенных тормозов начало любого путешествия становится просто невозможным, поэтому они совершенно точно требуют нашего особого внимания.

Замена колодок

«Тормозные колодки изнашиваются быстрее, чем диски, поэтому не всегда необходимо заменять их одновременно. Однако из-за того, что они тесно сотрудничают, их выбор не может быть случайным», — говорит Артур Шидловски, эксперт Motointgrator.pl. «На рынке запчастей очень большой выбор блоков, но из-за того, что они выполняют важные задачи, на них не стоит слишком экономить», — добавляет Шидловски.

Дешевые изделия без соответствующих сертификатов не обеспечат желаемую эффективность торможения или срок службы. По закону все колодки теперь должны иметь допуск ECE R90, определяющий стандарты качества. Сертификационная маркировка должна быть нанесена на упаковку и на обратную сторону прокладки. Однако этот стандарт не слишком строг, и если мы ездим на автомобиле с мощным двигателем и часто ездим по автомагистралям, в первую очередь следует выбирать продукцию известных брендов из группы Premium.

Еще одним важным критерием выбора колодок является посадка тормозных дисков. Слишком мягкие колодки, установленные на диски из твердых сплавов, могут привести к значительному снижению эффективности торможения и более быстрому их износу. Плохая посадка также может стать причиной неприятного визга. Эти различия еще более заметны, когда диски изготовлены из нестандартных материалов, например, предназначенных для спортивного и соревновательного вождения. Чтобы избежать подобных явлений, лучше всего устанавливать оба элемента системы одной марки. Колодки хорошего качества имеют специальный слой между несущей пластиной и фрикционным материалом, который гасит вибрации (такое решение есть практически во всех продуктах Premium) и дополнительно укрепляет стыки между пластиной и накладкой.

При правильном приобретении запчастей пригодится семнадцатизначный VIN-номер производителя автомобиля. В случае с тормозными колодками также может быть необходимо знать, какая конкретно тормозная система используется в нашем автомобиле. Может быть так, что в рамках одной модели есть разные системы, к которым подходят совершенно разные кирпичи.

Тормозные диски

Каждый раз при замене тормозных колодок следует проверять состояние тормозных дисков. Небольшие окружные канавки допустимы, но их разную толщину на одном диаметре следует выравнивать, конечно же, в специализированной на подобных мероприятиях службе. Колеса также следует шлифовать, когда они подвергаются коррозии на трущихся поверхностях. Повреждения в виде трещин, зазубрин или вздутий абсолютно недопустимы. Следует помнить, что фактическое техническое состояние диска должен оценивать опытный механик, который примет решение о его замене или возможности дальнейшего использования. Такие надежные проверки можно осуществить в сервисных центрах, например, в сети Motointegrator.pl. Изношенные и поврежденные диски никогда не будут хорошо работать с колодками. Безусловно, безопаснее заменить элементы тормозной системы один раз, чем лишиться возможности затормозить автомобиль в случае возникновения самой важной ситуации, от которой зависит наше здоровье и жизнь.

Замена блоков – когда и как

В некоторых автомобилях информация о необходимости замены колодок на новые сигнализируется соответствующим индикатором или информацией, отображаемой бортовым компьютером. Существуют также колодки, оснащенные датчиками износа и, дополнительно, специальными пластинами, которые при минимальной толщине фрикционных накладок трутся о тормозные диски и издают характерный звук. Трудно четко определить пробег, после которого колодки и диски придется заменить. Это зависит от их качества, технических характеристик и индивидуального стиля вождения водителя. Тем не менее, состояние тормозной системы следует проверять каждый раз при проведении стандартных технических осмотров автомобиля. Безопасность невозможно переоценить.

«Замена блоков должна сопровождаться другими сервисными мероприятиями. Помимо тщательной очистки элементов, необходимо проверить, в том числе, состояние суппорта, поршня тормозного цилиндра, кулачков и работа тормозных прокладок и цилиндров, состояние резиновых элементов, деаэрация системы, уровень и свойства тормозной жидкости », – говорит Артур Шидловски, эксперт Motointgrator.pl. «Большинство жидкостей основано на гликоле, очень гигроскопичном веществе, которое вытягивает воду из окружающей среды, что значительно снижает температуру кипения жидкости. Минимально допустимая температура составляет 180°С. При частом торможении используемая жидкость преждевременно закипает, что приводит к значительному падению ее производительности, в связи с чем не передается соответствующее гидравлическое давление. В результате эффективность торможения может резко упасть», — добавляет Артур Шидловски из Motointegrator.pl.

В состав новых комплектов хороших тормозных колодок от известных производителей могут входить и специальные сборочные комплекты, содержащие, в зависимости от устройства конкретной системы, пружины, одноразовые болты, штифты и штифты крепления или индикаторы износа. Опытные механики знают, что даже если старые элементы выглядят неповрежденными, они могут выйти из строя из-за коррозии, перегрева, усталости и поэтому подлежат замене. В конце сборки механизм фиксируется специальной медной смазкой. Очень важным правилом является также необходимость замены колодок и дисков попарно на одной оси, что обеспечивает их равномерный износ и распределение тормозных усилий.

Приходит после замены

Каждый раз сразу после замены блоков или дисков заряжать машину нельзя. Эти элементы должны доходить друг до друга и быть оптимально адаптированы для достижения требуемой эффективности работы. Поэтому, отъехав от площадки на несколько десятков километров, следует ехать медленнее и плавно тормозить, чтобы не оказалось, что вы пропустили долгий путь, чтобы благополучно остановить машину.