Замена ВАЗ 2107 на Ладу Гранту

Вот уже прошел тот ажиотаж вокруг появления нового супер творения Автоваза – Лады Гранты, которая стала заменой всем привычной 2107. Долго все владельцы классики ждали того момента, пока Лада Гранта придет на замену семерки, чтобы сменить классику на новый современный переднеприводный автомобиль Лада Гранта. Безусловно, Жигули седьмой модели уже давно ушла в прошлое, так как с момента первого автомобиля из этой серии, а это был ВАЗ 2101, прошло уже 42 года, и за все это время на “новые автомобили” поставили инжектор и двигатель 1,6 литров. Вот это и все модификации за 42 года производства. Ни в одной стране мира не выпускают одну и ту же модель автомобиля 40 лет, но у нас в России все возможно.

Замена ВАЗ 2107 на Ладу Гранту

Но наконец-то все изменилось и на замену ВАЗ 2107 пришла новая Лада Гранта. Этот автомобиль уже более современный, передний привод делает автомобиль более маневренными и управляемым, да и проходимость с передним приводом получше чем у классики. Шумоизоляция салона семерки явно уступает Гранте, да и сам двигатель Гранты работает гораздо тише и приятней, чем на Семерке. Что касается свободного места в салоне, то здесь ноль седьмая тоже остается в хвосте у Гранты, да и комфорт салона тоже на высоте. Сиденья более удобные, не такие жесткие как на семерке. Замена руля на Гранте, тоже приятная новость, хоть здесь конструкторы Автоваза не повторили своих прошлых ошибок, и не поставили руль с предыдущей модели автомобиля, например с Калины.

На смену всей начинке “классике”, пришла и замена внешнего облика нового бюджетного автомобиля. Скажем так, внешний вид Гранты, конечно, не идеал, но уж посимпатичнее будет, чем классика, да и более соответствует современности. Вместительность у семерки тоже будет поменьше, чем у ее замены. Багажник нового бюджетника просто огромный, легко войдет 4 мешка картошки, он даже больше, чем на Калине Универсал. Но с увеличением багажника пришлось пожертвовать внешним видом, так как именно из-за багажника так не любят внешний вид Гранты сзади. Двери все те же Калиновские, замки дверные тоже внутренние, бесшумные, а вот замок багажника и сам багажник закрывается просто ужасно, грохот просто сумасшедший, металл гремит, как жестянка при захлопывании.

Что не подверглось замене, так это привод регулировки светового пучка фар, на Жигулях как был он гидравлический, так и к Гранте перешел по наследству, хотя на Калине и Приоре там уже электро регулировка, что намного удобнее. А вот замена двигателя, это огромный плюс, теперь вместо 76 лошадей, которые были на ВАЗ 2107, под капотом Лады Гранты стоит двигатель, мощностью 90 лошадиных сил, за счет облегченной шатунно-поршневой группы.

Хоть Новый бюджетник нельзя назвать идеальным, но все-таки по справедливости можно сказать, что Лада Гранта является заменой классике, и разница между этими автомобилями, как минимум 40 лет, и эта разница просто огромная.