Замена зимней резины на летнюю. Когда проводить?

Приближается весна, а вместе с ней и время замены зимней резины на летнюю. Теперь шины можно заменить, и шиномонтажные мастерские обязаны соблюдать особые правила техники безопасности, чтобы снизить риск заражения из-за продолжающейся пандемии.

Шины являются единственной точкой контакта автомобиля с дорогой. Их состояние и качество напрямую влияют на уровень безопасности пассажиров, ведь от их состояния зависит сцепление с дорогой и тормозной путь автомобиля или двухколесного транспортного средства. Однако ошибаются те, кто считает, что езда на зимней резине летом менее опасна, чем без нее. Такое действие может подвергнуть нас риску потери здоровья или жизни, ведь, по данным ADAC, тормозной путь со 100 км/ч на зимних шинах летом даже на 16 метров длиннее, чем на летних.

Когда менять шины? Самое главное температура

Но стоит ли нам идти на площадку, как только сойдет первый снег? По мнению экспертов, абсолютно нет. Общее правило заключается в том, что мы должны воздержаться от замены шин до тех пор, пока среднесуточная температура не достигнет 7 (или более) градусов Цельсия, чтобы избежать возвращения морозов. Поэтому лучше быть в курсе прогноза погоды, потому что временное потепление не гарантирует значительного изменения температуры поверхности.

Также стоит помнить о контроле даты выпуска шин, ведь не рекомендуется использовать один комплект более 8 лет. По истечении этого времени резиновая смесь стареет и теряет эластичность, как бы мы ее не хранили. Дата производства указана на шине, и вы можете проверить ее самостоятельно — первые две цифры обозначают неделю, а последние четыре — год, в котором шина была введена в эксплуатацию. Конечно, если мы используем автомобиль интенсивно, шины могут изнашиваться гораздо быстрее.

Езда летом на зимней резине. Почему это плохая идея?

Не каждая шина может обеспечить безопасность на высоких скоростях и дорогах, нагретых до 60ºC, зимняя шина уж точно не может.

Тот факт, что езда на зимней резине совершенно неэкономична, — это лишь часть проблемы. Да, ездя на неподходящих по сезону шинах, мы потребляем на несколько процентов больше топлива и ускоряем износ протектора зимней резины, который сделан из мягкого компаунда. Однако это прежде всего опасно – зимние шины летом намного хуже тормозят и хуже цепляются за дорогу в поворотах, как на сухой, так и на мокрой дороге. Они также гораздо менее устойчивы к аквапланированию и больше перегреваются в летних условиях, что может привести к повреждению их внутренних слоев. При движении со скоростью 140 км/ч популярный размер автомобильного колеса вращается более 1000 раз в минуту. Что будет, если в таких условиях лопнет перегруженная и горячая зимняя шина?

– Протектор зимних шин изготовлен из более мягкой резиновой смеси, благодаря чему они не становятся жесткими при более низких температурах и остаются гибкими. Эта особенность, являющаяся преимуществом зимой, становится большим недостатком летом, когда температура горячей дороги достигает 50-60ºC и выше. Тогда сцепление зимней шины резко снижается. Зимние шины не адаптированы к летним погодным условиям! Таким образом, использование зимних шин летом совершенно неоправданно с точки зрения безопасности и экономичности вождения, – отмечает Петр Сарнецкий, генеральный директор Польской ассоциации шинной промышленности (PZPO).

Не будем забывать, что страховщик может отказать в выплате или уменьшить размер компенсации, если водитель способствовал аварии, управляя разбитым автомобилем. В этом случае неисправность определяется как езда на шинах, не обеспечивающих безопасность движения. Да, машина на них едет, но плохая боковая поддержка, большая склонность к заносу в дождь или даже увеличенный на десяток метров тормозной путь в экстренной ситуации заставляют задуматься о смысле такой езды. В случае аварии с неподходящими шинами стоимость устранения ущерба намного превысит сумму стоимости полного комплекта шин и топлива для отпуска. Будем мудры перед злом – звучит банально, но тем не менее этот принцип всегда работает в жизни.

Простой замены шин недостаточно, так как за ними нужно ухаживать в течение повседневной эксплуатации. Особое внимание следует уделить нескольким элементам.

1. Проверим направление качения летней резины

При установке шин обратите внимание на маркировку, указывающую правильное направление качения, и на внешнюю сторону шины. Это особенно важно в случае направленных и асимметричных шин. Шины должны быть установлены в соответствии со стрелкой, выбитой на его боку, и с маркировкой «Outside/Inside». Шина, установленная неправильно, изнашивается быстрее и работает громче. Это также не обеспечит хорошего сцепления. Способ монтажа не имеет значения только для симметричных шин, у которых рисунок протектора идентичен с обеих сторон.

2. Аккуратно затяните колесные болты.

Колеса подвержены высоким перегрузкам, поэтому при слишком слабой затяжке они могут оторваться во время движения. Также не стоит закручивать их слишком туго. После сезона заевшие колпачки могут не отклеиться. В таких ситуациях нередко приходится пересверливать болты, а иногда приходится заменять ступицу и подшипник.

Редакция рекомендует: ПДД. Приоритет при смене полосы движения

Для затяжки нужно использовать ключ подходящего размера, слишком большой может повредить гайки. Чтобы не перекрутить резьбу, лучше всего использовать динамометрический ключ. В случае малых и средних легковых автомобилей рекомендуется устанавливать моментный ключ на уровне 90-120 Нм. Примерно 120-160 Нм для внедорожников и внедорожников и 160-200 Нм для автобусов и фургонов. Во избежание проблем с отвинчиванием шурупов или шпилек, перед закручиванием их желательно аккуратно смазать графитной или медной смазкой.

3. Балансировка колес

Даже если у нас два комплекта колес и нам не нужно менять шины на диски перед началом сезона, не забудьте провести ребалансировку колес. Шины и диски со временем деформируются и перестают катиться равномерно. Перед сборкой всегда проверяйте, что на балансире все в порядке. Хорошо сбалансированные колеса обеспечивают комфортное вождение, низкий расход топлива и равномерный износ шин.

4. Давление

Неправильное давление снижает безопасность, увеличивает расход топлива, а также сокращает срок службы шины. При накачке шин руководствуйтесь значениями, указанными производителем в руководстве по эксплуатации автомобиля. Тем не менее, мы должны помнить, чтобы настроить их на текущую загрузку автомобиля.

5. Амортизаторы

Даже самая лучшая шина не гарантирует безопасность, если амортизаторы вышли из строя. Неисправные амортизаторы сделают автомобиль неустойчивым и потеряют контакт с землей. К сожалению, они также увеличат тормозной путь автомобиля в экстренной ситуации.

Как хранить зимние шины?

За замену стандартного комплекта колес мы заплатим услугу примерно от 60 до 120 злотых. Как вы храните зимнюю резину? Сначала моем шины. После смывания самых крупных загрязнений можно использовать автошампунь. Даже простой мыльный раствор не повредит. Оптимальное место для хранения – закрытое помещение: сухое, прохладное, темное. Вы должны убедиться, что шины не контактируют с химикатами, маслами, смазками, растворителями или топливом. Не храните шины на голом бетоне. Под них лучше подложить доски или картон.

Если шины на дисках, весь комплект можно поставить друг на друга, рядом друг с другом или повесить на крючки. Таким образом, они могут подождать до следующего сезона. Давление в шинах должно соответствовать рекомендациям производителя нашего автомобиля. Одни шины — без обода — доставляют больше хлопот. Если они должны храниться горизонтально (друг над другом), каждый месяц кладите нижнюю часть сверху. Благодаря этому мы предотвратим деформацию покрышки по низу. То же самое делаем при хранении шин вертикально, т.е. рядом друг с другом. Эксперты рекомендуют вращать каждую деталь вокруг своей оси каждые несколько недель. Шины без дисков нельзя подвешивать ни на какие крюки или гвозди, так как это может привести к их повреждению.

 Читайте также: Так выглядит пикап Ford в новой версии