Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2108
Содержание
- Порядок замены охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
- — Сливаем охлаждающую жидкость из радиатора
- — Сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров двигателя
- — Удаляем остатки старой охлаждающей жидкости из системы
- — Заворачиваем обратно пробки сливных отверстий радиатора и блока
- — Снимаем подводящий патрубок с блока подогрева карбюратора или дроссельного узла инжекторного двигателя
- — Заливаем новую охлаждающую жидкость
- — Запускаем двигатель и ждем пока помпа прогонит ОЖ по системе
- — Устанавливаем на место крышку расширительного бачка
- — Прогреваем двигатель до рабочей температуры
- Примечания и дополнения
- Еще статьи по системе охлаждения двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
- Сравнительный тест-ремонт автомобилей
Казалось бы, простая процедура замены охлаждающей жидкости (ОЖ) в системе охлаждения карбюраторного или инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций имеет некоторые особенности, без знания которых, в результате, можно получить ряд проблем (например, постоянный перегрев двигателя и демонтаж расширительного бачка с крышки).
Поэтому разберем порядок их замены с их учетом.
Крепежный инструмент и необходимые запасные части
— Торцевой ключ или головка на «13»
— Одна банка или две ОЖ (тосол, антифриз) — 8 литров
Подробно о выборе тосола или тосола: «Подбираем охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099».
— Широкая емкость для сбора старой охлаждающей жидкости (таз) вместимостью не менее 8 литров
— Воронка для заливки жидкости
— Крестообразная отвертка для снятия хомута
Работа в средней школе
— Устанавливаем автомобиль на яму или эстакаду
— Снять защиту картера двигателя
— Снять крылья из моторного отсека
— Заменена емкость под двигателем для сбора старой охлаждающей жидкости
— дать двигателю остыть
Порядок замены охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Слейте старую охлаждающую жидкость.
— Сливаем охлаждающую жидкость из радиатора
Для этого вручную откручиваем сливную пробку радиатора. Слейте жидкость.
Сливная пробка охлаждающей жидкости радиатора системы охлаждения
— Сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров двигателя
Ослабьте сливную пробку на блоке цилиндров. Используем ключ или головку на «13». Слейте жидкость.
Сливная пробка охлаждающей жидкости блока цилиндров двигателя
— Удаляем остатки старой охлаждающей жидкости из системы
Откручиваем и снимаем крышку расширительного бачка
После этого из радиатора и сливных отверстий блока цилиндров выйдет еще немного старой жидкости.
Сдавливаем патрубки радиатора руками, чтобы выгнать последнюю оставшуюся жидкость.
— Заворачиваем обратно пробки сливных отверстий радиатора и блока
Заправка новой охлаждающей жидкостью
— Снимаем подводящий патрубок с блока подогрева карбюратора или дроссельного узла инжекторного двигателя
Блок подогрева карбюратора
— Заливаем новую охлаждающую жидкость
Вставляем в отверстие расширительного бачка воронку и заливаем через нее жидкость. Не обязательно выливать всю жидкость сразу. Заливаем пару литров, затягиваем шланги системы охлаждения. Еще пару литров, опять выжимаем. Это удаляет воздух из системы. Воздух также будет выходить через снятый шланг обогревателя карбюратора или корпуса дроссельной заслонки. Когда жидкость пойдет, замените шланг и затяните его хомутом.
Доливать жидкость прекращаем, когда она достигает своего уровня в расширительном бачке между отметками MIN и MAX. Это норма.
Метки на расширительном бачке
— Запускаем двигатель и ждем пока помпа прогонит ОЖ по системе
Когда уровень в расширительном бачке упадет, долейте жидкость и доведите его до нормы.
— Устанавливаем на место крышку расширительного бачка
Можно предварительно промыть его под проточной водой и продуть сжатым воздухом.
— Прогреваем двигатель до рабочей температуры
При этом проверяем насколько поднимается уровень в расширительном бачке (не более чем до отметки МАХ), проверяем отсутствие протечек под шлангами и возможность открытия термостата. После этого можно считать, что работа по замене охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 завершена.
Примечания и дополнения
— После слива жидкости из системы охлаждения еще останется около литра. Это необходимо учитывать при расчете количества новой жидкости, которую необходимо залить в систему.
— В системе охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 замена охлаждающей жидкости производится каждые 75 000 км пробега или каждые пять лет.
— Точный объем жидкости в системе 7,8 литра.
— Работа по замене охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115 аналогична описанной в статье для ВАЗ 2108, 2109, 21099.
Еще статьи по системе охлаждения двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Признаки воздушной пробки в системе охлаждения двигателя
— Где находятся пробки слива ОЖ ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Схема системы охлаждения карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Двигатель автомобиля не греется, причины
— Датчик указателя температуры автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Ржавый антифриз (антифриз) в расширительном бачке, почему?
Сравнительный тест-ремонт автомобилей
— Замена охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобиля Рено Логан 1.4