Замена сцепления ВАЗ 2110
Содержание
Сцепление играет роль связующего звена между коробкой передач и двигателем автомобиля. Этот элемент двигателя внутреннего сгорания принимает на себя «стук» и все нагрузки, возникающие при передаче крутящего момента от двигателя к коробке передач. Поэтому сцепление условно можно отнести к расходным материалам, так как оно достаточно часто изнашивается и требует немедленной замены. На износ сцепления повлиять невозможно, ну разве что без его участия удастся переключать передачи, хотя и в этом случае по отношению к другим частям двигателя бесследно это не пройдет.
Замена сцепления необходима в следующих случаях:
- Если сцепление начинает «водить», то есть при снижении мощности двигателя.
- Если сцепление не полностью включается, то есть «буксует».
- Если при включении слышны странные звуки: щелчки, рывки и т.п
- В случае несанкционированного отключения.
- При вибрации при нажатии на педаль сцепления.
В этой статье я расскажу, как заменить сцепление ВАЗ 2110 в домашних условиях, не снимая коробку и не сливая масло.
Для работы вам потребуется:
- Джек;
- Люк или лифт;
- Набор торцевых и рожковых ключей: «19», «17″;
- Монтажный или ламповый усилитель.
Замена сцепления ВАЗ 2110 пошаговая инструкция
1. «Завести» болты левого колеса, затем поднять перед автомобиля и поставить на домкраты».
2. Снимаем колесо и откручиваем два болта крепления нижней шаровой опоры.
3. Снимите клемму «-» аккумулятора.
4. Снимите ДМРВ, затем ослабьте хомут гофры ДМРВ, снимите воздушный фильтр.
5. Теперь нужно снять трос сцепления с вилки сцепления. Ослабьте две стопорные гайки, которые крепят трос к кронштейну коробки передач.
6. Отвинтите болт крепления стартера к коробке, затем отвинтите первый болт крепления контрольной точки.
7. Подойдите к ламповому усилителю «19». Рядом находится еще один болт крепления коробки передач.
8. Ослабьте эту гайку и болт верхнего крепления стартера.
9. Снимите разъем датчика скорости, затем открутите трос спидометра.
10. Снимите продольную распорку в паре с рычагом.
11. Теперь откручиваем нижний болт крепления стартера.
12. Откручиваем 3-й винт крепления коробки передач, в районе правого ШРУСа есть еще одна гайка, которую необходимо открутить.
13. Отверните два болта крепления реактивной тяги.
14. Отверните гайку, расположенную на хомуте тяги привода управления коробкой, затем снимите эту тягу с коробки.
15. Ставим упор под двигатель, затем откручиваем две гайки, которые держат заднюю подушку. Это сделано на всякий случай, чтобы при слишком сильном опускании двигателя его шланги не порвались.
16. Аккуратно снимите редуктор с мотора и опустите на землю, он будет висеть на полуосях.
17. Я рекомендую вам одновременно заменить и выжимной подшипник сцепления.
Проведите оценку износа, замените диск и, при необходимости, корзину сцепления, проверьте, в норме ли лепестки.
Дополнительная сборка осуществляется в обратном порядке. Всем спасибо за внимание, это на самом деле такой простой «макар», что замена сцепления ВАЗ 2110 производится без снятия коробки и слива масла.
Замена сцепления ВАЗ 2110 своими руками видео:
