Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
Ремонт авто

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Ремень ГРМ синхронизирует работу двигателя. Без него машина просто не заведется, а если работает и ремень оборвется, вылетает, двигатель сразу глохнет. А если двигатель гнет клапана, то он не только остановится, но и загнет клапана. Правда, это не касается 8-клапанных автомобилей семейства «Самара-2». Ремешок необходимо вовремя менять, контролировать и проверять. Обрыв ремня, вылет и другие проблемы зависят от качества ремня и помпы. Мы рекомендуем всегда возить с собой новый ремень в багажнике, т к замена — это простой и недолгий процесс. Такая перспектива намного приятнее, чем поломка вдали от дома, гаража или заправки. Здесь вас спасет только буксир или кран.

Примечание!

Вам потребуются следующие инструменты: гаечные ключи, торцевой ключ «на 10», монтажный шпатель (продается в автомагазине по доступной цене, но вместо него подойдет толстая и крепкая отвертка), специальный ключ для проворачивания натяжного ролика (вместо него подойдут два тонких сверла и отвертка), хомут с накидными головками.

Местонахождение ремня ГРМ

Ремень спрятан под покровом грязи и прочего мусора. Эта крышка изготовлена ​​из пластика и легко снимается — откручиваются крепежные винты. После снятия крышки перед вашим взором предстанет весь механизм ГРМ (кроме поршней, их шатунов, клапанов и т.д., которые находятся в блоке цилиндров). Далее публикуем фото, где отчетливо виден ремень (указано красной стрелкой), а синей стрелкой указываем шкив распредвала, зеленой стрелкой указана помпа, указан натяжной ролик (регулирует натяжение ремня) желтой стрелкой. Запомните приведенные выше детали.

Когда необходимо менять ремень?

Его желательно осматривать каждые 15-20 тысяч километров. Визуальные признаки износа очевидны: следы масла, следы износа на зубчатой ​​поверхности ремня (крепит шкивы и удерживает ремень), различные трещины, складки, отслаивание резины и другие дефекты. Производитель рекомендует замену каждые 60 000 км, но мы не рекомендуем такие большие интервалы.

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115

Снятие

1) Сначала снимите пластиковую крышку, закрывающую ремешок, от грязи, разного рода воды и жира. Крышка снимается следующим образом: берешь гаечный или накидной ключ и откручиваешь три винта, которые держат крышку (на нижнем фото винты уже откручены). Два болта присутствуют сбоку и скрепляют крышку, а один находится посередине. Открутив их, можно снять кожух двигателя с автомобиля.

2) Теперь выключите автомобиль, сняв минусовую клемму аккумулятора. Затем снимите ремень генератора; подробности читайте в статье: «Замена ремня генератора на ВАЗ». Установить поршень четвертого и первого цилиндров в ВМТ (ВМТ). Проще говоря, оба поршня совершенно прямые, без углов. Вам будет полезна публикация: «Установка поршня четвертого цилиндра в ВМТ на автомобиле».

3) Затем возьмите ключ «на 13» и с его помощью слегка ослабьте гайку крепления натяжного ролика. Ослабляйте, пока ролик не начнет вращаться. Затем поверните ролик вручную, чтобы ремень ослабился. Возьмитесь за ремень и осторожно снимите его с роликов и шкивов. Начинать нужно сверху, со шкива распредвала. Снять со всех шкивов не получится, поэтому просто скидываем ремень сверху.

4) Далее снимаем правое переднее колесо (инструкция по снятию доступна здесь: «Правильная замена колес на современных автомобилях»). Теперь возьмите торцевую головку или любой другой ключ, которым можно открутить болт, удерживающий шкив привода генератора (шкив указан красной стрелкой).

Примечание!

Болт откручивается с помощью второго человека (помощника) и монтажного шпателя (или толстой отвертки с прямым лезвием). С левой стороны (по ходу движения автомобиля) картера сцепления снимите заглушку, отмеченную красным. Затем между зубьями маховика вставляется шпатель или отвертка (зубья обозначены синим цветом); рулевое колесо не может поворачиваться. Придется применить силу, главное не переборщить. Открутив болт, снимаем шкив и откладываем в сторону!

5) Теперь у вас есть отличный доступ к шкиву коленчатого вала и ремню. В последний момент ремень снимается с нижнего шкива. Сейчас его полностью удалили.

Примечание!

Хотя это и не относится к 8-клапанным автомобилям семейства «Самара», поясним для общего ознакомления: не привыкать к смещению шкивов распредвала и коленвала при снятом ремне. Если нет, то сбивает фазы газораспределения (они легко выставляются, нужно выставить маховик и шкив по маркировке). При проворачивании шкива, например на более ранней 16 клапанной, клапан сойдется с поршневой группой и они могут немного погнуться.

Установка

1. Выполняется в порядке, обратном снятию с последовательности, с учетом некоторых нюансов:

  • в первую очередь рекомендуем очистить ролики и натяжной ролик от грязи и различных видов смазки, которые накапливаются со временем;
  • после очистки обезжирьте шкивы и натяжной ролик уайт-спиритом;
  • запустите установку.

Установите ремень сначала на шкив снизу, идя вверх. Во время правки она будет перекашиваться, поэтому потяните ее руками и убедитесь, что она прямая, а шкивы не перекошены. После установки убедитесь, что метки совпадают, затем приступайте к установке натяжного ролика. Установите ремень на натяжной шкив (см фото 1), затем сдвиньте вниз и установите на его место шкив привода генератора. Убедитесь, что отверстие шкива, обозначенное буквой А, соответствует монтажной втулке, обозначенной буквой В на второй фотографии. Если у вас есть динамометрический ключ (удобная вещь, которая позволяет затягивать болты и гайки до определенного момента, не затягивая их слишком сильно), затяните болт, удерживающий шкив привода генератора. Момент затяжки 99–110 Н·м (9,9–11,0 кгс·м).

Если он поворачивается примерно на 90° (фото 4), то ремень отрегулирован правильно. Если нет, повторите регулировку.

Примечание!

Чрезмерно натянутый ремень приведет к выходу из строя ролика, ремня и насоса. Слабый и плохо натянутый ремень будет соскакивать с зубьев шкива при движении на высоких скоростях и нарушать фазы газораспределения; двигатель не будет работать должным образом.

2. После установки деталей на место обязательно проверьте совпадение меток и проверьте натяжение ремня.

Дополнительный видеоролик

Видео по теме сегодняшней статьи прилагается ниже, рекомендуем к прочтению.

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добавить комментарий